中集集团：海工产业进入蓬勃期

中集集团：海工产业进入蓬勃期:回顾2022年，在油气行业迎来“高光时刻”，在当前的高油价时代，深海原油开采和海上新能源开发成为两条火热的投资路线，海工装备制造行业也迎来了…

回顾2022年，在油气行业迎来“高光时刻”，在当前的高油价时代，深海原油开采和海上新能源开发成为两条火热的投资路线，海工装备制造行业也迎来了重要的窗口机遇期。

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3 t3 I; G* F& v 2022年，中集集团海工板块战略重组，在深耕油气装备制造等传统赛道的同时，更聚焦海洋新能源综合利用的新赛道。随着行业格局的变化，中集海工业务也发生了重要转折，新增订单与在手订单金额不断创出新高。
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9 j' B+ X7 w9 T( S' H 日前，在诞生出多个海上“大国重器”的中集来福士烟台基地，中集集团相关负责人向前来调研参观的投资者详细介绍了重点项目进展，并对公司在海洋新能源、智慧渔业以及多个新业务上的相关战略规划进行了解读。

高油价支撑海工市场高热度

在中集来福士烟台基地的码头，一处处用钢铁搭建的装备模块密布排列着，如一栋栋小楼，让来访者仿佛走进一座“钢铁城市”。在这片区域，中集来福士多个年内签约的大订单正在如火如荼地建设中。
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7 i7 k9 s4 ^5 Q* D6 f 中集集团董秘吴三强介绍，2022年前三季度，中集来福士新签下2条FPSO（浮式生产储油卸油船）船体，6条滚装船，以及多个清洁能源类产品，订单量同比提升超50%，在手订单价值同比增超80%。“其中，最具代表性的是与巴西国油公司签下的“P-81”、“P-83”号FPSO船体EPC总包订单。”
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/ y9 x5 d  m! a# w8 ~; W; \ 当前，受益于传统油气FPSO装备需求提升、新能源相关产业的双重带动，海工装备市场的活跃度大幅提升。
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专业数据显示，2022年以来，国际油价在俄乌冲突影响下站上高位，海上钻探活动明显增加，前十月海上钻井平台日租金平均涨幅超30%，平台利用率超过80%。
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从当前全球海工装备市场格局来看，中国、欧洲和美洲成为订造主力，三大市场占据了海工装备领域90%以上的市场。其中，美洲巴西国油公司是全球最大FPSO订购用户，占据了石油平台的半壁江山，而欧洲方面开始发力开发海上能源，其订造的海工装备中，大部分是海上        风电安装平台。
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- u3 ~# c% T& j! J8 f “过去，海工行业随着油价跌宕起伏，有过好日子也经历过苦日子，尤其是近几年来的‘卧薪尝胆’，行业又找到了新的方向，在新能源等新趋势之下，市场重新变得朝气蓬勃，并且我们预计会持续相当长的一段时间。”吴三强表示。
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2022年，对中集集团海工业务板块而言是重要的一年，年内业务板块重整获得了关键性进展，海工业务实力进一步增强。

+ u/ w* Y- i8 _" d/ | 2022年5月，中集来福士引入烟台国丰集团战略入股，迈出了重组转型的第一步；6月，中集来福士海洋科技集团正式成立；8月，中集集团与前海管理局达成战略合作，多方共同出资设立了中集海洋科技集团，开启海洋科技、清洁能源等全方位合作。
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/ H8 Y5 r5 F; C! U  B: G 当前，随着行业迎来上行期，加之业务板块重组之后的效能提升，中集集团海工业务朝着更为明确的方向加速发展。

中集来福士战略发展中心主任潘细录介绍，根据规划，战略重组后的中集来福士将业务分为传统赛道和新赛道两部分，其中传统赛道包括海洋油气、特种船舶业务，新赛道包括海洋新能源、海洋渔业，以及海上文旅综合体等其他海洋业务。

) G. j6 K4 c' W( E “传统赛道上，由于油价上涨，国际FPSO建造市场迎来增长期，中集来福士完善了FPSO平台EPC总包建造的资质，既是对中集海工FPSO能力的认可，又增强了我们对于新获订单的信心。”潘细录还提到，受益于国内新能源汽车出口的大幅增长，滚装船新建需求旺盛，目前中集来福士订单已排到2026年。此外，在新赛道上，公司已获取多个大型海上风电安装船订单。
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* d# A( d5 T( e 业内人士表示，展望国际油价，未来2-3年油价预计还将维持在相对高位，在这个预期下，海工市场将依然保持较高热度，FPSO和其他生产项目将保持较高的推进速度。另一方面，海上风电正迎来加速期，着也为海工市场繁荣提供了助力。整体而言，海工市场将迎来较长时间的稳定发展期，国内长期亏损的海工板块将有望赚取稳定的正向现金流。

海上风电项目“加速跑”

6 k8 ^6 a" L1 M6 i& o$ u 今年9月，由中集来福士自主设计的“3060”系列新一代风电安装平台铺龙骨仪式在烟台基地顺利举行，这是目前国内自主设计的安装能力最大的海上风电安装平台。依托领先的浮式平台技术，中集来福士在海上风电装备领域呈现出“加速跑”状态。

