HD现代尾浦新型氨双燃料动力支线集装箱船获AiP

HD现代尾浦新型氨双燃料动力支线集装箱船获AiP:HD现代尾浦新型氨双燃料动力支线集装箱船已获得挪威船级社（DNV）的原则性批准（AiP）。 此次授予AiP是HD现代尾浦、HD现代重工、Wi…

% r  E8 i" b. K5 L2 c4 RHD现代尾浦新型氨双燃料动力支线集装箱船已获得挪威船级社（DNV）的原则性批准（AiP）。
  T9 `9 m8 N2 j+ v7 x/ @0 i
; ^9 ]9 \/ g1 x/ _1 D- v

20240607104324840.jpg

* B( z) t" {  k

% \. O$ c. z/ o& [此次授予AiP是HD现代尾浦、HD现代重工、WinGD以及Kangrim Heavy Industries和挪威船级社的共同合作成果，确认该型设计具备可行性。
  J( D0 Q! K4 F6 \( E$ ^/ P' G8 B
1 B0 W4 C6 y! O8 ]& `该型氨双燃料动力支线集装箱船发动机由WinGD研发、HD现代重工制造；船载氨燃料供应系统和锅炉分别由HD现代重工和Kangrim Heavy Industries设计；采用人工智能技术，应用自主导航和基于视频的综合安全控制解决方案，该方案包括实时情况分析和预测系统，可通过闭路电视监控船上所有危险区域，以提高船舶安全性；配备C型燃料储罐，以最大限度地降低泄漏风险。

HD现代尾浦相关人员表示：“氨燃料是实现国际海事组织（IMO）2050年净零碳排放目标的重要手段，但其毒性使安全成为重中之重。HD现代尾浦已成功交付多艘全球首创的双燃料动力船，包括液化天然气、液化石油气和甲醇动力船。此次向氨动力船迈出的重要一步，有望引领公司更安全的脱碳趋势。”

% o2 O# @- ?& s8 C: C0 d& N6 l+ w  M挪威船级社相关人员表示：“此次授予AiP是向更广泛地采用低碳氨动力船舶迈出的又一步，将其应用范围扩展到支线集装箱船，有助于加强DNV对更环保的海事未来的共同承诺。”
; a9 [* p& @$ s4 w
随着航运业加紧应对国际海事组织的温室气体减排战略，氨作为一种潜在的航运燃料继续受到关注。当以可持续方式生产氨气时，氨气是一种潜在的零碳选择，但同时也面临着一些挑战，尤其是在燃料供应和因其毒性而需要考虑的安全因素方面。
& b  C6 H/ W" a9 T6 j/ k: X
( ~& d. n$ l3 g9 P2 i, Y% a        
4 X$ T! @* k0 T# h数据来源：龙de船人
+ x: U7 t7 m+ J; ?* s0 G/ ]买船、卖船、船舶买卖、船舶交易、船舶出售：4方挖泥船,船舶交易,工程船,挖泥船,抓斗挖泥船
4方挖泥船, - 10000吨货船, || 下载 搜船APP 在线交易二手船舶