12月5日，中国船舶集团有限公司旗下第七一一研究所携三型新产品亮相第21届上海国际海事展（MARINETEC CHINA），引起参观者和业界的热烈反响。这三型新产品是以绿色甲醇作为碳中和燃料的双燃料中速发动机，用于船舶碳减排的船用二氧化碳捕捉系统，以及液化天然气（LNG）运输船关键设备——深冷式再液化装置（LSC系列），充 ...

全球主要航运公司的首席执行官（CEO）在第28届缔约方大会上发表了一份联合声明，呼吁停止使用纯化石燃料动力的新造船，并敦促国际海事组织（IMO）创造监管条件，加快向绿色燃料过渡。 该联合声明呼吁建立四大监管“基石”： 建立纯化石燃料动力船舶的建造终止日期和明确的温室气体强度标准时间表，以激发对新造船和加 ...

近日，中国船舶集团旗下江南造船自主研发的国内首个配置船用碳捕捉系统（OCCS）的新型低碳排放17.5万方LNG（液化天然气）运输船方案获得挪威船级社原则性认可（AIP）证书。 该船型基于江南造船自主研发的17.5万方Mark III Flex薄膜型LNG船，搭载业内技术成熟的基于有机胺溶液化学吸收和热解吸的碳捕捉系统，并在货物区 ...

11月28日，日本三菱重工（MHI）集团旗下三菱造船举行了液化二氧化碳（LCO2）运输示范试验船“EXCOOL”号的洗礼和交接仪式。 “EXCOOL”号全长72米，宽12.5米，储罐容量1450立方米，由三菱重工下关造船机械厂建造，三菱重工利用其在液化气运输船（LPG/LNG）建造期间积累的专业知识和先进气体处理技术，负责该型示范试验 ...

12月1日，由中国船舶集团广船国际海科院自主研发制造的国产首台实船应用甲醇燃料供给系统完成验收。标志着我国船舶工业在绿色船舶配套领域取得新突破。 甲醇作为船用清洁燃料，具有良好的经济性、安全性和可获得性，受到全球航运市场的广泛青睐。船舶甲醇燃料供给系统是为甲醇双燃料发动机提供持续稳定燃料供给的关键 ...

11月30日，舟山中远海运重工5500HP纯电智能拖轮设计项目获得中国船级社颁发的原则认可证书（AiP）。 为促进企业绿色、低碳、智能转型，结合企业对于拖轮的实际需求，舟山中远海运重工研发了5500HP纯电智能拖轮。该拖轮配备的电池容量约12000 kWh，结合企业已有的光伏发电系统，坚持源头绿色原则，能真正实现全生命周期 ...

11月30日，中远海运重工在新能源领域获得“双喜临门”。该公司牵头组织的研究项目“氨动力双燃料发动机及供应系统研发和示范应用专项”和“船用清洁燃料应用技术创新联合体（MCF）”均取得重大进展，意味着该公司在新能源业务和数字化智能制造“两个新赛道”上跑出加速度。 作为国内首台中速大功率氨燃料发动机，其单 ...

Azane Fuel Solutions正在推进用于为大型船舶提供燃料的氨燃料加注船设计工作，并将该船视为航运脱碳努力的关键组成部分。Azane计划将美国初创公司Amogy开发的氨发电系统纳入该型设计。 据了解，Azane Fuel Solutions总部位于挪威，由两家在航运、气体处理和输送方面拥有数十年经验的ECONNECT Energy和Amon Maritime合 ...

BMT在新奥尔良国际工作船展览期间推出了新型140英尺（42米）100%纯电动EF-500客渡船设计，以满足行业对低排放和零排放船舶日益增长的需求。BMT的最新设计标志着其多样化的船舶产品组合和广泛的创新设计的重要补充。 作为零排放船舶，该船可容纳500名乘客和4名船员，专为满足该地区对混合动力或全电动轮渡日益增长的需 ...

荷兰达门造船集团正式推出具有海上充电功能的全电动服务运营船（SOV）。新型SOV 7017 E是全球首艘具备海上充电功能的海上风电船，将显著降低海上风电场运维阶段的碳排放。 该船采用Damen DPX-DRIVE布局，四个方位推进器可全方位实现独立推进，并大幅降低水下噪音。全长70米，宽17米，配备60间客舱，可容纳多达40名技术 ...

近日，中国船舶701所武船院中标中国船舶760所1艘全回转拖轮、2艘警戒交通船两型3艘船的设计项目。 全回转拖轮定位为国内首艘远海绿色智能拖轮和多功能工作船，总长58m，主要功能为辅助三亚试验场大型船舶码头靠泊和进出港作业，具备应急拖带功能，兼顾对港口码头等临岸设施及海上失火船舶的灭火、人员救助工作，可运送 ...

德国发动机制造商曼恩能源解决方案（MAN Energy Solutions，MAN ES）透露，该公司将于2026年底推出可使用甲醇的双燃料版MAN 175D高速发动机。 MAN ES表示，175DF-M将针对柴油-机械和柴油-电力推进进行优化，以实现适用于各种应用和负载曲线的最大甲醇份额和最佳效率。这种新型发动机命名为MAN 175DF-M，既可用于新建船 ...

11月22日，中国船燃所属香港中燃远邦石油化工有限公司（以下简称中燃远邦）成功完成向马士基旗下的集装箱轮船供应超过2000吨的ISCC EU 认证B24生物燃料油。本次供应标志着香港首次为远洋集装箱船供应生物燃料油，也是首次超过2000吨的订单，为香港的环境可持续发展竖立了新指标。 B24生物燃料油相比传统燃料油有较低的 ...

招商轮船已向德国发动机制造商曼恩能源解决方案（MAN Energy Solutions）订购一台MAN B&W 7G80ME-LGIM发动机，将应用于全球首艘30.6万载重吨甲醇双燃料动力超大型原油运输船（VLCC）。 该型VLCC将由中国船舶集团大连造船承建，单船净船价1.08亿美元，预计将于2025年底交付。大连造船联合中船贸易已于今年9月15日与招商 ...

11月17日，中国船级社（CCS）在上海组织召开了《船舶应用碳捕集系统指南》（简称“指南”）专家评审会。来自船东、船厂、科研院所、设计单位、设备厂家等单位的30余名专家和代表出席会议。会上，评审专家在听取项目组汇报后进行了认真审议，一致认为该指南内容丰富，技术要求合理，可操作性强，能满足业界对船载碳捕集系统 ...

印度科钦造船厂（CSL）已订购MAN高速发电机组，用于为荷兰Samskip Group建造的两艘氢燃料电池动力支线集装箱船提供备用柴电推进。 今年年初，Samskip与科钦造船厂签订了2+2艘氢燃料电池动力支线集装箱船建造合同，总价值55亿卢比（当时约合人民币4.57亿元）。两艘箱船被称为SeaShuttle项目，由挪威国营企业ENOVA共同出 ...

马士基签署商业可行、年产50万吨的长期绿色甲醇采购协议，支持首批 12 艘大型甲醇双动力船舶实现低碳运营。预计 2026 年实现首产。 马士基订购的首艘16,000TEU大型远洋甲醇双动力船舶 A.P.穆勒-马士基与中国清洁能源领军企业金风科技的全资子公司金风绿色能源化工签署绿色甲醇采购协议。该协议是全球航运业首个大规模绿 ...