中国船厂建造！康士伯海事获风电安装船设备订单

中国船厂建造！康士伯海事获风电安装船设备订单:挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）已与启东中远海运海工签订合同，将为丹麦风电安装船船东/运营商Cadeler订购的A级风…

挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）已与启东中远海运海工签订合同，将为丹麦风电安装船船东/运营商Cadeler订购的A级风电安装船（WTIV）提供提供关键技术包，合同价值约为3300万美元（约合人民币2.35亿元）。
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根据合同，康士伯海事将提供全套电气、自动化和推进系统，该系统包括9个均配有固定螺距螺旋桨的推进器，包括4个UUC355FP主推进器、2个ULE355FP可伸缩方位推进器和2个TT3300DPNFP隧道推进器。电气系统包括中压和低压SWBD发电机、DC-SWBD、ESS和推进驱动装置，以及包括动态定位系统在内的集成控制系统。量身定制的能源控制功能有助于优化船舶能源效率，电池混合电力系统可减少起重机操作和运营所需的发动机数量。
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4 A% J4 E8 R: i! j据了解，Cadeler于今年5月22日宣布向启东中远海运海工订购1艘A级风电安装船。新船预计将于2027年上半年交付，订单价值4亿美元。

最新订购的风电安装船采用GUSTO NG-20000X船型设计，是Cadeler在启东中远海运海工订造的第3艘A级混合设计风电安装船，也是双方合作建造的第5艘海洋工程安装船，全部配备康士伯海事系统。

" u& }* W3 L+ e: X* i4 F' |新船规格与前两艘船类似，甲板面积为5600平方米，有效载荷超过17600吨，主起重机能力尚未公布，能够运输和安装七套完整的15兆瓦风电机组或6套2XL单桩，从而减少每个项目安装过程中所需的行程次数。该系列风电安装船配备5000Kwh超大电池组以及甲醇Ready系统，具备油、电等多种混合动力。

截至目前，Cadeler已有2艘P级、2艘M级和3艘A级在建，将于2027年上半年前全部交付。去年年底，Cadeler与Eneti（前身为Scorpio Bulkers）完成合并，成为全球最大海上风电安装船船东。

        
% V( f( e' D, e+ ^数据来源：龙de船人
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