中集太平洋海工签订1+1艘12000方LNG运输加注船建造意向合同

中集太平洋海工签订1+1艘12000方LNG运输加注船建造意向合同:近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）与福州五洋成品油贸易有限公司（以下简称“五洋油运”）在江苏启东签订了1+1…

近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）与福州五洋成品油贸易有限公司（以下简称“五洋油运”）在江苏启东签订了1+1艘12000方LNG运输加注船建造意向合同。
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据了解，12000m³LNG运输加注船适用性较为广泛，“一船多供”模式可有效提高加注作业效率，降低船舶使用成本，同时缩短客户船舶的靠港停泊时间，凸显行业竞争力。LNG 作为一种清洁低碳燃料，凭借成本优势和成熟的技术优势，已成为国际大型航运公司脱碳的理想途径，不仅有助于推动绿色能源发展，对于落实国家“碳达峰、碳中和”部署、推进船舶行业节能减排也具有深远的积极意义。
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该项目船采用垂直艏设计，采用IMO 2G C型液货舱型式，液货舱设计温度为-163℃、单罐容量约为6000立方米、总容积约为12000立方米，货物围护系统选型为Type C。船舶采用了浅吃水设计，配备有先进的电力推进系统和位于船尾的2套全回转拉式推进器，同时在艏部设置了艏侧推装置，从而实现在狭窄内河航道中的灵活操控。这些设计赋予了船只优良的操纵性、自主靠泊性能、快速性和船船/船岸兼容性。此外，本船可在B级冰区航行，在设计海况下具有相当于DP2的定位水平，满载吃水航速约13Kn，设计使用年限为30年。

这艘兼具LNG运输及加注功能的“绿能船”，未来可承担船对船和船对岸的加注、反输/补液服务和为大型LNG动力船进行出厂前惰化、冷舱、气试等全流程专业化服务。建成后，该船将主要承担国内外港口运输、沿海区域LNG动力船舶加注、内河加注站和长江中转站LNG转运等任务，为能源结构优化、绿色低碳转型和经济社会高质量发展注入新动能。
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