| 江北制船获2+2艘中型液化乙烷运输船定单:8月23日，江北制船取环球航运巨子Navigator Gas公司正式签署了2+2艘中型液化乙烷运输船（MEC）的制作条约。该条约的签署不只是… |
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8月23日，江北制船取环球航运巨子Navigator Gas公司正式签署了2+2艘中型液化乙烷运输船（MEC）的制作条约。该条约的签署不只是一次下手艺绿色船舶的贸易互助，更是一局面背将来航运新纪元的反动。
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凭据Navigator Gas正在其民网同日公布的通告，尾批2艘新船估计将于2027年3月战2027年7月托付，若备选定单见效，交船期定于2027年11月战2028年1月，每艘船的价钱为1.029亿美圆，减上备选定单，4艘船总代价达4.116亿美圆（约开群众币29.33亿元）。 _% g2 ?3 {/ O6 [0 [: f% h, e
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$ I5 `& W2 a9 P# ?) j$ r" `此次签约的MEC正在船型研收、新型围护体系的设想、将来粗益战下效制作中融进了诸多抢先的止业理念战明面，险些称得上是对将来船型的周全预演：
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绿色岸电预留（Shore Power Ready）：那项设想让船舶正在靠港时可以接进岸电，淘汰口岸净化物排放，助力口岸都会蓝天重现。氨燃料预留（Ammonia Fuel Ready）：前瞻性的设想为将来氨燃料的使用做好了筹办，付与船舶完成低碳以至整碳排放的潜力。碳捕获预留（Carbon Capture Ready）：为将来装置碳捕获体系供给了预留空间，间接对准环球碳中战目的，展示江北制船的环保大志。齐电船面机器（All-Electric Deck Machineries）：齐电动船面装备的使用，完全倾覆了传统驱动形式，不只淘汰能源耗损，更极年夜进步了功课服从。有机硅涂层（Organic Silicon Coating）：经由过程使用开始进的质料手艺，明显淘汰船体阻力，低落燃料耗损，为节能删效注进新动力。
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该型MEC将拆载江北制船自立研收的 “BrilliancE®”B型舱（IMO Type B Tank），那项手艺是环球抢先、宁静牢靠并已成生天使用到江北制船批量制作的VLEC上的货色高温围护体系手艺，此次将再次延长到中型乙烷运输船，进一步拓展了“BrilliancE®”的型谱。该船型货舱容量到达48500坐圆米，装备3个B型液货舱。其设想可以天真拆载乙烷、乙烯、液化石油气鼓鼓（LPG）、氨等多种液化气鼓鼓体货物。
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+ E1 B; d j. M此次互助，是江北制船取Navigator Gas公司联袂迈背绿色将来的又一豪举。单方正在已往的乐成互助根底上，不停革新止业尺度，配合塑制越发环保、下效的环球航运格式。江北制船一直以绿色、立异为焦点驱动力，努力于低碳化转型、为环球客户挨制杰出的航运处理计划。
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Navigator Gas是天下上最年夜的小型液化气鼓鼓运输船船队的一切者战运营商，也是石化气鼓鼓体海运效劳的环球向导者，能够供给乙烯战乙烷，液化石油气鼓鼓(LPG)战氨等的运输效劳，并经由过程合伙企业正在德克萨斯州摩根角的乙烯出心海运船埠具有50%的股分。Navigator Gas的船队由56艘半热躲或齐热躲液化气鼓鼓运输船构成，此中25艘具有运输乙烯战乙烷的才能。" w8 A% D' d; m( O# A' m( q$ y
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数据泉源：龙de船人
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3 J% E$ a) c# i( Y33米交通艇, - 出卖2011年制1800吨单壳货船, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者：ing="0" class="t_table" > | | 江南造船获2+2艘中型液化乙烷运输船订单:8月23日，江南造船与全球航运巨头Navigator Gas公司正式签订了2+2艘中型液化乙烷运输船（MEC）的建造合同。该合同的签订不仅是… |
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8月23日，江南造船与全球航运巨头Navigator Gas公司正式签订了 2+2艘中型液化乙烷运输船（MEC）的建造合同。该合同的签订不仅是一次高技术绿色船舶的商业合作，更是一场面向未来航运新纪元的革命。
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根据Navigator Gas在其官网同日发布的公告，首批2艘新船预计将于2027年3月和2027年7月交付，若备选订单生效，交船期定于2027年11月和2028年1月，每艘船的价格为1.029亿美元，加上备选订单，4艘船总价值达4.116亿美元 （约合人民币29.33亿元）。 _% g2 ?3 {/ O6 [0 [: f% h, e
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$ I5 `& W2 a9 P# ?) j$ r" `此次签约的MEC在船型研发、新型围护系统的设计、未来精益和高效建造中融入了诸多领先的行业理念和亮点，几乎称得上是对未来船型的全面预演：
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绿色岸电预留（Shore Power Ready）：这项设计让船舶在靠港时能够接入岸电，减少港口污染物排放，助力港口城市蓝天重现。氨燃料预留（Ammonia Fuel Ready）：前瞻性的设计为未来氨燃料的应用做好了准备，赋予船舶实现低碳甚至零碳排放的潜力。碳捕捉预留（Carbon Capture Ready）：为未来安装碳捕捉系统提供了预留空间，直接瞄准全球碳中和目标，展现江南造船的环保雄心。全电甲板机械（All-Electric Deck Machineries）：全电动甲板设备的应用，彻底颠覆了传统驱动模式，不仅减少能源消耗，更极大提高了作业效率。有机硅涂层（Organic Silicon Coating）：通过应用最先进的材料技术，显著减少船体阻力，降低燃料消耗，为节能增效注入新动力。
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该型MEC将搭载江南造船自主研发的 “BrilliancE®”B型舱 （IMO Type B Tank），这项技术是全球领先、安全可靠并已成熟地应用到江南造船批量建造的VLEC上的货物低温围护系统技术，此次将再次延伸到中型乙烷运输船，进一步拓展了 “BrilliancE®”的型谱。该船型货舱容量达到48500立方米，配备3个B型液货舱。其设计能够灵活装载乙烷、乙烯、液化石油气 （LPG）、氨等多种液化气体货品。
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+ E1 B; d j. M此次合作，是江南造船与Navigator Gas公司携手迈向绿色未来的又一壮举。双方在过去的成功合作基础上，不断刷新行业标准，共同塑造更加环保、高效的全球航运格局。江南造船始终以绿色、创新为核心驱动力，致力于低碳化转型、为全球客户打造卓越的航运解决方案。
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Navigator Gas是世界上最大的小型液化气运输船船队的所有者和运营商，也是石化气体海运服务的全球领导者，可以提供乙烯和乙烷，液化石油气(LPG)和氨等的运输服务，并通过合资企业在德克萨斯州摩根角的乙烯出口海运码头拥有50%的股份。Navigator Gas的船队由56艘半冷藏或全冷藏液化气运输船组成，其中25艘具有运输乙烯和乙烷的能力。 " w8 A% D' d; m( O# A' m( q$ y
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数据来源： 龙de船人
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