克拉克森研究 | 报告发布：移动式海上生产装置

克拉克森研究 | 报告发布：移动式海上生产装置:克拉克森研究发布《移动式海上生产装置》月刊中文报告，持续性地聚焦于全球移动式海上生产装置市场关键性指标及月度总结，分析移动式海上生产装置市场…

克拉克森研究发布《移动式海上生产装置》月刊中文报告，持续性地聚焦于全球移动式海上生产装置市场关键性指标及月度总结，分析移动式海上生产装置市场的订单、船厂、船东等动态与展望。

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移动式海上生产装置订单综述

克拉克森研究海工数据库统计，2024年全年MOPU订单共计11个，以数量计较2023年持平。但在若干大型合同的推动下，投资额较去年的65亿美元出现显著增长。当前的能源价格环境以及市场对能源供给安全的担忧依旧是驱动MOPU签单的主要因素。
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FPSO依旧是MOPU市场中的投资重点，其中用于天然气液化的FLNG在能源供给安全和能源转型的背景下成为投资亮点。尽管项目的高成本和复杂性将为订单前景带来一定风险，但克拉克森预计未来五年仍有多个FLNG项目将搬出合同。克拉克森海工数据库统计，中南美是今年MOPU订单的主要部署区域，2024年新船合同以投资额计，该地区占比达64%。
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移动式海上生产装置建造船厂

8 ?' X: s' R" b6 _( E2017年开始，以SBM Offshore首艘Fast4Ward订单为标志，FPSO船体建造订单开始向中国船厂倾斜。克拉克森研究海工数据库统计，中国在2022年超越韩国成为全球最大的FPSO船体建造国，而当前20艘新造FPSO船体手持订单中，6家中国船厂占到70%。

在新造FPSO上部模块建造市场中，韩国和新加坡依旧占据主要地位，而中国船厂市场份额在近几年有所增加，订单主要来自中国海油、SBM Offshore；FLNG板块为接单亮点。新加坡的FPSO改装记录十分显著，但近几年中国船厂接获了大部分FPSO改装订单。克拉克森研究海工数据库统计，目前全球FPSO改装手持订单共8艘，中国船厂持有4艘、新加坡船厂持有3艘。
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9 s4 ~9 P3 K: r* ^数据来源：龙de船人
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