| 黄埔文冲再获老客户2+2艘干线船定单:2025年的尾个散拆箱船定单出炉，仍旧由中国船坞启接。松随厥后，一系列散拆箱船定单正正在洽商中，无望正在将来几周内乱敲定。 船舶掮客MB Ship… |
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2025年的尾个散拆箱船定单出炉，仍旧由中国船坞启接。松随厥后，一系列散拆箱船定单正正在洽商中，无望正在将来几周内乱敲定。8 `1 J& W, Z. D# H4 {% U# Q/ Q7 `" \
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: P" _9 r3 y0 D7 _# Q% e船舶掮客MB Shipbrokers（前马士基掮客）新闻，德国船东Elbdeich Reederei再次挑选中国船坞扩大船队。据称，Elbdeich正在中国船舶黄埔文冲订制了2艘1900TEU干线散拆箱船，单价约3220万美圆，条约借包罗2艘挑选权。% D0 }: r6 U# j- J- |. l2 h% m
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两艘新船将接纳通例燃料动力，估计于2027年头托付。* f( V3 F; z: p- t( c6 q
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Elbdeich Reederei曾经正在黄埔文冲屡次下单。据搜船定单库跟踪，早正在2023年10月，那家船东战黄埔文冲签署了2+2艘1250TEU甲醇单燃料散拆箱船条约，并少租给丹麦Unifeeder团体。2024年头，2艘挑选船见效。
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! ^3 O1 z1 y- p3 T$ q9 x+ W据相识，此前签署的甲醇单燃料散拆箱船由上海船舶研讨设想院研收设想，船主148米，船宽27.2米，载重量14210吨，装备了轴带收机电，知足国际海事构造TierIII的排放请求。
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% V$ P" g& I- M5 r6 D; ?至此，据公然新闻，Elbdeich Reederei已正在黄埔文冲下单6艘干线散拆箱船。不外，差别于此前的甲醇燃料，该船东正在最新的2艘船挑选了通例燃料，其燃料挑选计谋值得存眷。# x7 } y0 b8 u5 ~) Q5 {$ {
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已往4年，散拆箱船迎去下单高潮，2024年的散拆箱船新签署单达440万TEU，到达了有史以去第两下的程度。那些定单年夜部门被中国船坞启接。数据显现，现在环球830万TEU的脚持定单中，中国船坞占72%，韩国战日本的船坞划分占22%战5%。4 r1 J5 P$ _* u# h( b
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2025年头，散拆箱船下单高潮仿佛仍正在持续。MB Shipbrokers陈诉称，一家欧洲班轮公司已取中韩国船坞联系，企图制作一系列18000TEU散拆箱船。别的，另有2-3个年夜型船舶项目将正在将来几周内乱确认。
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9 l& Q9 a$ \5 X+ D数据泉源：龙de船人 $ p0 H( ?2 l7 R% |' z
购船、卖船、船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖：For sale: 4,500 tons of oil tanker, made in Zhejiang, China in 2019, class CCS,船舶生意业务,油船,制品油船
3 K/ x8 f0 }& m; a1 e" a9 H8 [7 K; ^For sale: 4,500 tons of oil tanker, made in Zhejiang, China in 2019, class CCS, - 出卖A级内乱河自吸自卸沙船-3800吨, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者：ing="0" class="t_table" > | | 黄埔文冲再获老客户2+2艘支线船订单:2025年的首个集装箱船订单出炉，仍然由中国船厂承接。紧随其后，一系列集装箱船订单正在洽谈中，有望在未来几周内敲定。 船舶经纪MB Ship… |
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2025年的首个集装箱船订单出炉， 仍然由中国船厂承接。紧随其后，一系列集装箱船订单正在洽谈中，有望在未来几周内敲定。8 `1 J& W, Z. D# H4 {% U# Q/ Q7 `" \
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: P" _9 r3 y0 D7 _# Q% e船舶经纪MB Shipbrokers（前马士基经纪）消息，德国船东Elbdeich Reederei再次选择中国船厂扩充船队。据称，Elbdeich在中国船舶黄埔文冲订造了2艘1900TEU支线集装箱船，单价约3220万美元，合同还包括2艘选择权。% D0 }: r6 U# j- J- |. l2 h% m
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两艘新船将采用常规燃料动力，预计于2027年初交付。* f( V3 F; z: p- t( c6 q
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Elbdeich Reederei已经在黄埔文冲多次下单。据搜船订单库跟踪，早在2023年10月，这家船东和黄埔文冲签订了2+2艘1250TEU甲醇双燃料集装箱船合同，并长租给丹麦Unifeeder集团。2024年初，2艘选择船生效。
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! ^3 O1 z1 y- p3 T$ q9 x+ W据了解，此前签订的甲醇双燃料集装箱船由上海船舶研究设计院研发设计，船长148米，船宽27.2米，载重量14210吨，配备了轴带发电机，满足国际海事组织TierIII的排放要求。
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% V$ P" g& I- M5 r6 D; ?至此，据公开消息，Elbdeich Reederei已在黄埔文冲下单6艘支线集装箱船。不过，不同于此前的甲醇燃料，该船东在最新的2艘船选择了常规燃料，其燃料选择策略值得关注。# x7 } y0 b8 u5 ~) Q5 {$ {
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过去4年，集装箱船迎来下单热潮，2024年的集装箱船新签订单达440万TEU，达到了有史以来第二高的水平。这些订单大部分被中国船厂承接。数据显示，目前全球830万TEU的手持订单中，中国船厂占72%，韩国和日本的船厂分别占22%和5%。4 r1 J5 P$ _* u# h( b
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2025年初，集装箱船下单热潮似乎仍在延续。MB Shipbrokers报告称，一家欧洲班轮公司已与中韩国船厂接洽，计划建造一系列18000TEU集装箱船。此外，还有2-3个大型船舶项目将在未来几周内确认。
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9 l& Q9 a$ \5 X+ D数据来源：龙de船人 $ p0 H( ?2 l7 R% |' z
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