供应6000DWT 油船-沥青船 浙江 台州市

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( E7 N1 u- z% T船 名:载重吨:6000总 吨:长 度:112。10深 度:8。00宽 度:16。20吃 水:6。00航 速:挂 旗:马 力:建造厂:建造年份:可交船日期:随时入 级:BV报 价:8800万地区:浙江 台州市
4 x- J7 x# Z  {0 |" b, s1．船体总体
1。1 总述
1。1。1 用途和航区
2 r$ X& z1 g3 a  j' J2 Q9 R本船用于装运沥青。新船装运沥青之后，亦可运载燃料油和重柴油。
本船航区为无限航区，主要航行于我国沿海、日本、韩国及东南亚等。
1。1。2 船型
7 n" h8 |% p3 P7 f0 ~1 p" j% e本船为钢质、单机（尾机型）、单桨、单舵（半悬挂舵）、方尾、双底、双
( P6 Z, K/ M% @- ?2 G5 |壳、船首为球鼻首、柴油机驱动的沥青船。货油舱区域结构型式为纵骨架式，
其它区域均为横骨架式。
0 M3 Z8 }$ ^3 Y# X3 z0 L1。2 船级、规范、规则和证书
- C* z+ O8 j# E5 c* r1。2。1 船级
8 n. ~# W) G; u" ?: P, t5 u本船由法国BV 船级社登记入级，并取得如下船级:
9 h' i  {; g+ k  Q+ ?+ g- I2 v$ {% HI HULL MACH*
Asphalt Carrier (Integral tank， Maximum cargo temperature ≤
. `+ ~! m; E7 k+ C' ^160℃)，F。P。>60℃，ESP
& [" l# ~3 o$ P" e; kIce class ID
% m5 t1 x$ n4 M; Y, w' _0 tUNRESTRICTED NAVIGATION
SYS
1。2。2 规范和规则
7 r9 Q* D! ]. u7 B; J1 |9 g本船按下列规范、规则和公约进行设计：
BV《钢质船舶入级规范》(2005)；
! H3 `+ \+ z/ u% f8 e' R" Q《石油沥青船检验指南》(2005)；
同时应符合建造合同签署生效的有关公约，规则及修改通报的要求。
1。2。3 证书
本船取得下列主要证书，并在交船时提交给船方。
国际吨位证书
+ \; g% I( j6 y7 [船体入级证书
轮机入级证书
沥青船入级证书
油船设备安全证书
" x4 r0 f) A3 Q: ]; u( y油船构造安全证书
国际载重线证书
( `! j. K0 p, b3 ]国际防止空气污染符合证明
: W: s1 M7 Q: C无线电安全证书
: R* Z0 D8 t. G0 L" H7 R/ Y' y( ]6 Y6 h船舶电台执照
海上船舶适航证书
海上船舶检验证书簿
海上船舶防止油污证书及附件
* }3 W% s' l1 i. g& H建造厂证书
海上船舶防止生活水污染证书
& E: ]$ q2 V5 p  ?# L" G锚、锚链证书
系泊绳索及救生艇绳索证书
铸造、锻造成件试验报告
5 }2 P: g# F: R8 A& P救生设备证书
! s6 K/ g7 N! E, P消防设备证书
' W5 q+ H- z& O烟火信号设备证书
+ Y' b" `. F( J/ x. K磁罗经证书及磁罗经校正证书
船上通讯电话证书
- E, D1 c5 i6 k% D* s- Y雾笛证书
  S( Z7 {6 k+ J9 @2 d1。3 主要参数
1。3。1 主要尺度
  d" ^+ a7 w+ O: ]7 v1 h2 e总 长 112。10 m
( g! |6 ]* |0 i1 u水线间长 107。80 m
垂线间长 105。50 m
) z: [9 i" B4 ~$ u型 宽 16。20 m
型 深 8。00 m
设计吃水 6。00 m
1。3。2 甲板间高
上甲板至尾楼甲板: 2。60m
尾楼甲板至艇甲板: 2。50m
3 Q; k; H7 S3 V' S( K0 k: K$ ?7 [艇甲板至驾驶甲板: 2。50m
