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[订单] 起诉工人索赔2.3亿无望?韩华海洋联手政府寻求办法…

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sc1625972600 发表于 2025-4-12 14:18:32 | 查看全部 阅读模式
告状工人索赚2.3亿有望?韩华陆地联脚当局追求措施…:韩华陆地取韩国配合平易近主党正联脚处理对针对歇工事务提出的470亿韩元丧失索赚案。 告状员工,韩华陆地初次到场社会对话 韩媒报导称,克日,韩百姓…
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韩华陆地取韩国配合平易近主党正联脚处理对针对歇工事务提出的470亿韩元丧失索赚案。& v, i! r( q' d
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告状员工,韩华陆地初次到场社会对话
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韩媒报导称,克日,韩百姓主党有闭职员会晤了韩华陆地尾席施行民金希澈(音译)及其公司下管,参议建设社会对话机造,以处理对歇工工人提出的470亿韩元(约开群众币2.3亿元)丧失补偿成绩。那些工人正在2022年年夜宇制陆地期间到场了51天年夜歇工,对船坞消费形成庞大影响。那是韩华陆地初次明白颁布发表到场社会对话。
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本年2月,韩国配合平易近主党党魁李正在明正在会晤韩华陆地尾席施行民金希澈时,发起对那起巨额损伤补偿诉讼案寻觅处理计划。客岁10月,韩国国会情况战劳动委员也曾背韩华陆地发起经由过程社会对话处理成绩,但韩华陆地圆里表现“将举行会商”,持保存立场。
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韩国配合平易近主党有闭职员正在此次谈判时代称:“有许多品评定见以为,韩华陆地对歇工工人提出的470亿韩元损伤补偿请求将对工人的生活权发生要挟。因为这类过分损伤补偿步伐存正在社会成绩,因而劳资单方有须要经由过程社会对话找到处理计划。2 T! _+ f2 T8 t' H
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韩华陆地尾席施行民金希澈则表现:“我们情愿努力到场社会对话,可是也将追求处理执法风险的要领。公司将起劲经由过程劳资共赢,告竣优秀的对话效果,以进一步为社会做出孝敬,进步消费力。”! `7 r" v2 \. I+ U* }* r

1 g1 p6 ]1 e% X% ~5 U  e据相识,果没有谦人为涨幅,年夜宇制船期间互助公司(转包企业)工会于2022年6月2日提倡歇工,并从6月18日起一连31天占有正正在玉浦船坞制作的VLCC举行请愿,那是年夜宇制船自建立以去初次停息制船营业。
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- Z! W2 p6 S' n$ t$ _# k2022年7月22日,劳资单方告竣人为会谈暂时和谈,少达51天的年夜歇工也便此宣布竣事。据称,此次歇工招致年夜宇制船陆地12艘船延期托付给船坞形成约8000亿韩元的经济丧失,包罗但没有限于贩卖丧失、牢固用度收入、提早赔偿金等,同时严峻损伤了韩国制船业的名誉。
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对此,年夜宇制船陆地于2022年8月背巨济转包分公司的五名下管提出下达470亿韩元的补偿请求。随后,年夜宇制船陆地于2023年5月被韩华团体收买,并改名为韩华陆地。
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2024年10月,韩华陆地背韩国国会情况战劳动委员会诠释称,只管易以得到赔偿,但仍将持续对歇工工人提起470亿韩元的损伤补偿诉讼,并表现此举“出有压抑工会的目标”“纵然能够存正在针对治理层的执法成绩”“也有能够没法得到赔偿”4 m8 Y8 m: b, [- m- P9 Y. s+ J
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8 v4 V8 T: y1 G6 ^5 L) V& e" w歇工持续,社会对话需先处理默坐成绩
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值得一提的是,谈判当天,单方借赞成建立由劳资、专家战国会到场的社会对话机构,并便执法成绩提出处理计划。跟着单方开端赞成启动社会对话机构,有闭处理470亿韩元损伤补偿诉讼的会商无望加快。但是,完成对话的条件是必需起首处理2024年团体会谈和谈战竣事下空默坐歇工的成绩。韩华陆地表现,将正在执法许可的规模内乱尽统统起劲资助分包商经由过程会谈告竣处理计划。
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3月15日早上4面,韩国尾我韩华团体总部年夜楼前,韩华陆地船坞分包工人代表金亨洙爬上30米下的通讯塔,最先下空默坐请愿,请求扩展员工失业并改进报酬。此次动作标记着韩华陆地连续远一年的劳资纠葛正背极度抗争情势晋级。: D( e9 h/ E8 d1 {8 n- k

