| 我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型FPSO“海葵一号”完工落成:4月26日，在黄海之滨、胶州湾畔，又一“大国重器”荣耀落成——由我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型FPSO（浮式生产储卸油装置）陆地建造完工，… |
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4月26日，在黄海之滨、胶州湾畔，又一“大国重器”荣耀落成——由我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型FPSO（浮式生产储卸油装置）陆地建造完工，并被正式命名为“海葵一号”。, ]; ~# y, E' m* H8 S
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FPSO是集原油生产、存储、外输等功能于一体的“海上油气加工厂”，主要由上部组块和下部船体组成，上部组块负责对油气进行加工处理，相当于工厂的生产线；船体则主要负责储存处理合格的原油，是油气加工厂的仓库。由于集成化程度高、技术要求高、建造难度大，FPSO被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠”。( o4 k4 ?" _% A2 J9 u, f
9 J0 J9 A: _5 N. U3 w: T: U此前在我国海上油田服役的FPSO都是大家熟悉的船型结构，通过单点系泊系统固定在海上，并随着风浪调整船体方向。此次交付的“海葵一号”为圆筒型几何轴对称结构，对于风浪流各方向敏感性较低，能够更好地适应深水环境，且体型更小、空间更紧凑、钢材用量少，储油效率能得到明显提高，可降低油田开发与运营成本，有效提高经济适用性。: {' V v# }/ z L5 |, i
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此次建成的“海葵一号”最大直径约90米，高度相当于近30层楼，由近60万个零部件组成；工作水深324米，最大排水量约10万吨，最大储油量达6万吨，每天可处理原油约5600吨，设计寿命30年，可连续运行15年不回坞，成为亚洲首个、世界第七的圆筒型FPSO。
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& ~( ]& m! F Y' p& w5大上部模块 自研设备高度集成0 _4 J. B. F7 Y5 h% Y# Y0 T
" {3 ^- U) w8 Y% E# S8 |“海葵一号”上面搭载了不同大小和形状的功能模块，它们是设施的核心装置，承担着油气处理、生活办公等不同任务。* Q; s; h& D& ]7 J8 h. g
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: }% P! L% Z9 [7 q1 E0 ?. `: I上部组块总重量近9000吨，划分为工艺、动力、电气、生活楼、公用系统五大模块，高度集成了超700台关键设备，电缆总长可以绕北京五环5圈多，通过一系列技术攻关，这些设备中大约9成都是由我国自主设计制造的。
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; X: x/ K" D( V( Q* T ]1 A+ H41个独立舱室 环形辐射状设计
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在船体简洁大气的外表之下，藏着极其复杂的结构。舱室采用环形辐射状设计，划分成压载舱、货油舱、柴油舱、燃油舱等大大小小41个独立舱室，包含26个子系统，布局极为复杂紧凑。
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* A0 P& M' I1 \( S. h整个船体分布着10个货油舱，海底生产的原油经过处理将储藏在这些巨大的货油舱里，满载后储油量将达到5.3万吨。其中左4号货油舱是整个船体中最大的舱室之一，舱容相当于4个标准游泳池；在船体内的外侧一圈和底部还有16个压载舱包裹着整个船体，总舱容共5.1万立方米，通过注水和排水调整船舶重心位置、浮态和稳性。, |8 D3 W+ ~& ~6 ?; }
( [* G+ Y' l, w' F- T9 Q, H多项首创“黑科技” 数字化赋能装备制造
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6 w) F& A0 x2 U2 K$ N- h) b _. G一项世界首创) g" {2 U n' D9 j: f% a T" B
* ~, f# A. f/ ?# n9 H1 |1 W9 ?“海葵一号”是世界上首个集成了海洋一体化监测系统、数据集成平台、机械设备健康管理系统等多系统的“数智化”圆筒型FPSO，能够实现对在役期内各项数据的实时监控、动态管理和及时维保，为解决南海台风多发、内波流和巨浪等恶劣海况这一世界级海洋工程难题提供了中国方案。
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0 H i% J/ g, j多项国内首创/ T* @) F: n8 b' F
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这是国内首个超300米水深圆筒型FPSO的全自主独立设计建造，实现了由浅水到深水的跨越，实现15项关键技术设备自主化应用，对全产业链起到引领作用。其中我国自研的中控系统、海洋一体化监测系统等技术和设备均为在圆筒型FPSO上的首次应用，实现了关键设备自主研发应用的重要突破。
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24个月完工 高质量+高精度
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0 `4 G" w& b! R$ N- J项目团队攻克了多项世界级技术难题，仅历时24个月即高效完成总装，不仅在建造速度、工程质量等方面达到了世界先进水平，还大幅提升了国产化、数智化水平。# ?7 e$ n: G4 E' I P& z
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$ `1 R5 Q* z, J50多个工种、超过1700人，奋战700多天，在精度控制上，团队创新运用双坐标系精度控制系统，合拢一次就位成功率100%，结构集成精度控制在4毫米内。建造过程中需焊缝长度近2000米，每人每天仅能焊接打磨1米，共计投入36000多人工时，一次交验质量合格率超99.8%。
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6 G: ]! P: [8 z1 G# ?近年来，我国先后完成世界最大吨位级FPSO巴油P67和P70“姊妹船”、我国最大作业水深FPSO“海洋石油119”、首个智能化FPSO“海洋石油123”等一批深水浮式生产储卸油装置的建造。经过近十年的探索，又完成圆筒型FPSO的自主设计建造，使我国具备根据不同油田、不同海域，自主建设不同类型深水油气装备的能力。
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+ w9 q: k J0 ^3 l& K按照作业计划，“海葵一号”将于近期启程前往作业海域，开展海上安装、调试等后续工作。随后将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”一同服役于珠江口盆地的我国第一个深水油田——流花11-1/4-1油田二次开发项目，推动亿吨级深水老油田焕发新生机。
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4 E1 A, V: U) w数据来源：龙de船人
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