| 什么情况?新造船市场大幅走强!:什么情况?新造船市场大幅走强!,新造船市场 | / H7 |) ~* J0 Q2 |
在过去的一周,新造船市场大幅走强。在最新的每周报告中,船舶经纪公司Allied Shipbroking评论,3月以新合同的强劲表现结束,上周确认新造船订单22份。虽然这个数字比前一周略低,但如果所有备选订单都生效,上周将比前一周更可观。2 J& ^- B! E u) J2 V- k" y# i
, @: R( y8 _/ \. C 上周产生4艘VLGC订单,这在过去一年中已成为常态。随着收益大幅下降,船东投资该领域的信心可能在短期内失去平衡,尽管长期基本面仍是积极正向的。6 r3 O- H$ n1 [1 a
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油轮盈利期的延长,使得新造船价格保持在距离去年高点不远的位置,实际上,由于预计的交付数量低、有限的船位和相当数量的超龄船,以及有限的拆船活动,导致预期的挤压,中程成品油轮价格在上涨。
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! e' ^9 m% f" c: J1 X @ 在一份类似的报告中,船舶经纪人Banchero Costa表示:“这一周的活动非常活跃。”
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在散货船市场,中远海运订购了20艘85000载重吨的纸浆船,每艘价格约为5000万美元。其中10艘纸浆船订单交由中船澄西建造,大连中远海运重工和山船重工各建造5艘。交付将于2025年3月开始,所有船将于2027年内交付。
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希腊船东Neda Maritime Agencies在中船澄西订造2艘kamsarmax型散货船,每艘价格约为3350万美元,将于2026年交付。; c6 G1 t/ R* I1 J0 k" g+ _
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希腊船东George Economou旗下子公司Cardiff Marine近日在扬州中远海运重工下单订造了2艘210000载重吨Newcastlemax型散货船,新造船价格约为每艘6450万美元,2025年交付。# f$ ^& q1 Y9 ?' L$ T' W
8 l& Z) M" s1 j, t) N 欧洲船东在中国造船厂订购了4艘62000dwt的Ultramax型散货船。' }7 J' Q/ D: f- y
1 n& J. @- [% B R3 |1 J/ q0 h' a 日本船东在南通中远海运川崎订购了2艘64000dwt散货船。
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加拿大船东Canadian Algoma Central公司在扬子江造船订购了4艘77260dwt自卸式甲醇预留散货船。
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在油轮板块,Eastern Pacific在外高桥订购了2艘115000dwt LR2型成品油轮,预计2025年交付。
/ z: R i7 E0 l3 z5 ~! E 武昌造船从 Athenian Tankers获得了4艘18500dwt的油轮订单,每艘价格3000万美元,将于2025年交付。- ~) y* y; l* q! Z+ Q$ d0 U h
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希腊船东Capital Gas在现代三湖订购了2艘174000cbm的LNG运输船,每艘造价2.595亿美元。. ?5 K& O3 X! z
5 A1 i1 \3 T0 z8 j0 l+ z) c8 D 阿拉伯海上石油运输公司 AMPTC在现代重工订购了2艘 91000 cbm的VLGC,每艘价格1.036亿美元,将于2026年交付。+ e0 \. O' I0 z6 J
2 y' f6 D$ F6 A5 b 在二手船市场,Allied表示,二手船销售市场周环比保持相对稳定,干散货和油轮市场的变化都很小。在干散货领域,交易数量几乎没有变化,巴拿马型船的下降被灵便型船领域的同等增长所抵消。随着干散货运价逐渐稳定,该领域的购买意愿保持稳定。上周售出的船龄增至14年,略高于12个月平均水平。油轮市场也保持稳定,在上周小幅下跌后,购买欲望重新集中在成品油油轮领域。易手船的平均船龄也是14年,与去年的平均船龄一致。, z& o+ D( r: ^ e; a' M3 V
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0 R& _ F' k% D8 @/ R' z! v0 F/ G Banchero Costa补充说:“人们对环保型和现代干散货船表现出了浓厚的兴趣,价格持续上涨,我们注意到价格竞争越来越激烈。老旧船舶也保持活跃。丹麦Norden公司继续购买生态型好望角型船,并同意支付3200万美元和3250万美元,购买2011年建造的180000载重吨的“STAR BOREALIS” 和“STAR POLARIS”轮 。上周对一些环保型Ultramax进行了报价:2018年由扬州大洋造船厂建造的63000dwt“ARIES CONFIDENCE”和“TAURUS CONFIDENCE”轮报价高达,甚至超过了2700万美元。据了解,卖家要求对最高出价者进行第二轮报价。% ~5 N2 E) A& [! _
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, }: M7 D+ G3 x+ W$ y1 E) }6 H 在灵便型领域,有消息称,由Namura船厂在2015年建造的34000dwt的“DAIWAN CHAMPION”轮 (环保型)以1980万美元的价格出售,由Saiki船厂2015年建造的37000dwt的“MAESTRO PEARL”轮以接近2200美元的价格出售给土耳其买家Devbulk。油轮市场依然强劲。近日,有未证实的消息称,2艘2017年建造中程油轮“WISBY ATLANTIC”和“WISBY PACIFIC”轮,据传每艘价值4350万美元。维多集团以每艘2200万美元的价格出售了2艘由SPP船厂于2008年建造的50000载重吨中程油轮姐妹船“ELANDRA CORALLO”和“ELANDRA BLU”轮。另外,由现代尾浦2010年建造的油轮以约2200万美元的价格出售。" M1 [- { V1 c. m- {2 A c
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6 Z$ Q1 t9 F8 o! W+ b数据来源:龙de船人
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