$ o: p. u% U9 u# K$ G4 q韩媒称,此次下空默坐请愿源于2024年韩华陆地劳资团体会谈的破碎,同时也是2022年51天歇工的持续。韩国金属工会巨济统营固乡制船转包分会屡次提出扩展无牢固限期员工的雇佣、进步奖金等诉供,但总启包圆韩华陆地以“非间接店主”为由回绝协商。  y6 Q& j) j9 O
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针对此次下空默坐,韩国有闭部分表现:“间隔船坞分包工人代表金亨洙爬上30米下的通讯塔最先默坐曾经已往很多天。因为总启包圆取分包商正在绩效等成绩举行会谈时面对难题,我们期望总启包商韩华陆地可以正在竣事会谈战竣事默坐圆里施展感化。”: j8 S1 @) F6 H' `, a! X, _
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韩国国会情况战劳动委员平易近主党议员也指出:“能够绝不夸大天道,制船业的合作力与决于工人手艺。为了韩华陆地将来的合作力,而不单单是为了一时的繁华,改进劳动前提势正在必止。劳资单方能够联袂共进。”( L  i( }5 e$ e& c* u

& @/ t7 S7 _" O( f韩华陆地则表现:“已往几年不断处于吃亏形态的制船业简直已进进新一轮繁华期。本年,公司将背为公司功绩做出孝敬的供给商付出更多的绩效。可是,公司很易间接取分包工人举行会谈,将来将确保基于功绩的财务资本带去丝毫效应。”) {5 C5 J4 @8 j* _

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) \. R. Q' t- D/ _数据泉源:龙de船人
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起诉工人索赔2.3亿无望?韩华海洋联手政府寻求办法…:韩华海洋与韩国共同民主党正联手解决对针对罢工事件提出的470亿韩元损失索赔案。 起诉员工,韩华海洋首次参与社会对话 韩媒报道称,近日,韩国民…
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韩华海洋与韩国共同民主党正联手解决对针对罢工事件提出的470亿韩元损失索赔案。& v, i! r( q' d
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起诉员工,韩华海洋首次参与社会对话
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韩媒报道称,近日,韩国民主党有关人员会见了韩华海洋首席执行官金希澈(音译)及其公司高管,商讨建立社会对话机制,以解决对罢工工人提出的470亿韩元(约合人民币2.3亿元)损失赔偿问题。这些工人在2022年大宇造船海洋时期参与了51天大罢工,对船厂生产造成巨大影响。这是韩华海洋首次明确宣布参与社会对话。
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今年2月,韩国共同民主党党首李在明在会见韩华海洋首席执行官金希澈时,提议对这起巨额损害赔偿诉讼案寻找解决方案。去年10月,韩国国会环境和劳动委员也曾向韩华海洋提议通过社会对话解决问题,但韩华海洋方面表示“将进行讨论”,持保留态度。
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韩国共同民主党有关人员在此次会谈期间称:“有很多批评意见认为,韩华海洋对罢工工人提出的470亿韩元损害赔偿要求将对工人的生存权产生威胁。由于这种过度损害赔偿措施存在社会问题,因此劳资双方有必要通过社会对话找到解决方案。2 T! _+ f2 T8 t' H
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韩华海洋首席执行官金希澈则表示:“我们愿意积极参与社会对话,但是也将寻求解决法律风险的方法。公司将努力通过劳资双赢,达成良好的对话结果,以进一步为社会做出贡献,提高生产力。”! `7 r" v2 \. I+ U* }* r

