暂别“好望角” 转型新赛道 外高桥造船交付年度最后一船 超额完成2024年生产经营任务

暂别“好望角” 转型新赛道 外高桥造船交付年度最后一船 超额完成2024年生产经营任务:12月17日上午，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为NYK公司建造的18万载重吨液化天然气（LNG…

12月17日上午，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为NYK公司建造的18万载重吨液化天然气（LNG）双燃料动力好望角型散货船“海蓝宝石”号启碇鸣笛，缓缓驶离外高桥造船码头，正式投入运营。外高桥造船以超产2艘商品船的佳绩，为龙年画上了一个圆满的句号，也标志着该公司超额完成全年生产经营任务，昂首跨入2025年。

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2 n" ]/ m, z( R8 F& Q- U% W摄影：陆佳骏
: F1 b# K0 A3 f, w1 `) w1 u" w2 u特别值得一提的是，“海蓝宝石”号是外高桥造船迄今累计交付的第292艘好望角型散货船，也是目前手持订单中的最后一艘。由于受全球航运市场板块轮动因素推动，外高桥造船手持订单将转为大型邮轮、大中型和超大型集装箱船，大型和超大型汽车运输船（PCTC）、大型和超大型油船，以及海洋工程等产品，在绿色环保及中高端新赛道上，力争开创多样性产品精益协同管理、高效优质建造新局面。这是中国船舶工业科技创新和高质量发展的一个缩影。

% @& k* \2 h* A2 H9 S) r0 G4 h“海蓝宝石”号总长292米，型宽45.0米，型深24.9米，设计吃水18.3米，设计航速15.25节，入籍日本船级社，是外高桥造船自主研发设计建造的第十一代好望角型散货船。
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摄影：陆佳骏
外高桥造船自2003年6月交付自主研发设计的中国第一代世界最新款绿色环保型17.5万吨好望角型散货船，其全球市场份额长期保持在15%左右，拥有中国船舶出口“第一品牌”和世界好望角型散货船研发建造中心之美誉，成为全球市场主导者、技术领先者、价格制定者，以及国际新造船市场定价的“风向标”，被业界称作是由中国制造成为中国创造的成功范例。

+ J5 [+ i: f* t- K这一公认的世界品牌，曾获得中国制造业单项冠军、上海市高新技术成果转化项目A级、中国船舶工业集团公司科学技术进步一等奖、上海市科学技术进步二等奖、第六届中国国际高新技术成果交易会优秀产品奖等，以及“上海市名牌”产品、“中国十大名船”、“2008年度品牌船型”等称号。
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外高桥造船将根据市场新变化和船东新需求，研发更具绿色环保特色、更具数字智能特征的新一代好望角型散货船，在合适的时机重返“好望角”市场。
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今年以来，外高桥造船在“邮轮引领、一体两翼”高质量发展战略引领下，围绕“夯实大型邮轮主体地位、提高民船海工盈利能力”的经营方针，坚持创新驱动、深化精益管理、推进数智转型，稳步提升企业规模及效益水平，呈现出生产经营齐头并进的喜人景象。

据统计，2024年全年交付世界独创230万桶通用型海上浮式生产储油船（FPSO）、11.4万载重吨阿芙拉型油船、LNG双燃料好望角型散货船和7000TEU中型集装箱船等24艘/ 259.1万载重吨，为年度计划的109%，成为我国首家累计交船突破一亿载重吨的船厂。承接11000TEU甲醇预留大型集装箱船、14000TEU甲醇预留大型集装箱船、7000TEU中型集装箱船、11.4万载重吨阿芙拉型油船、15.8万载重吨苏伊士型油船以及30万载重吨超大型油船（VLCC）等35艘，为年度计划的160%，加上手持大型邮轮、大型和超大型PCTC等订单，使得在建船型更为多样，产品结构更为合理，生产任务更为饱满。

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摄影：陆佳骏
目前，备受关注的第二艘大型邮轮“爱达·花城号”船体结构建造已进入最后的冲刺阶段，正有序推进艏/艉/机舱棚区域的三条主线工程，向着2025年1月中旬实现整船贯通里程碑节点奋力迈进。（何宝新）
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数据来源：龙de船人
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