近日，由中国船舶集团上海船舶研究设计院为中海油能源发展股份有限公司（下称：海油发展）自主研发设计的12000方LNG运输加注船 “海洋石油302”液罐与主船体合拢成功，意味着该项目的整体进展跨出重要一步。 “海洋石油302”是兼具LNG运输及加注功能的绿色气体船，该船可航行于无限航区和B级冰区，亦可行至长江芜湖航 ...

挪威政府企业Enova决定向Viridis Bulk Carriers提供1.52亿挪威克朗（约合1410万美元）的资金，用于建造两艘氨动力散货船。 该型氨动力散货船由康士伯海事设计，其航行范围与目前的短途散货船船队相似，已于今年3月份获得法国船级社（BV）的原则性批准（AiP）。这是Viridis Bulk Carriers订购首批氨动力散货船的一个重 ...

拖船运营商Crescent Towing已经与Crowley工程服务公司签订了Tier IV船舶辅助拖船的设计合同。 该型拖船的设计将在Crowley工程服务公司为Crescent设计的现有拖船的基础上进行改进，以提高船舶满足恶劣作业要求的能力。新船全长约28米，宽约11.58米，吃水5.78米，将配备两台卡特彼勒3516E Tier IV发动机，提供80吨的系缆 ...

乌斯坦设计与解决方案公司（Ulstein Design & Solutions）已经与辉固（Fugro）签订合同，以重新设计两艘平台供应船（PSV）并改装为岩土工程船。 辉固表示，此次合同涉及“Fugro Resilience”号和“Topaz Endurance”号平台供应船，两艘船均采用ULSTEIN PX121型设计，建于2015年，旨在释放其多功能潜力，使其适应海上风 ...

作为氨动力船用发动机研发过程的一部分，德国发动机制造商曼恩能源解决方案（MAN Energy Solutions，MAN ES）已提交了37项专利申请。迄今为止，该公司已完成71000个研发工时，相当于48个研发工年。 据了解，曼恩能源解决方案二冲程氨动力发动机的可燃性调查始于2019年，2020年以来一直在进行危险识别和危险操作研究。 ...

HD现代集团造船业务中间控股公司HD韩国造船海洋（HD KSOE）及其子公司HD现代重工和现代尾浦造船研发的新型氢气系统获得了挪威船级社（DNV）的原则性批准（AiP），标志着大型液氢运输船技术“取得了重大进展”。 DNV表示，可持续生产的零碳和低碳氢已被确定为世界能源转型的关键部分。目前，通过船舶高效运输氢气面临着 ...

近日，荷兰SBM Offshore与日本三菱重工签署合作协议，双方将联合研发浮式生产储卸油船（FPSO）二氧化碳捕集解决方案。此前，两家公司已经成功开展工程和设计研究，证明了二氧化碳捕集技术在近海的技术可行性和商业准备情况。 该二氧化碳捕集解决方案将采用三菱重工与关西电力联合开发的专利技术Advanced KM CDR Proces ...

印度Shapoorji Pallonji Energy Pvt Ltd（SPE）近日宣布，该公司推出了新一代标准化大型浮式生产储卸油船（FPSO）的新型船体概念设计，名为“Sterling Streamline”。 图:Armada Sterling号 据了解，SP Energy是印度唯一一家设计、建造、拥有和运营FPSO的公司，也是印度第一家使用浮式技术安装工艺平台的EPC承包商，目 ...

9月21日，中船船舶设计研究中心有限公司在青岛举办总部迁驻仪式暨新产品推介会。 在仪式上，民船中心分别与合作伙伴山东海运股份有限公司、青岛造船厂有限公司、中国船舶科学研究中心（中船702所）、青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司、中船温特图尔发动机有限公司签署合作框架协议。北海造船与民船中心签署了VLCC设计 ...

韩华海洋近日宣布，该公司已与美国船级社（ABS）、希腊Ecolog公司和苏格兰Babcock LGE公司签署一项四方联合工业项目 (JIP)，将共同开发40000立方米大型液化二氧化碳（LCO2）运输船。 根据协议，合作伙伴将分享其在二氧化碳运输船方面的专业知识和经验，以设计安全、高效的大型液化二氧化碳运输船。四家公司将研究与船 ...

