科技集团瓦锡兰推出船舶领域首个商用的基于四冲程发动机的氨燃料解决方案。新解决方案将在船东们寻求可行绿色燃料方案的当下，推动可持续航运运营并取得重大进展。在2022年9月瓦锡兰发布了W25发动机研发平台，现在基于该平台的W25氨燃料发动机也正式投入商用。 全球首个零排放船运公司Viridis Bulk Carriers有望成为第 ...

瑞士船舶动力公司WinGD宣布，该公司已经与扬子江船业集团签订合同，将为其承建的六艘9000TEU甲醇双燃料动力集装箱船提供X-DF-M型甲醇燃料发动机。该系列集装箱船将由HD现代重工发动机与机械事业部（HHI-EMD）制造的X82DF-M发动机提供动力，于2025年8月交付。该订单包括更多发动机的选择权，将WinGD的甲醇发动机订单扩大到8 ...

集装箱航运巨头地中海航运（MSC）将在一艘24000TEU集装箱船上安装碳捕集与利用系统（CCUS），该系统将封存约40%的废气碳排放。此次安装总成本为892万美元（约合人民币6379万元），其中包括700万美元的设备成本、185万美元的船厂安装成本（工程期45 天）以及6.9万美元的胺碳吸收剂成本。 该系统每年可处理来自地中海航 ...

11月20日，由武汉长江船舶设计院有限公司研发设计的湘江新能源主题游轮在广东中山正式开工建造。 主题游船总长50.8米，船宽14米，载客398人，主要用于湘江长沙段橘子洲景区及长沙市区的滨水观光旅游。该项目设计基于绿色技术应用及主题文旅创意，着力为游客打造现代与国潮完美融合的水上绿色奇幻之旅。 武汉长江船舶 ...

希腊散货船船东戴安娜航运（Diana Shipping）已与压载水处理系统公司Ecochlor和碳捕集与封存技术公司Sinotech签署意向书，将在Diana Shipping旗下一艘好望角型干散货船安装洗涤器和碳捕集与封存系统（CCS）。该船名为“G.P. Zafirakis”号，于2014年建成，载重量179492吨。 该系统旨在捕集废气中排放的25%的二氧化碳， ...

近日，武汉船舶设计研究院成功中标澳门特别行政区两艘中型消防救援船设计项目。 该船是专为适应澳门海上消防、救援新要求，维护海域安全而建造的中型消防救援船，采用穿浪双体船型，具有良好的快速性和适航性；配备安全、高效、立体的消防与救援搜救系统，可实现对外消防、海上搜救、应急救援、巡逻指挥、远程供水等多 ...

据贸易风消息，集装箱航运巨头法国达飞海运集团正在审查近期向中国船厂订造的一系列新建中型集装箱船的燃料选择。 消息人士称，鉴于绿色替代燃料的成本和可用性，法国达飞海运集团正在与外高桥造船就该系列甲醇双燃料集装箱船改用液化天然气（LNG）双燃料进行谈判。 2023年9月27日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高 ...

近日，武汉长江船舶设计院有限公司承接了珠江30米级单体铝合金高速客船、40米级单体钢质客船设计业务。 30米级单体铝合金高速客船总长31.60m，型宽7.20m，型深3.50m，设计吃水1.32m，设计最大航速25kn，可容纳乘客45人。该船为铝合金单体螺旋桨推进高速客船，推进方式采用高速柴油机驱动，配双机、双桨、双舵。 40米 ...

BeHydro研发的氢双燃料发动机已经获得英国劳氏船级社（LR）的型式认证。这是氢双燃料发动机获得的首个型式认证。该公司是CMB.TECH和Anglo Belgian Corporation（ABC）的合资企业。 该型发动机功率可达2.7兆瓦（MW），能够为船东减少高达85%的二氧化碳排放量，其双燃料技术允许发动机在没有可再生能源或氢气的情况下继 ...

近日，韦立国际集团WINNING UNIVERSE轮在北船重工的「尾气脱硫系统+碳捕集READY」改装工作全部完成，并已顺利通过了航行工况试验。 据悉，WINNING UNIVERSE轮是韦立国际集团首个脱硫系统改装项目。目前，WINNING UNIVERSE轮已通行经过好望角，设备运行稳定，各项指标正常。 据了解，2023年中旬，海德威科技与韦立 ...

