| 什么情况?新造船市场大幅走强!:什么情况?新造船市场大幅走强!,新造船市场 | Q1 b6 c' V1 i& t: U) K' L
在过去的一周,新造船市场大幅走强。在最新的每周报告中,船舶经纪公司Allied Shipbroking评论,3月以新合同的强劲表现结束,上周确认新造船订单22份。虽然这个数字比前一周略低,但如果所有备选订单都生效,上周将比前一周更可观。; @3 |' o" p9 @
: L+ i* R- ]$ J6 F& o* y) i 上周产生4艘VLGC订单,这在过去一年中已成为常态。随着收益大幅下降,船东投资该领域的信心可能在短期内失去平衡,尽管长期基本面仍是积极正向的。
0 |6 w7 w$ \% a# _3 b) s* _% ~: w! `/ b/ r- M
油轮盈利期的延长,使得新造船价格保持在距离去年高点不远的位置,实际上,由于预计的交付数量低、有限的船位和相当数量的超龄船,以及有限的拆船活动,导致预期的挤压,中程成品油轮价格在上涨。
, J( V. p. [" l$ M9 x% H C7 o3 L/ i5 y4 h9 [6 o C5 ]% a
103004t75rjal9gnu898m8.png
! y M4 r. a( u7 c
在一份类似的报告中,船舶经纪人Banchero Costa表示:“这一周的活动非常活跃。”
- z" p5 o7 `# X. v% R8 }1 o' I9 S
. i. J; R$ |) N+ ? c 在散货船市场,中远海运订购了20艘85000载重吨的纸浆船,每艘价格约为5000万美元。其中10艘纸浆船订单交由中船澄西建造,大连中远海运重工和山船重工各建造5艘。交付将于2025年3月开始,所有船将于2027年内交付。
$ b/ [% e! L) I& A. J# \# u4 e' l# j3 ?! ], [( X
希腊船东Neda Maritime Agencies在中船澄西订造2艘kamsarmax型散货船,每艘价格约为3350万美元,将于2026年交付。0 [- v( ~' B3 Q# b
& p- i5 d) l8 ?/ I1 g 希腊船东George Economou旗下子公司Cardiff Marine近日在扬州中远海运重工下单订造了2艘210000载重吨Newcastlemax型散货船,新造船价格约为每艘6450万美元,2025年交付。4 Q8 ^, X9 M. Z4 e# V! V8 C
9 W/ D, H: m) _
欧洲船东在中国造船厂订购了4艘62000dwt的Ultramax型散货船。4 m2 b$ J( Y$ m
/ e' g3 m& c" L6 u 日本船东在南通中远海运川崎订购了2艘64000dwt散货船。
' \% s z7 L8 L1 r& n. T1 p2 E/ d/ D, J8 a& G' V- ~2 L6 P8 e
加拿大船东Canadian Algoma Central公司在扬子江造船订购了4艘77260dwt自卸式甲醇预留散货船。* O: o- d& _" j
6 I4 X: e3 M" @2 U& j" c
103030tk6pfhttyusym9zp.png
; {. b3 w- Z+ J+ S. D( ^ 在油轮板块,Eastern Pacific在外高桥订购了2艘115000dwt LR2型成品油轮,预计2025年交付。
! O/ e; _; |/ t 武昌造船从 Athenian Tankers获得了4艘18500dwt的油轮订单,每艘价格3000万美元,将于2025年交付。
3 i7 B# }0 s9 M+ w* n4 _
' M8 k1 }0 Y$ o4 | ^" n5 a 希腊船东Capital Gas在现代三湖订购了2艘174000cbm的LNG运输船,每艘造价2.595亿美元。9 }+ y; U& {8 K0 A
0 J: h( ~2 A {5 X
阿拉伯海上石油运输公司 AMPTC在现代重工订购了2艘 91000 cbm的VLGC,每艘价格1.036亿美元,将于2026年交付。
# v, }% \" Z* y$ {! K1 ^! d8 ^ G B
( e" F- c: C& R7 u 在二手船市场,Allied表示,二手船销售市场周环比保持相对稳定,干散货和油轮市场的变化都很小。在干散货领域,交易数量几乎没有变化,巴拿马型船的下降被灵便型船领域的同等增长所抵消。随着干散货运价逐渐稳定,该领域的购买意愿保持稳定。上周售出的船龄增至14年,略高于12个月平均水平。油轮市场也保持稳定,在上周小幅下跌后,购买欲望重新集中在成品油油轮领域。易手船的平均船龄也是14年,与去年的平均船龄一致。% A4 p& L5 H! O. ~' P
( [6 t2 U8 t: v1 r
103058z5uvnaiuzlw5uanz.png
! ?) e# k& j X2 u+ Q Banchero Costa补充说:“人们对环保型和现代干散货船表现出了浓厚的兴趣,价格持续上涨,我们注意到价格竞争越来越激烈。老旧船舶也保持活跃。丹麦Norden公司继续购买生态型好望角型船,并同意支付3200万美元和3250万美元,购买2011年建造的180000载重吨的“STAR BOREALIS” 和“STAR POLARIS”轮 。上周对一些环保型Ultramax进行了报价:2018年由扬州大洋造船厂建造的63000dwt“ARIES CONFIDENCE”和“TAURUS CONFIDENCE”轮报价高达,甚至超过了2700万美元。据了解,卖家要求对最高出价者进行第二轮报价。; I1 x- }- w" Q. R9 u( M
- l+ J, L) f5 ]9 G6 t) z) ?! a) W
103117wlk659911dn69cl4.png
2 F" N4 B5 w. j9 _+ X- R$ X' Q
在灵便型领域,有消息称,由Namura船厂在2015年建造的34000dwt的“DAIWAN CHAMPION”轮 (环保型)以1980万美元的价格出售,由Saiki船厂2015年建造的37000dwt的“MAESTRO PEARL”轮以接近2200美元的价格出售给土耳其买家Devbulk。油轮市场依然强劲。近日,有未证实的消息称,2艘2017年建造中程油轮“WISBY ATLANTIC”和“WISBY PACIFIC”轮,据传每艘价值4350万美元。维多集团以每艘2200万美元的价格出售了2艘由SPP船厂于2008年建造的50000载重吨中程油轮姐妹船“ELANDRA CORALLO”和“ELANDRA BLU”轮。另外,由现代尾浦2010年建造的油轮以约2200万美元的价格出售。4 T( G" d/ ?6 |& n$ g3 E' i
5 ?9 \, y3 S' b5 K! }7 F0 r( ] /p>
5 X& Q* S6 z+ K# t
; G# i+ J! \ O4 U, s* |数据来源:龙de船人
7 |& R1 \+ k1 k4 a# M8 r买船、卖船、船舶买卖、船舶交易、船舶出售:出售2019年造22050吨集装箱船,船舶交易,散货船,集装箱船
8 H4 R; m+ C e8 p, J出售2019年造22050吨集装箱船, - 出售2005造1000吨油船, || 下载 搜船APP 在线交易二手船舶 |