黄埔文冲成功承接全球领先LNG加注船

发表于 2025-3-23 09:32:26

黄埔文冲成功承接全球领先LNG加注船:近日，中船集团旗下黄埔文冲船舶有限公司（HPWS）联合中国船舶工业贸易有限公司（CSTC），与新加坡 Singfar Group 在广州成功…

近日，中船集团旗下黄埔文冲船舶有限公司（HPWS）联合中国船舶工业贸易有限公司（CSTC），与新加坡 Singfar Group 在广州成功签署2+2艘 20,000 立方米LNG加注船建造合同。

此次合同是中国船厂承接的最大 LNG 加注船订单之一，前两艘船已获得知名油气公司的长期租约，充分展示了市场对该型船的高度认可和信心，未来有望成为绿色航运市场的重要标杆。

此次签约的 20,000 立方米 LNG 加注船，由中船上海船舶研究设计院设计，集成了全球最先进的 LNG 加注技术，确保环保、安全、高效，同时全面符合国际海事组织（IMO）最新标准，并满足新加坡海事及港务管理局（MPA）对系统操纵性和冗余性的严格要求。该标准被广泛认为是全球 LNG 加注市场中最成熟、最严格的监管体系。

创新推进与操纵系统 —— 提升作业灵活性

– 采用全回转电力推进系统（DFDE），结合2 台艏侧推，极大提升港口靠泊、船对船（STS）加注作业的灵活性，可实现自离自靠、原地回转、平移操纵。

– 该设计完全符合新加坡MPA对 LNG 加注船舶操纵性和设备配置的严格要求，使其能在全球主要 LNG 燃料补给港口高效运行。

先进液货系统—— 高效、安全、低蒸发率

– 配备 2 座 10,000 立方米 C 型液货罐，具备-165°C 超低温 LNG 储存能力，适用于不同 LNG 加注模式。

– 采用优化货物围护系统，相比市场上同等规模船型，其蒸发率更低，减少 LNG 损耗，降低运营成本。

– 货舱区域布置 3 个货物集管区、2 台软管吊、多个护舷碰垫，提升 LNG 加注作业的灵活性、安全性和兼容性。

智能控制与安全管理—— 确保高效运营

– 采用最新智能监控与自动化管理系统，支持远程操作，提升加注效率并提高船舶安全性。

– 配备 GCU（气体燃烧装置）、SUB-COOLER（深冷设备），增强货罐压力控制、蒸发气体（BOG）管理，提高加注稳定性。

– 每个液货罐配置 2 台变频深井泵，优化 LNG 加注速率，提高操作可靠性。

绿色环保与低碳排放—— 符合未来航运标准

– 采用 LNG 双燃料电力推进系统（DFDE），可充分利用 BOG（蒸发气）作为燃料，提高能源利用率，降低燃油消耗和污染物排放。

– 主发电机在燃油模式下满足NOx 排放 Tier III 要求，岸电系统配置可进一步减少碳排放和噪音污染，提升港口停泊环保性能。

– 应用变频驱动设备，结合能效监测系统，优化船舶整体能效，提高加注作业的节能减排水平。

强大的加注能力—— 适应多终端 LNG 供给需求

– 具备船对港口、船对船、船对 LNG 罐车等多种 LNG 燃料补给模式，可满足不同终端的 LNG 供应需求。

– 3 个货物集管区设计，可兼容更多 LNG 燃料动力船型，同时适配全球主流 LNG 码头，提升运营灵活性和市场适应能力。

Singfar Group 自成立以来，始终坚持可持续发展战略，致力于打造绿色、环保、可持续的物流和贸易平台。此次与黄埔文冲的合作，标志着 Singfar Group 正式迈入 LNG 加注市场，也为全球更多船东和能源公司提供了可靠的 LNG 加注解决方案。本次 LNG 加注船项目不仅是 Singfar Group 清洁能源船队的重要里程碑，也展示了其在LNG、LPG、氨燃料等多燃料未来航运解决方案中的行业领导力。

据统计，目前，黄埔文冲气体船手持订单已达16 艘（包括 60,000 方双燃料 LPG/NH₃ 运输船，48,000 方 LPG/NH₃ 运输船，41,000 方双燃料 LPG/NH₃ 运输船，25,000 方双燃料 LPG/NH₃ 运输船，20,000 方 LNG 加注船）。随着全球航运向低碳和多燃料转型，该型船的成功建造和运营将为更多船东和租家提供最先进的 LNG 加注解决方案，同时也为后续订单和市场推广奠定坚实基础。

数据来源：龙de船人
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