三福船舶两型两船相继交付

三福船舶两型两船相继交付:近日，泰州三福船舶工程有限公司连续交付两型两艘船舶，随着这两个交付节点的顺利实现，三福船舶吹响了向实现二季度“时间过半、任务过半”目标的冲锋…

. z2 V/ s: f! {; `近日，泰州三福船舶工程有限公司连续交付两型两艘船舶，随着这两个交付节点的顺利实现，三福船舶吹响了向实现二季度“时间过半、任务过半”目标的冲锋号。
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11000DWT多用途船
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4月8日，三福船舶为德国船东建造的一艘11000DWT多用途船（船体号：SF130218）在该公司会议室举行签字交船仪式。
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据了解，11000DWT多用途船总长149.95米，垂线间长143.05米，型宽23.20米，型深10.5米，设计吃水8.50米，航速15.5节。该系列船是三福船舶打造的一款绿色、低碳、高效能的多用途船舶典范，由三福船舶与荷兰设计公司联合设计，该船德国船东在三福已订造共15艘同型船。此为三福为该船东建造交付的第六艘船舶，其余九艘船将在今明两年陆续交付。
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# k8 g4 G5 e. j4 v1300TEU双燃料（甲醇）集装箱船

5 `7 q8 C$ [( q  i8 v$ G( S- J4月9日，三福船舶为挪威船东建造的一艘1300TEU双燃料（甲醇）集装箱船（船体号：SF220302）顺利交付。该船是三福船舶为该船东建造的系列船中的第二艘。

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/ Q+ E6 ]1 D, _4 f! b( ?1 n1300箱双燃料（甲醇）集装箱船配置韩国现代双燃料主机，以绿色甲醇作为主燃料，采用直艏低阻线型设计，配置锂电池组、直流母排、永磁轴带发电机、高压岸电等诸多减排设备及先进的智能船舶解决方案，提高了船舶能效，降低了运营成本，对船东应对IMO碳强度(CII)和欧盟碳交易等政策法规起了很大的帮助作用。

# \% m/ w! I; w同时，该船能效设计指数完全达到了第三阶段，氮氧化物和硫氧化物排放均满足北海和波罗的海等排放区的高要求；该船同时设计了一人桥楼NUAT(AW)、“带我回家”轴系、首尾侧推等功能提高船舶操纵性能；采用无舱盖货舱设计，并配置2台克令吊和集装箱吊具，移动式导轨架，将多用途船的设计理念在集装箱船上得以实现，使得该船具有极强的揽货能力，其灵便性适应欧洲支线运输集装箱种类繁多的特点。

该船主要服务于北海及挪威中北部、西部和荷兰等海岸线沿线海域，依靠航线上的绿色甲醇工厂，该船将在北欧建立一条“绿色运输走廊”，是一型装卸效率高、揽活能力强、经济性优秀的绿色环保船型。
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