驾驶甲板至罗径甲板: 2。50m
9 z0 K: V( y, s6 a, n: f上甲板至首楼甲板: 2。40m
  J$ @5 U: L3 h% u1。3。3 舷弧和梁拱
$ A3 m( ]* P: q0 n$ m+ I# r; a首舷弧 0。278 m
尾舷弧 0。117 m
8 _- T, b& V6 o+ Q+ c上甲板梁拱 0。300 m
4 x: k8 k; `' P( D8 L, S3 j5 R+ _尾楼甲板、首楼甲板梁拱 0。300 m
罗经甲板梁拱 0。150 m
其他甲板梁拱 0。000 m
" V% D; C9 k  p8 v( ]1 j1。3。4 肋距
从尾到#10 肋位，肋距为： S=600 mm
从#10 肋位到#156 肋位，肋距为 S=650 mm
从#156 肋位至首，肋距为 S=600 mm
5 m- u/ f/ W# \- x) m( g7 c5 f1。3。4 货舱双层底高度和机舱双层底高度
货舱双层底与船底壳板型线之间的距离为1。10 m。
% [- I% L7 i* G, {. L% U2 }- ^机舱双层底与船底壳板型线之间的距离为1。10 m。
  d& i+ E0 p) p8 j5 j: m1。4 主机和辅机
船体说明书 NDF558A-100-002SM 共27 页 第6 页
主机 一号柴油发电机组 二号、三号柴油发电机组与
一号相同
, [/ y0 |/ ]6 M0 D8 N' w* _, V型号 6N330-EN 型号 CCFJ 250J-WI
台数 1 台数 1
0 B3 c  C. D3 L7 M) m额定功率 2574KW 柴油机
型号 NT855-G1 (M)
额定转速 620r/min 额定功
率
231KW
额定转速1500r/min
: t0 H# ^4 G, U+ H/ ]3 P齿轮箱 发电机
* F* h( K* m2 _型号 GWC60。66 型号 1FJ2 -283- 4（1FC5-352-4）
+ W& f7 e/ R+ H+ l速比 3。5738:1 额定功率200KW
1。5 航速、螺旋桨及续航力
" ]8 n& R$ y4 z7 u; b4 P1。5。1 航速
螺旋桨设计时考虑了10%主机功率储备，本船在设计吃水（d=6。00m），船壳
清洁无污底情况下，处于风力小于蒲氏风级三级的平静深水水域条件下主机
达到额定转速时的试航速度约为12。67 海里/小时。
1。5。2 螺旋桨
, ?, ^  z2 H- L1 g/ ^本船选用MAU 型4 叶螺旋桨(右旋)，螺旋桨直径为3。77m，盘面比0。516，
螺距比0。6499，螺旋桨材料为3 级镍铝青铜。
1。5。3 续航力
本船燃油的装载量为419 吨，满足船舶在满载状态，服务航速（Vs=12。89 海
- V5 B# l! `! d+ t* ]- Y2 C7 w  G里/小时）时的续航力为5000 海里以上。
本船淡水装载量为139。5 吨，以及食品和粮食的储备量满足20 名船员20 天以
上的自持能力。
: r- N0 o7 N& `& Q% j% {1 }, j1。6、货舱加热
) t$ A, k5 e, q( e. U3 [/ |, y; `+ f本船装设货舱加热系统一套，在货油舱中铺设了加热管系。
0 I3 _: D- l! E1 i' s- ?7 B/ a货油加热用锅炉锅炉 QXY-350L 2 台
  t7 n+ ]8 _; N( o6 C8 O+ ?型 式： 全自动立式热油锅炉
供 热 量： 4200kW
0 `0 k3 W0 [; Q设计压力： 1。0 MPa
工作压力： 0。7 MPa
2 d/ Y/ R9 l+ \/ M# R! t7 m工作介质： 导热油
装机容量： ～100 kW
燃用重油： 180 cst /50℃
: l0 q3 c( u% y配套供应：
膨胀罐 4 m3 2 只
油气分离器 SJFL-200 2 只
' T5 D5 E7 O& K" l& @0 X电气控制箱 2 只
1。7 载重量的核定
) F- G, K9 P" V6 z  [% \0 J/ j* [本船载重量为船舶在密度为1。025 的海水中，所勘划的夏季载重线的排水量
