商船三井、三菱造船等7家日本船东/船厂联合开发LCO2运输船设计

商船三井、三菱造船等7家日本船东/船厂联合开发LCO2运输船设计:由7家日本航运企业和造船企业组成的联合体已开始一项联合研究，其目的是建立液化二氧化碳 (LCO2) 运输船的标准规格和设计以及建造供应链。 …

% s1 O6 ?1 y& ~. U1 ?由7家日本航运企业和造船企业组成的联合体已开始一项联合研究，其目的是建立液化二氧化碳 (LCO2) 运输船的标准规格和设计以及建造供应链。
9 i8 |4 P: \( j$ Y4 a# ?) j4 O
具体而言，7家合作伙伴包括：商船三井（MOL）、川崎汽船（K Line）、日本邮船（NYK）、三菱造船、今治造船、日本造船（Nihon Shipyard）以及日本造船联合（JMU）。
( x' P: p5 t8 Q* C% s, t

20240828093439137.png

由于各种碳捕集与封存 (CCS) 项目通过海运将在日本收集的二氧化碳运送到封存地点，对LCO2运输船的需求不断增长，合作伙伴认为有必要在日本国内稳定地建造和供应LCO2运输船，以实现CCS价值链并提高经济效益。

6 s# A9 Q# Z8 V& g$ e8 M合作伙伴表示，该联合研究旨在建立LCO2运输船的标准规格和设计，并在2028年之前在日本建立建造供应链。同时，合作伙伴计划与行业利益相关者广泛合作，通过开发使用氨燃料等脱碳技术的低排放船舶，为进一步推进脱碳社会做出贡献。

0 V' e7 Z) {; u早在2023年年底，三菱造船、日本造船以及商船三井、三菱商事已签署谅解备忘录（MoU），将针对远洋LCO2运输船展开合作研究，旨在实现液化二氧化碳大规模海上运输。

; T& L6 ]$ w: w$ O! o) ~5 |! I根据谅解备忘录，合作各方同意解决和建造LCO2运输船和海上运输相关的问题，并将首先从日本发起的CCS项目开始，随后将其扩展到亚太地区。三菱造船和日本造船将利用各自的技术优势，建设LCO2运输船生产建造的相关基础设施，并研究与相关陆上设施的兼容性；三井物产和三菱商事则将合作制定该型船的船型和标准。

        
2 e' ~9 Q* I0 l5 `( }数据来源：龙de船人
买船、卖船、船舶买卖、船舶交易、船舶出售：低价出售4430吨双壳多用途船,船舶交易,散货船,多用途船
低价出售4430吨双壳多用途船, - 出售2006年浙江造10200吨多用途船, || 下载 搜船APP 在线交易二手船舶