国内首艘17.5万方Mark III Flex薄膜型LNG船围护系统通过验收

国内首艘17.5万方Mark III Flex薄膜型LNG船围护系统通过验收:近日，中国船舶集团旗下江南造船在完成17.5万方LNG首制船气试后，其围护系统次屏壁密性试验（SBTT, Second Barrier Ti…

# J( v0 h) K9 \' c- |8 ?近日，中国船舶集团旗下江南造船在完成17.5万方LNG首制船气试后，其围护系统次屏壁密性试验（SBTT, Second Barrier Tightness Test）顺利通过船东、船级社和GTT三方验收，标志着首制船围护系统建造与试验圆满成功。

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/ j' ~4 z) ^+ ~9 U+ u) b  j/ r江南造船项目团队围绕Mark III Flex围护系统特点，识别重大技术、质量、周期和安全风险，梳理十余项课题开展专项攻关，研究成果支撑现场高质量、高效益施工。
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; i' `6 Q# @1 b" o" U十面体低应力建造
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7 ?' i% z$ D! S; ~  u: \3 ~) v1 s8 ]对于Mark Ⅲ薄膜型围护系统，货舱舱形及十面体平整度控制是保障围护系统施工的核心基础。项目团队构建低应力建造模型,首制船实现货舱十面体转阶段结构零缺陷、零返工，绝缘板环氧厚度C2和C3值占比达到85%以上，为围护系统提供了良好的安装基础。

4 X, k8 K" z* ], R围护质量“三零”目标

在围护系统施工过程中，项目团队以对各工序施工细节的精准质量管控为基础，在生产的每一个环节确保质量一致性和稳定性，最终实现交验“0”缺陷、过程“0”反复、次屏壁“0”容忍的质量管理目标。

围护质量运行机制
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从施工前对技术文件进行审阅检查，明确工程的质量要求，到施工时确定质量控制的流程，严格执行施工自检和质检员巡检等有效措施，实现绝缘板平整度小于0.5mm（远小于GTT要求的1.5mm阶差）、次屏蔽返修率小于2%的质量指标。
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围护精益生产

3 p! P* f; Y* K. L不断追寻全流程改进与优化，始终如一地致力于提升每一个环节的效率与质量。随着流程优化、异常消除、浪费减少等精益理念的深入人心，围护系统的建造周期显著缩短，带来的效率提升让每一位员工都享受到了实实在在的收入增长，并形成了持续改进的良性循环。
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0 D+ T8 {* G! u, V) d6 L次屏壁粘贴工艺研究
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研究团队对次屏壁这一复杂复合材料的基础性能进行了全面而深入的剖析，通过这一系列实验设计与数据分析，团队掌握了粘合剂工艺参数与其性能之间的内在联系。此外，针对角隅区域所采用的特殊结构——两面体与三面体绝热板粘贴的次屏壁，进行了更加详尽的研究，覆盖了从次屏壁制造工艺的精细化调控、成品厚度的精确测量，直至粘贴工艺的优化设计等多个维度，还深入分析了在不同温度条件及拉伸强度下，粘贴于绝热板上的次屏壁所承受的应力变化特性。

据悉，江南造船为了进一步提高围护系统质量和效率，已经开展智能围护施工信息化平台、自动安装机器人、新型围护施工平台、泵/塔/盖一体化等多项课题研究，有信心持续突破，再攀高峰。
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数据来源：龙de船人
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