油船好还是沥青船好 供应6000DWT 油船-沥青船 浙江 台州市

百度一下：油船好还是沥青船好 供应6000DWT 油船-沥青船,船舶交易,油船,沥青船:船 名:载重吨:6000总 吨:长 度:112.10深 度:8.00宽 度:16.20吃 水:6.00航 速:挂 旗:马 力:建造厂:建造年份:可交船日期:随时入 级 https://ship.soship.com/show/1808/

微信扫一下 :: 即可进入【搜船】小程序查看联系方式 :: 手机号 :: 电话号 :: [详细信息]
5 q, t: L8 E' F船 名:载重吨:6000总 吨:长 度:112。10深 度:8。00宽 度:16。20吃 水:6。00航 速:挂 旗:马 力:建造厂:建造年份:可交船日期:随时入 级:BV报 价:8800万地区:浙江 台州市
1．船体总体
1。1 总述
3 C: m! Y. \4 ~* l+ ]4 Z- z1。1。1 用途和航区
5 x! W  d1 r% m0 g% V: a本船用于装运沥青。新船装运沥青之后，亦可运载燃料油和重柴油。
+ X0 ?/ z  e6 ^本船航区为无限航区，主要航行于我国沿海、日本、韩国及东南亚等。
( w! l7 S0 |6 b% T1。1。2 船型
本船为钢质、单机（尾机型）、单桨、单舵（半悬挂舵）、方尾、双底、双
壳、船首为球鼻首、柴油机驱动的沥青船。货油舱区域结构型式为纵骨架式，
其它区域均为横骨架式。
1。2 船级、规范、规则和证书
1。2。1 船级
" \2 W6 r7 a" I本船由法国BV 船级社登记入级，并取得如下船级:
# b. ?+ b3 b& uI HULL MACH*
Asphalt Carrier (Integral tank， Maximum cargo temperature ≤
" F5 ~5 k& g/ D4 T2 c6 N8 t; m160℃)，F。P。>60℃，ESP
% e: ]6 q/ R/ iIce class ID
7 W$ c( U* _; z6 W, D! l0 l7 B3 ]1 MUNRESTRICTED NAVIGATION
' C6 @9 X' c2 s) m  PSYS
1。2。2 规范和规则
本船按下列规范、规则和公约进行设计：
4 O& P9 u: q1 `- Z* p# i0 XBV《钢质船舶入级规范》(2005)；
《石油沥青船检验指南》(2005)；
同时应符合建造合同签署生效的有关公约，规则及修改通报的要求。
1。2。3 证书
本船取得下列主要证书，并在交船时提交给船方。
9 N; ?, }8 D: _( j国际吨位证书
船体入级证书
# Z. H: ]0 V' A% H7 ^' a轮机入级证书
4 h2 i7 ?9 F$ R1 [4 }- D( S! h沥青船入级证书
$ i$ u: \( x, y. R( ~: t6 z5 U油船设备安全证书
& C- O+ n  c& c% v/ }3 n! L油船构造安全证书
国际载重线证书
国际防止空气污染符合证明
) V4 g' U* g* t1 V; M) d无线电安全证书
$ B2 W* l7 i/ A: ?+ W船舶电台执照
$ {/ M, {* t% c& c5 n, }/ |海上船舶适航证书
5 _  D! D  |0 N' L) `海上船舶检验证书簿
( I2 O1 B* T7 @) E3 B+ f海上船舶防止油污证书及附件
建造厂证书
海上船舶防止生活水污染证书
: i3 ?9 z0 L" o$ R锚、锚链证书
; K# F. C# h; ~% w5 g系泊绳索及救生艇绳索证书
! T( e+ `3 u8 e: f铸造、锻造成件试验报告
: n- z  |" h  x! |( e4 B救生设备证书
: K$ S6 y1 ]; D# Y消防设备证书
烟火信号设备证书
/ ~1 c. l0 e8 R3 o" n7 m磁罗经证书及磁罗经校正证书
5 l8 V. R  ~3 o+ ^# M/ y- G船上通讯电话证书
. E2 m! b/ z+ y' I& T5 N雾笛证书
; e0 ^" k; Z6 ^# }* e3 y% ?8 f1。3 主要参数
1。3。1 主要尺度
总 长 112。10 m
0 Y, X: Z; S( b8 J3 ]水线间长 107。80 m
