| 挪威Vard船厂获1艘CSOV订单:近日，挪威海工船运营商Rem Offshore与意大利造船集团Fincantieri旗下挪威Vard船厂签订1艘海上风电调试服务运营船（CS… |
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近日，挪威海工船运营商Rem Offshore与意大利造船集团Fincantieri旗下挪威Vard船厂签订1艘海上风电调试服务运营船（CSOV）建造合同。新船将由越南Vard Vung Tau建造，预计将于2026年第四季度交付。订单价格尚未透露。; e6 ^* }% X6 F6 ~8 T
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据了解，这是Rem Offshore与挪威Vard船厂签订的第3份CSOV合同。双方合作建造的前两艘CSOV“Rem Power”号和“Rem Wind”号已分别于2023年和2024年建成交付，总造价为1.18亿美元。3 r1 c8 e3 o7 w7 z. d) n1 }
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新船采用VARD 4 19设计，全长85米，型宽19.5米，可容纳120人，配备柴油-电力和电池混合推进系统，配有高度可调的运动补偿舷梯（带电梯）、船只登陆系统和3D补偿起重机，并预留“大量空间”用于未来升级或转换为零排放能源。4 o: B( \8 X% q1 d* w
5 y5 m* z8 M7 y0 _" N在相关新闻中，Rem Offshore与挪威Vard船厂已于2024年3月签订1+1艘甲醇双燃料动力能源海底工程船（Energy Subsea Construction Vessel，ESCV）建造合同，新船预计将于2026年交付。据称，这是全球首艘可以在海上风电行业和海底进行重型施工作业且实现净零排放的船舶。
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: E1 \. C% u. H5 u* P该型ESCV由Skipsteknisk、Rem Offshore以及Myklebust Verft合作设计，将采用一系列解决方案，与现有的同类船舶相比，可以减少约50%的能源消耗，并满足未来的全程零排放要求。新船将配备甲醇双燃料发动机和电池组，包括250吨级起重机在内的所有海上起重设备均由电力推进，并为电池组提供再生电力；工作甲板面积超过1400平方米，可以安装用于海上风电的海上舷梯。" O' B! ?4 E' t# g
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数据来源：龙de船人 5 N+ V5 ^2 y4 S3 H7 T' b# a
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