瑞士船舶动力公司WinGD与KSS Line签署了一份谅解备忘录，为未来的新造船项目开发X-DF-A发动机。 根据协议，双方将重点关注适用于中型和超大型气体运输船（VLGC）的52厘米和62厘米缸径的双燃料氨发动机，以及使用替代燃料所需的性能和维护解决方案等。 该协议还包括WinGD为新发动机提供船员培训。WinGD在为船员提供安 ...

9月20日，中国远洋海运集团有限公司（简称“中远海运”）、国家电力投资集团有限公司（简称“国家电投”）、上海国际港务（集团）股份有限公司（简称“上港集团”）、中国检验认证（集团）有限公司（简称“中国中检”）以“云签约”方式在线共同签署《关于开展绿色甲醇产业链建设合作备忘录》，标志着国内首个涵盖生产、运 ...

日立造船（Hitachi Zosen）计划开发将船舶发动机改装为使用绿色甲醇的技术，以满足该行业推动脱碳过程中对清洁航运燃料日益增长的需求。绿色甲醇本质上是一种零排放燃料（包括生产和燃烧），从城市垃圾等来源中提取，并在生产过程中回收二氧化碳。 据悉，日立造船将与德国曼恩能源解决方案（MAN Energy Solutions）合 ...

氨在航运业脱碳过程中扮演着关键角色，有助于减少温室气体排放和应对全球气候变化。与重油等传统船用燃料不同，氨在燃烧时不会产生二氧化碳。且氨可以利用风能或太阳能等可再生能源进行生产，是一种多功能的环保能源载体。 由于氨在船用燃料方面的巨大潜力，韩国三大主要船企正在抢占“氨技术赛道”、谋求建立行业领先优 ...

据韩媒报道，HD现代集团、韩华海洋和三星重工等3大韩国船企正在不断增加研发投入，以便在环保型船舶和自主航行船舶领域增强竞争力。 图/HD现代重工 今年上半年，韩国3大船企共投入1256亿韩元（约合人民币7亿元）的研发经费，相比去年同期的1032亿韩元，同比增长21.7%。具体来看，今年上半年，HD现代集团的造船业务控股公 ...

阿布扎比港口集团已委托新加坡Penguin Shipyard International和Incat Crowther设计并交付两艘双体客滚渡船。 该船长56米，可载客194人和运输25辆汽车，配备四台MTU发动机，Kamewa 71 S-4喷水推进器提供动力，服务航速可达35节，专为当地环境条件设计。 该船的空调乘客甲板拥有宽敞的座位，可容纳八名轮椅乘客，船头 ...

近日，在新加坡国际气体技术展览会（GASTECH）上，沪东中华联合壳牌、瓦锡兰正式推出新型混合电动大型液化天然气（LNG）运输船船型设计。这也是继沪东中华自主研发的27.1万方全球最大LNG运输船正式获得4家船级社颁发原则性认可（AIP）证书后，在此次大会上推出的又一重磅新款低碳环保LNG运输船船型设计。 该型混合电动 ...

新加披C-LNG研发的氨低闪点燃料供应系统 (LFSS)获得了法国船级社（BV）的原则性批准（AiP）。 该系统由C-LNG和WinGD合作开发，基于WinGD的6X62DF-A-1.0发动机。据报道，该设计由船东和WinGD共同审查。 WinGD表示：“C-LNG的合成氨解决方案设计简单、高效经济，双方的良好合作确保了该方案符合我们发动机的要求。” C ...

挪威技术供应商LNT Marine用于中型至大型液化天然气运输船的LNT A-BOX货物密封系统和LNG Fuel-BOX燃料箱系统获得了英国劳氏船级社（LR）的原则性批准（AiP）。 LNT Marine表示，用于中型至大型液化天然气运输船的LNT A-BOX货物密封系统使液化天然气运输船的建造更简单、更具成本效益，而LNG Fuel-BOX燃料箱系统则设计 ...