黄埔文冲再获老客户2+2艘支线船订单

黄埔文冲再获老客户2+2艘支线船订单:2025年的首个集装箱船订单出炉，仍然由中国船厂承接。紧随其后，一系列集装箱船订单正在洽谈中，有望在未来几周内敲定。 船舶经纪MB Ship…

9 o& j  V8 T/ R, ^9 b' K- l6 ], P+ `2025年的首个集装箱船订单出炉，仍然由中国船厂承接。紧随其后，一系列集装箱船订单正在洽谈中，有望在未来几周内敲定。
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船舶经纪MB Shipbrokers（前马士基经纪）消息，德国船东Elbdeich Reederei再次选择中国船厂扩充船队。据称，Elbdeich在中国船舶黄埔文冲订造了2艘1900TEU支线集装箱船，单价约3220万美元，合同还包括2艘选择权。
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两艘新船将采用常规燃料动力，预计于2027年初交付。

Elbdeich Reederei已经在黄埔文冲多次下单。据搜船订单库跟踪，早在2023年10月，这家船东和黄埔文冲签订了2+2艘1250TEU甲醇双燃料集装箱船合同，并长租给丹麦Unifeeder集团。2024年初，2艘选择船生效。
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据了解，此前签订的甲醇双燃料集装箱船由上海船舶研究设计院研发设计，船长148米，船宽27.2米，载重量14210吨，配备了轴带发电机，满足国际海事组织TierIII的排放要求。

至此，据公开消息，Elbdeich Reederei已在黄埔文冲下单6艘支线集装箱船。不过，不同于此前的甲醇燃料，该船东在最新的2艘船选择了常规燃料，其燃料选择策略值得关注。

9 Z4 K, ^/ l8 ~- Z0 x过去4年，集装箱船迎来下单热潮，2024年的集装箱船新签订单达440万TEU，达到了有史以来第二高的水平。这些订单大部分被中国船厂承接。数据显示，目前全球830万TEU的手持订单中，中国船厂占72%，韩国和日本的船厂分别占22%和5%。
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2025年初，集装箱船下单热潮似乎仍在延续。MB Shipbrokers报告称，一家欧洲班轮公司已与中韩国船厂接洽，计划建造一系列18000TEU集装箱船。此外，还有2-3个大型船舶项目将在未来几周内确认。
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数据来源：龙de船人
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