首次实施双层活动甲板总段预埋工法！外高桥造船8600车PCTC船车辆舱总段完成搭载

首次实施双层活动甲板总段预埋工法！外高桥造船8600车PCTC船车辆舱总段完成搭载:9月22日，外高桥造船首制8600车PCTC项目H1600船30D总段（车辆舱总段）完成搭载。这是外高桥造船首次采用连续双层活动甲板总段预埋…

2 x- E* f6 p$ Q3 D7 [; ]$ R9月22日，外高桥造船首制8600车PCTC项目H1600船30D总段（车辆舱总段）完成搭载。这是外高桥造船首次采用连续双层活动甲板总段预埋工法。

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' o+ Q$ u/ v$ d1 q30D总段长24.2米，宽38米，高14.1米，包含了连续两层活动甲板和两层固定甲板。与常规建造工艺相比，连续双层活动甲板总段预埋工法的实施极大地提高了建造效率，将船坞吊装由原本的23吊工作量缩减为仅需1吊，有效突破了PCTC船双层活动甲板总段预埋及船坞一次吊装的关键技术。

为实现这一技术突破，设计研究院精心策划，对分总段划分优化、活动甲板总段预埋工艺以及总段吊装方案进行了深入研究。通过多次吊装仿真分析和技术方案迭代优化，形成了一套完整的活动甲板预埋、总组、吊装解决方案。在民海项目部、生产管理部、精度技术部、安环保卫部、搭载部、总装一部、涂装部等多个部门的紧密协作下，30D总段的建造及船坞搭载工作得以顺利完成，为外高桥造船实现“100+100”（船坞周期100天，码头周期100天）建造目标奠定了坚实基础。
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数据来源：龙de船人
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