垂线间长 105。50 m
型 宽 16。20 m
型 深 8。00 m
4 ]/ x4 Z2 ~5 D5 ]5 W; S/ P设计吃水 6。00 m
1。3。2 甲板间高
/ |; a& O' \. n* R6 Y5 Z上甲板至尾楼甲板: 2。60m
尾楼甲板至艇甲板: 2。50m
艇甲板至驾驶甲板: 2。50m
. q, @# ~; x- V: E6 @+ Q驾驶甲板至罗径甲板: 2。50m
3 P9 L7 Y! e3 G% F% n4 h5 ?上甲板至首楼甲板: 2。40m
8 ^0 m8 K' g5 b5 W4 P) P1。3。3 舷弧和梁拱
/ T. S$ x/ ]8 L8 c首舷弧 0。278 m
# V9 e, H+ d! u尾舷弧 0。117 m
: A* d5 u% \$ Q; j) ]上甲板梁拱 0。300 m
6 u1 ^: c% i; o+ j8 }# w尾楼甲板、首楼甲板梁拱 0。300 m
罗经甲板梁拱 0。150 m
其他甲板梁拱 0。000 m
1。3。4 肋距
( ^  O2 b( k' h/ X从尾到#10 肋位，肋距为： S=600 mm
$ ]; q! }/ T' b0 \2 i7 M; t从#10 肋位到#156 肋位，肋距为 S=650 mm
从#156 肋位至首，肋距为 S=600 mm
1。3。4 货舱双层底高度和机舱双层底高度
5 o: i3 S. B  r货舱双层底与船底壳板型线之间的距离为1。10 m。
# ]0 F: I# T( U. L+ @% \机舱双层底与船底壳板型线之间的距离为1。10 m。
1。4 主机和辅机
船体说明书 NDF558A-100-002SM 共27 页 第6 页
# F' j  M$ _( s( k* v, n主机 一号柴油发电机组 二号、三号柴油发电机组与
一号相同
型号 6N330-EN 型号 CCFJ 250J-WI
台数 1 台数 1
& [& @+ `, c: U: k. r额定功率 2574KW 柴油机
型号 NT855-G1 (M)
额定转速 620r/min 额定功
# j0 G9 V8 ^- T. [6 A率
' F6 B# j8 L* [2 B231KW
0 a8 Q0 i  |/ _额定转速1500r/min
齿轮箱 发电机
型号 GWC60。66 型号 1FJ2 -283- 4（1FC5-352-4）
速比 3。5738:1 额定功率200KW
1。5 航速、螺旋桨及续航力
1。5。1 航速
, v  \0 V. F' e: M3 x3 u4 i: w3 c. o1 s螺旋桨设计时考虑了10%主机功率储备，本船在设计吃水（d=6。00m），船壳
0 o& K& I. Q) ]2 x' _" ^: o清洁无污底情况下，处于风力小于蒲氏风级三级的平静深水水域条件下主机
/ P9 o; i  R5 G- s达到额定转速时的试航速度约为12。67 海里/小时。
0 j* }6 O; G' S- I1 v1。5。2 螺旋桨
本船选用MAU 型4 叶螺旋桨(右旋)，螺旋桨直径为3。77m，盘面比0。516，
7 P* q/ b, M- D% p螺距比0。6499，螺旋桨材料为3 级镍铝青铜。
1。5。3 续航力
本船燃油的装载量为419 吨，满足船舶在满载状态，服务航速（Vs=12。89 海
里/小时）时的续航力为5000 海里以上。
本船淡水装载量为139。5 吨，以及食品和粮食的储备量满足20 名船员20 天以
上的自持能力。
1。6、货舱加热
3 Q  u" l! k8 \本船装设货舱加热系统一套，在货油舱中铺设了加热管系。
货油加热用锅炉锅炉 QXY-350L 2 台
3 V0 c$ t* c4 |9 j$ B# {4 V# B" h9 w% \型 式： 全自动立式热油锅炉
& J3 t& D: p* \供 热 量： 4200kW
设计压力： 1。0 MPa
工作压力： 0。7 MPa
工作介质： 导热油
+ G1 q" l  ~2 k装机容量： ～100 kW
燃用重油： 180 cst /50℃
配套供应：
1 n. L3 ]# Z# J膨胀罐 4 m3 2 只
油气分离器 SJFL-200 2 只
8 F2 B5 D$ H" Q电气控制箱 2 只
- `  {1 }" |: u' s* B% K5 S1 G/ g1。7 载重量的核定
