克拉克森研究 | 报告发布：《航运信息周刊》复工首刊了解最新航运市场

克拉克森研究 | 报告发布：《航运信息周刊》复工首刊了解最新航运市场:2月5日，克拉克森研究发布《航运信息周刊》报告。  1月31日克拉克森海运指数环比小幅下跌0.1%至21,105美元/天，年初至…

1 j: ~7 F: S8 G; s3 F# S) }2月5日，克拉克森研究发布《航运信息周刊》报告。
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1月31日克拉克森海运指数环比小幅下跌0.1%至21,105美元/天，年初至今均值同比下跌10%，不过较过去十年平均水平高13%。

上周油轮市场走势不一。成品油轮即期市场日收益加权平均值环比回落10%至18,320美元/天。而原油油轮即期市场日收益加权平均值环比上涨14%，其中VLCC 型原油油轮即期市场日收益平均值环比上涨26%至35,128美元/天。

散货船市场持续走弱。散货船即期市场日收益加权平均值环比下跌3%至6,894美元/天，这是自20年5 月以来的最低水平。由于询盘增加，好望角型散货船即期市场日收益加权平均值环比小幅回升至8,000美元/天，但仍处于疲软水平；而受需求有限及假期因素影响，巴拿马型散货船市场收益平均值则进一步回落。

受中国农历新年假期来临影响，集装箱船市场即期运价持续回落。大部分托运人已提前完成备货。
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' J0 G; u' I5 ?/ ?4 F集装箱船租金环比小幅上涨。1月31日克拉克森研究集装箱船期租租金指数为183点。尽管受假期因素影响，租船活动有限，但市场潜在仍有大量需求。

上周VLGC船市场小幅回升。不过受假期因素影响，苏伊士运河以东地区租船市场租船活动有限。拉斯坦努拉-千叶航线即期市场日收益环比上涨4%至31,871美元/天，2025年年初至今平均收益较过去十年平均水平低20%。
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LNG运输船市场持续走低。14.5 万立方米蒸汽轮机型 LNG 运输船市场收益跌至500美元/天，再创历史新低，其中部分单个航次收益已为负值。考虑到大量新船即将集中交付且近期投产项目依然有限，预计市场将继续维持供给过剩的局面。
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上周卡姆萨型散货二手船市场保持活跃，整体来看，2025年年初二手船市场交易活动较去年有所放缓，年初至今全球二手船交易量为116艘。

新造船市场活动有限，仅报出一艘电池混合动力杂货船的新船订单。受中国农历新年提前影响，1月新造船活动明显放缓。
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拆船市场依然低迷，印度次大陆地区废钢价格的不确定性以及汇率波动影响了市场情绪。据报道，由于过往船舶贸易记录，几艘VLCC型油轮被拒绝进入孟加拉国进行拆解。
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美国政策仍是市场关注的焦点。最新特朗普暂停对加拿大和墨西哥进口商品征收25%的关税，并暂缓一个月实施。此外，《美国船舶法案》法案的概要现已在克拉克森SIN数据库发布，该法案旨在加强美国海运业，包括振兴美国商船队和发展造船业。

2024年4季度巴西铁矿石产量有所回落，其中淡水河谷（Vale）产量同比下降5%，不过24年全年铁矿石供应量仍同比增长2%至3.27亿吨，为2018年以来的最高水平。
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7 f0 N' G0 x, k+ s俄罗斯原油出口量大幅下降，在乌克兰无人机袭击后，1月乌斯季卢加港的原油油轮装运量较2024年平均水平大幅下滑45%至35万桶/天，该港口约占俄罗斯原油出口量的20%。
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数据来源：龙de船人
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