在中集来福士研发中心的展厅内，一块摆放在中央位置的大型沙盘，把公司以海上风电为代表的海洋新能源业务展现的一览无余。“中集来福士自主研发了浮式风机、海上风电安装平台/船、自安装升压站/换流站、海上风电运维母船等新型海上风电主流装备，并批量建造交付了导管架、升压站等风电设备，可提供从近海到远洋的海上风电、光伏的安装和运维。”潘细录介绍。
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“在目前可开发的海洋新能源中，风电是唯一一个已经大规模产业化的领域，此前欧洲已进行了20多年的探索与实践，近两年中国开始发力，并已成为全球第一。”潘细录谈到，中集来福士较早的展开海上风电装备的研发与制造，尤其是近几年，公司海上风电装备订单占比较高，2021年底累计持有在手订单价值17.6亿美元中，海上风电订单金额占比超20%。

  h0 U( P+ L2 t- C 得益于较早卡位海上风电赛道，中集来福士也成功进入海上风电国际市场。“目前，我们最有优势的是来自国际上的订单，当前承接的两座欧洲客户的高端海上风电安装平台订单均超过3亿美金，这样的订单基本上比国内的要贵一倍，主要原因在于海外订单对装备规格要求更高，适用于更大兆瓦级别的风机安装。”

当前，中集来福士在海上风电装备制造、风场资源开发、运输安装、运维服务等领域有着领先优势。着眼未来，中集集团又瞄准了海上风电运维的蓝海市场。

  f0 W, z( T0 ~ 中集来福士在烟台、龙口、海阳三大基地，正好分别位于山东目前规划的三大风场附近，依托本地制造优势、就近运维的便利，提供海上风电装备制造和风场运维母港服务。

  U4 i% J: Y/ S( g& v2 f( v9 @ 此外，中集来福士依托在山东和广东的码头基地开展海上风电运维服务，与国内外电力开发商合作参与海上风场开发，结合全国领先的深水网箱设计建造和养殖技术，提供“风渔融合”综合解决方案。

目前，中集集团在海洋新能源领域培育出了一系列创新公司，其中集风新能源正是专注做海上风电运维的专业公司。

( {& Y) B) V/ n “通常风电机组质保期为3-5年，近年来现役海上风电机组逐步出质保期，海上风电的运维需求被大量释放，尤其是经历过抢装潮之后，海上风电运维形势将非常严峻。一方面是海洋环境维护管理难度大，另一方面目前业内缺乏专业运维团队与经验，以及缺乏船队等关键装备管理，第三方运维服务商将成为市场主流。”集风新能源总经理李鹏分析，截至2022年底，我国海上风电运维市场大约为百亿元人民币，到十四五末，在海上风电装机容量预计至少增长一倍基础上，届时我国会产生千万千瓦的运维需求，市场规模将快速扩大。

从传统海工赛道拓展到海上新能源，中集来福士正加速向海洋产业链的更“深”处走去，着力打通海洋新能源综合开发的全链条。
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# U! A3 {4 W% i/ u0 H  m 经略海洋，是我国在发展过程中始终追求的方向之一，党的二十大报告提出，“发展海洋经济，保护海洋生态环境，加快建设海洋强国”。作为海洋战略中的重要一环，海工产业承担着重要使命。

从钻井平台、生产平台，到海洋工程船、海上支持船，再到海上风电装备、海洋渔业装备等等，多年来，中集集团旗下的海洋工程业务板块不断研发和掌握了多款“大国重器”，中集来福士也已发展成为中国海工产业领域龙头企业之一，是全球海工市场竞争的重要参与者。
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“经过了十余年的发展，中集海工已形成一个坚实的海洋开发产业能力平台，构建了‘大海洋、新海工’的产业布局，具备了跨越式发展的战略基础。”潘细录表示。
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近年来，中集集团不断扩大在海工领域的研究实力。他介绍，中集集团致力将旗下中集海洋工程研究院打造成为海工研发技术“黄埔军校”，目前，该研究院拥有研发设计人员1000人，在我国拥有最多的已实现产品化的高端海工装备自主设计。“我们还有拥有国家能源海洋石油钻井平台研发中心、山东省海洋工程装备及材料创新创业共同体，同时，我们的油气研究院，现拥有60人技术团队，是国内海工船厂中最强的生产平台模块设计团队，能够独立完成完整的FPSO油气处理工艺设计。此外，中集集团还创立了海洋新动能研究院，其中包括海上风电研发团队、绿色氢能研发团队、碳捕捉CCUS研发团队、浮式光伏研发团队等。”

! r3 s9 H' |# B6 m: ^ 潘细录表示，未来，中集海洋科技集团的业务版图将扩展到以海洋油气开发装备为代表的高端海工装备制造业，以海上风电、绿色氢能、碳捕捉与封存利用为代表的海洋新能源产业，以海洋渔业装备和养殖为代表的海洋蛋白产业，以及包括海上数据中心等海洋空间利用产业，构成4+N的新赛道格局，以此带动区域海洋科技装备及服务的产业升级。

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