近日，由宁波东方船舶设计院改装设计的508FEU全冷集装箱船顺利完工。 本船设计为一艘单螺旋桨发动机驱动的集装箱船，适合运输集装箱和冷藏集装箱。本船为双壳、双底、大开口、单甲板、尾机型、单机、单桨、单舵、设有首楼和尾楼的钢质全电焊结构船舶，适用于在无限航区运输。本船根据船东要求，从增加本船的冷藏箱的装 ...

11月15日，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院设计、招商局金陵船舶（威海）有限公司为中日国际轮渡有限公司建造的被誉为中日友谊之船的第三代192客位中日航线客滚船“鉴真号”顺利下水。 该船是由中国船企自主研发、设计、建造的第一艘中日航线客滚船，前两代“鉴真号”均由日本船企研制。目前运营中的第 ...

近日，中国船舶第七一二所签订河南省首艘纯电池动力系统项目，为河南信阳市电动船提供锂电池系统、直流配电系统、交流配电系统及自动化系统等核心设备。 电动船船长21米，宽5米，设计吃水0.9米，航区为内河B级，采用高安全级别的纯电池动力系统，电池容量600千瓦时，推进功率2*110千瓦。 该项目成功实施后，将首开河 ...

挪威短途海运公司Viasea Shipping宣布，该公司计划投资建造两艘氢动力集装箱船，已从挪威政府企业Enova获得1.718亿挪威克朗（约合1540万美元）的项目资金。 该型集装箱船的船舶概念由Viasea与挪威船舶设计公司（The Norwegian Ship Design Company）合作研发，该概念基于该公司与船东Egil Ulvan Rederi合作开发的名为 ...

近日，威海中远海运重工科技有限公司自主研发的船载超重力碳捕集系统在获得中国船级社（CCS）原理认可后，再度获得意大利船级社（RINA）原理认可证书，这标志着威海重工科技船载超重力碳捕集系统获得国际权威行业机构认可。 认证期间，RINA船级社组织专家对船载超重力碳捕集系统各单元进行了技术审核，重点关注船舶船 ...

11月8日，由中国船舶第七一二所提供锂电池系统、直流配电系统、交流配电系统及自动化系统等核心设备的国内首艘新能源纯电动客渡船“上海轮渡11”顺利吉水。 “上海轮渡11”最大船长27米、型宽10.6米、型深2.4米、吃水1.6米，航区为内河B级，采用高安全级别的纯电池动力系统、新型的电力推进形式，电池容量3131kwh、推 ...

近日，韩华海洋研发的船载二氧化碳捕集系统（OCCS）获得了韩国船级社（KR）与马绍尔群岛船舶登记处的原则性批准（AiP）。KR与马绍尔群岛船舶登记处合作审查了入级规则和国内外法规，验证了OCCS的稳定性和适用性。 随着国际海事组织（IMO）和欧盟（EU）进一步加强温室气体排放法规，航运公司急需密切监测和减少船舶碳排 ...

11月7日，中国船舶七一一所自主开发的国内首套LNG深冷式再液化装置（LSC1000）顺利完成真实氮氦工质及LNG工况的多级试验验证，并通过中国船级社（CCS）产品检验。 该装置是国内首台套基于LNG深冷式技术路线、具有完全自主知识产权的船用高效LNG蒸发气（BOG）再液化装置，其利用氮氦压缩膨胀所产生的冷量将LNG深冷后喷 ...

近日，武汉理工船舶股份有限公司签订一艘40米级新型多用途工作船的设计合同。该船总长40.26米，型宽9.00米，型深4.50米，乘客定额80人。 这艘新型多用途船拥有多功能性，能够适应各种不同的任务需求，其设计目标是在保证安全、高效、舒适的前提下，最大化利用船舶空间，实现多种用途的灵活切换。该船建成后将主要航行 ...

FKAB船舶设计公司宣布，该公司获得了4艘41000载重吨MR油轮设计合同。 该系列船采用FKAB T67型设计，总长约199.00米，型宽32.20米，型深16.6米，设计吃水11.10米，结构吃水12.00米，设计航速13节，设计吃水时的载重量为41000吨，符合最新的环保法规，满足国际海事组织（IMO）的新规定。作为下一代绿色船舶，新船还将应 ...