1 g1 p6 ]1 e% X% ~5 U  e据了解,因不满工资涨幅,大宇造船时期合作公司(转包企业)工会于2022年6月2日发起罢工,并从6月18日起连续31天占据正在玉浦船厂建造的VLCC进行示威,这是大宇造船自成立以来首次暂停造船业务。
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- Z! W2 p6 S' n$ t$ _# k2022年7月22日,劳资双方达成工资谈判临时协议,长达51天的大罢工也就此宣告结束。据称,此次罢工导致大宇造船海洋12艘船延期交付给船厂造成约8000亿韩元的经济损失,包括但不限于销售损失、固定费用支出、延迟补偿金等,同时严重损害了韩国造船业的声誉。
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对此,大宇造船海洋于2022年8月向巨济转包分公司的五名高管提出高达470亿韩元的赔偿要求。随后,大宇造船海洋于2023年5月被韩华集团收购,并更名为韩华海洋。
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2024年10月,韩华海洋向韩国国会环境和劳动委员会解释称,尽管难以获得补偿,但仍将继续对罢工工人提起470亿韩元的损害赔偿诉讼,并表示此举“没有压制工会的目的”“即使可能存在针对管理层的法律问题”“也有可能无法获得补偿”4 m8 Y8 m: b, [- m- P9 Y. s+ J
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8 v4 V8 T: y1 G6 ^5 L) V& e" w罢工延续,社会对话需先解决静坐问题
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值得一提的是,会谈当天,双方还同意成立由劳资、专家和国会参与的社会对话机构,并就法律问题提出解决方案。随着双方初步同意启动社会对话机构,有关解决470亿韩元损害赔偿诉讼的讨论有望加速。然而,实现对话的前提是必须首先解决2024年集体谈判协议和结束高空静坐罢工的问题。韩华海洋表示,将在法律允许的范围内尽一切努力帮助分包商通过谈判达成解决方案。
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3月15日早上4点,韩国首尔韩华集团总部大楼前,韩华海洋船厂分包工人代表金亨洙爬上30米高的通信塔,开始高空静坐示威,要求扩大员工就业并改善待遇。此次行动标志着韩华海洋持续近一年的劳资纠纷正向极端抗争形式升级。: D( e9 h/ E8 d1 {8 n- k

$ o: p. u% U9 u# K$ G4 q韩媒称,此次高空静坐示威源于2024年韩华海洋劳资集体谈判的破裂,同时也是2022年51天罢工的延续。韩国金属工会巨济统营固城造船转包分会多次提出扩大无固定期限员工的雇佣、提高奖金等诉求,但总承包方韩华海洋以“非直接雇主”为由拒绝协商。  y6 Q& j) j9 O
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针对此次高空静坐,韩国有关部门表示:“距离船厂分包工人代表金亨洙爬上30米高的通信塔开始静坐已经过去数日。由于总承包方与分包商在绩效等问题进行谈判时面临困难,我们希望总承包商韩华海洋能够在结束谈判和结束静坐方面发挥作用。”: j8 S1 @) F6 H' `, a! X, _
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韩国国会环境和劳动委员民主党议员也指出:“可以毫不夸张地说,造船业的竞争力取决于工人技术。为了韩华海洋未来的竞争力,而不仅仅是为了一时的繁荣,改善劳动条件势在必行。劳资双方可以携手共进。”( L  i( }5 e$ e& c* u

& @/ t7 S7 _" O( f韩华海洋则表示:“过去几年一直处于亏损状态的造船业的确已进入新一轮繁荣期。今年,公司将向为公司业绩做出贡献的供应商支付更多的绩效。但是,公司很难直接与分包工人进行谈判,未来将确保基于业绩的财政资源带来涓滴效应。”) {5 C5 J4 @8 j* _

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) \. R. Q' t- D/ _数据来源:龙de船人
3 l3 M* Z9 A& U4 [) g/ `2 g买船、卖船、船舶买卖、船舶交易、船舶出售:出售:2005年5000吨多用途船,船舶交易,散货船,集装箱船
8 y8 n4 n% K7 d1 A! e出售:2005年5000吨多用途船, - 一般干货, || 下载 搜船APP 在线交易整理发布
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