7 ~: J/ y' _" i' m- H) y" J本船载重量为船舶在密度为1。025 的海水中，所勘划的夏季载重线的排水量
0 A" K8 d# u9 X与空船重量差值。
空船重量指船体、轮机和电气重量，包括规范和本说明书要求的所有设备和
舾装件，主机、辅机、锅炉以及与其直接连接的管路中的油、水，但不包括下列
诸项：
1） 超过规范和船检要求的备品备件。
2） 由船东装备的设备、仪器、储备品等。
0 y& t' W# F2 [6 g! U3） 所有消耗品（如粮食、食品其他备品）。
- C6 S6 C4 W& F) q( @7 \4） 船员及行李
+ h/ _6 _; w1 Y8 J& n5） 舱柜和管路中的油、水。
4 L! n6 Q! t2 z7 v为了确定空船重量，船厂应在坞中或认可的静水区域处进行倾斜试验，并由
" F$ f6 U: l5 [$ ^船厂完成倾斜试验报告。
1。8 载重量、吨位
4 }2 o  x% E7 @0 t5 M9 l1。8。1 载重量
本船最大载重量为6026。0 吨。
1。8。2 吨位
本船吨位按BV 规范（2005）对国际航行船舶要求进行计算。
* Q4 {( f2 W1 y" I总吨位 4115
- L% b/ M7 w) y: \6 |3 J净吨位 1566
0 I2 s$ s& N/ T4 N1。9 纵倾和稳性
本船稳性满足BV 规范（2005）对无限航区油船的要求。
6 z& U* v$ E3 }/ C! s6 y; d本船配有一台装载仪。
! W. @' i+ D4 U9 E本船在各种装载工况下，均不产生横倾和首纵倾。
本船按“法规”规定核算如下基本工况：
9 {* ]3 O, Y; m( j, B1 }! G(工况中沥青取两种密度，分别为1。02t/m3 和1。25t/m3，燃料油密度取0。95t/m3，
7 k8 j  i+ f. ?5 q重柴油密度取0。90t/m3)
% r% i% V) |1 F7 ^⑴满载沥青(ρ=1。25)出港
0 [7 {) y9 `: c载重量 6026。0t
5 T7 {. k% s7 p  Y⑵满载沥青(ρ=1。25)到港
5 H% B" E6 P$ z) N8 L: v载重量 5530。1t
⑶满载沥青(ρ=1。02)出港
5 r# G& ?2 t; D) ?载重量 6026。0t
+ F( A8 u* j0 [! [: r5 H9 Z⑷满载沥青(ρ=1。02)到港
载重量 5530。1t
) D' O1 B5 O/ U4 C( M. A⑸满载燃料油(ρ=0。95)出港
载重量 5773。1t
( ^' |( r1 H! F! {⑹满载燃料油(ρ=0。95)到港
载重量 5277。2t
⑺满载重柴油(ρ=0。90)出港
% s5 j, s/ X/ Y2 a$ P: R载重量 5502。5t
( t2 r; y' M, K, r" {; X( ?$ A. R⑻满载重柴油(ρ=0。90)到港
2 N2 C# s9 s2 n" T, {* S) b载重量 5006。6t
⑼半载沥青(ρ=1。25)出港
- L. B- A3 k- h" h7 D6 V/ c载重量 4821。8t
⑽半载沥青(ρ=1。25)到港
; |* A) V; W$ n! D' @& ]/ ~载重量 4325。9t
⑾空船压载出港
4 v  o5 f: Y; I  k7 m载重量 3659。2t
7 P( {5 I, A8 _! e⑿空船压载到港
) U/ I7 A9 r0 M3 Q2 P3 `/ o* {载重量 3169。9t
⒀满载沥青(ρ=1。02)出港加结冰
# f& `% e: T6 M" r载重量 6058。0t
3 w  J1 F4 y4 A( w" I1。10 干舷
! Y: V! w) ^5 T" |7 U; \, h本船干舷按BV 规范（2005）对国际航行的A 型船舶的要求进行计算。
按“法规”要求的最小干舷为1641 ?，本船实际干舷为2012 ?
* `/ f5 H; k/ `台州市互软船舶货运有限公司

! y, B" d2 u5 c; L. U

船舶买卖、船舶交易、船舶出售：出售4200吨货船,船舶交易,散货船,散货船
出售4200吨货船 - 低价出售02年3315吨干货船
% s: K' Z/ ~" e- t; ?# P, j: G6 D5 d