! ~- k' F' \0 G与空船重量差值。
' `. }% a% [8 T6 o% l9 P! N空船重量指船体、轮机和电气重量，包括规范和本说明书要求的所有设备和
舾装件，主机、辅机、锅炉以及与其直接连接的管路中的油、水，但不包括下列
' U- e/ s/ ?# O! k诸项：
1） 超过规范和船检要求的备品备件。
2） 由船东装备的设备、仪器、储备品等。
/ G4 N: W4 k' P; C5 a3） 所有消耗品（如粮食、食品其他备品）。
4） 船员及行李
( i9 r& T+ k6 e( q. r+ C) X' }5） 舱柜和管路中的油、水。
2 ?. @" }  y+ V! j, T为了确定空船重量，船厂应在坞中或认可的静水区域处进行倾斜试验，并由
船厂完成倾斜试验报告。
1。8 载重量、吨位
- k  }7 e0 b" ~2 @% c5 k1。8。1 载重量
8 q- [* M) v8 T- @+ S0 O) x本船最大载重量为6026。0 吨。
1。8。2 吨位
5 O* g) X2 N+ M6 Y本船吨位按BV 规范（2005）对国际航行船舶要求进行计算。
- {. l; p" N' H) C' c' b" Z- E  u总吨位 4115
净吨位 1566
- q: ?) z$ Q6 Y4 s7 \! K& Z( Y5 s, `1。9 纵倾和稳性
3 j2 ?: I2 H" H7 A# C% l本船稳性满足BV 规范（2005）对无限航区油船的要求。
本船配有一台装载仪。
1 U# C! _# E+ k5 d# V本船在各种装载工况下，均不产生横倾和首纵倾。
本船按“法规”规定核算如下基本工况：
# w; w; _+ J6 Y( A3 {; h& M  P(工况中沥青取两种密度，分别为1。02t/m3 和1。25t/m3，燃料油密度取0。95t/m3，
重柴油密度取0。90t/m3)
- Q* M- \1 M% K' z⑴满载沥青(ρ=1。25)出港
载重量 6026。0t
⑵满载沥青(ρ=1。25)到港
载重量 5530。1t
" t$ _" {* x# N- p⑶满载沥青(ρ=1。02)出港
载重量 6026。0t
⑷满载沥青(ρ=1。02)到港
载重量 5530。1t
⑸满载燃料油(ρ=0。95)出港
载重量 5773。1t
⑹满载燃料油(ρ=0。95)到港
+ }% d; Q" C0 `0 ]; D载重量 5277。2t
; I) d9 p7 K+ f3 \* F⑺满载重柴油(ρ=0。90)出港
载重量 5502。5t
⑻满载重柴油(ρ=0。90)到港
载重量 5006。6t
⑼半载沥青(ρ=1。25)出港
载重量 4821。8t
⑽半载沥青(ρ=1。25)到港
' V8 H+ V2 I& @: M9 ?6 B载重量 4325。9t
# O3 K/ R  g+ ~2 ]+ C8 d) F⑾空船压载出港
载重量 3659。2t
# V% [. I' G$ F, U* U) m⑿空船压载到港
载重量 3169。9t
⒀满载沥青(ρ=1。02)出港加结冰
2 g' W' h- W; }7 @; w" u9 l载重量 6058。0t
7 E8 a2 I' @* {' G" b1。10 干舷
* f5 q0 H- T# x& G  k( I: L本船干舷按BV 规范（2005）对国际航行的A 型船舶的要求进行计算。
按“法规”要求的最小干舷为1641 ?，本船实际干舷为2012 ?
' w4 `" q& X+ {) `. t7 x- v台州市互软船舶货运有限公司

3 T+ [% m  e) h
4 e; g6 \& ~7 N$ x# X

船舶买卖、船舶交易、船舶出售：出售多艘自吸自卸运沙船，6000吨，8000吨，10000吨，15000吨,船舶交易,工程船,自吸自卸沙船
; B3 |* u, G/ g) P0 I; S出售多艘自吸自卸运沙船，6000吨，8000吨，10000吨，15000吨 - 出售：5150吨在航散货船 2008年11月安徽芜湖造
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