重要里程碑！LNG船将安装碳捕集原型设备

重要里程碑！LNG船将安装碳捕集原型设备:据悉，由Carbotreat在荷兰建造的船载碳捕集（ship-based carbon capture，SBCC）原型设备将于7月份安装在法…

据悉，由Carbotreat在荷兰建造的船载碳捕集（ship-based carbon capture，SBCC）原型设备将于7月份安装在法国能源巨头道达尔能源的一艘液化天然气（LNG）运输船上，并在船上运行三到五个月。这意味着EverLoNG船载碳捕集项目将迎来一个重要里程碑。

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EverLoNG由TNO牵头，合作伙伴包括道达尔能源和Heerema Marine Contractors。
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- u1 ?. N. P& _/ g+ F$ Y据TNO有关人员表示，这将是SBCC的首次测试，将运行2500至3000小时，该装置的废气处理能力为100-150 Nm3/h（名义工况下立方米每小时），即每天可以捕获250公斤的二氧化碳。
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4 @0 m, k7 M( Y" x& b5 l捕获的二氧化碳将以液体形式储存在加压储罐中，然后卸载并运输到工业现场或永久封存在地下。

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EverLoNG SBCC原型

在道达尔能源的LNG运输船上完成试验后，SBCC装置将被拆除并安装在第二艘船——Heerema Marine Contractors的LNG动力起重船“Sleipnir”号上进行进一步试验。
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这些示范测试预计将有助于实现EverLoNG项目的目标–加快SBCC技术的实施，并将SBCC从TRL4（技术准备级别4）提升到TRL7。
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- h$ B! P2 G% l8 A  iEverLoNG项目的目标是将船舶的二氧化碳排放量至少减少70%（以使用LNG燃料但未配备SBCC的船舶为例）。该项目还致力于SBCC的成本效益，旨在实现二氧化碳捕获和船上储存成本低于100欧元/吨（2025年前实现），甚至是50欧元/吨。
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在评估SBCC对船舶基础设施、稳定性和安全性的影响的同时，项目也在评估二氧化碳在几个碳捕集、利用与封存（CCUS）链中的卸载、运输和储存（或利用）的成本，以保证拟议技术的技术可行性。

此外，项目开发商称正在制定卸载策略，以明确船上所需的后处理以及港口所需的基础设施。为此，EverLoNG成立了一个二氧化碳航运互操作性行业小组（CSIIG），并提出了建立欧洲卸载网络的路线图。
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. q3 I" b( ^2 ?% P$ A" a# c) e" t数据来源：龙de船人
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