江南造船获2+2艘中型液化乙烷运输船订单

江南造船获2+2艘中型液化乙烷运输船订单:8月23日，江南造船与全球航运巨头Navigator Gas公司正式签订了2+2艘中型液化乙烷运输船（MEC）的建造合同。该合同的签订不仅是…

8月23日，江南造船与全球航运巨头Navigator Gas公司正式签订了2+2艘中型液化乙烷运输船（MEC）的建造合同。该合同的签订不仅是一次高技术绿色船舶的商业合作，更是一场面向未来航运新纪元的革命。

- `' Y. Z; K1 |. Z% h根据Navigator Gas在其官网同日发布的公告，首批2艘新船预计将于2027年3月和2027年7月交付，若备选订单生效，交船期定于2027年11月和2028年1月，每艘船的价格为1.029亿美元，加上备选订单，4艘船总价值达4.116亿美元（约合人民币29.33亿元）。

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+ d! P! b( k) T0 Y0 _5 u此次签约的MEC在船型研发、新型围护系统的设计、未来精益和高效建造中融入了诸多领先的行业理念和亮点，几乎称得上是对未来船型的全面预演：
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7 o5 F5 l7 x* `. s* i; A7 k5 x+ {绿色岸电预留（Shore Power Ready）：这项设计让船舶在靠港时能够接入岸电，减少港口污染物排放，助力港口城市蓝天重现。氨燃料预留（Ammonia Fuel Ready）：前瞻性的设计为未来氨燃料的应用做好了准备，赋予船舶实现低碳甚至零碳排放的潜力。碳捕捉预留（Carbon Capture Ready）：为未来安装碳捕捉系统提供了预留空间，直接瞄准全球碳中和目标，展现江南造船的环保雄心。全电甲板机械（All-Electric Deck Machineries）：全电动甲板设备的应用，彻底颠覆了传统驱动模式，不仅减少能源消耗，更极大提高了作业效率。有机硅涂层（Organic Silicon Coating）：通过应用最先进的材料技术，显著减少船体阻力，降低燃料消耗，为节能增效注入新动力。
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该型MEC将搭载江南造船自主研发的 “BrilliancE®”B型舱（IMO Type B Tank），这项技术是全球领先、安全可靠并已成熟地应用到江南造船批量建造的VLEC上的货物低温围护系统技术，此次将再次延伸到中型乙烷运输船，进一步拓展了“BrilliancE®”的型谱。该船型货舱容量达到48500立方米，配备3个B型液货舱。其设计能够灵活装载乙烷、乙烯、液化石油气（LPG）、氨等多种液化气体货品。

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  N# E) t; s5 l: Q& V. |$ c% k此次合作，是江南造船与Navigator Gas公司携手迈向绿色未来的又一壮举。双方在过去的成功合作基础上，不断刷新行业标准，共同塑造更加环保、高效的全球航运格局。江南造船始终以绿色、创新为核心驱动力，致力于低碳化转型、为全球客户打造卓越的航运解决方案。
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Navigator Gas是世界上最大的小型液化气运输船船队的所有者和运营商，也是石化气体海运服务的全球领导者，可以提供乙烯和乙烷，液化石油气(LPG)和氨等的运输服务，并通过合资企业在德克萨斯州摩根角的乙烯出口海运码头拥有50%的股份。Navigator Gas的船队由56艘半冷藏或全冷藏液化气运输船组成，其中25艘具有运输乙烯和乙烷的能力。

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数据来源：龙de船人
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