| 三福船舶两型两船相继交付:近日,泰州三福船舶工程有限公司连续交付两型两艘船舶,随着这两个交付节点的顺利实现,三福船舶吹响了向实现二季度“时间过半、任务过半”目标的冲锋… |
6 u1 x0 ^+ S' ~1 |! N1 w2 ^# F近日,泰州三福船舶工程有限公司连续交付两型两艘船舶,随着这两个交付节点的顺利实现,三福船舶吹响了向实现二季度“时间过半、任务过半”目标的冲锋号。 s1 i1 C8 n5 ]/ Q" z
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4月8日,三福船舶为德国船东建造的一艘11000DWT多用途船(船体号:SF130218)在该公司会议室举行签字交船仪式。
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+ v: W7 C6 E, K/ o据了解,11000DWT多用途船总长149.95米,垂线间长143.05米,型宽23.20米,型深10.5米,设计吃水8.50米,航速15.5节。该系列船是三福船舶打造的一款绿色、低碳、高效能的多用途船舶典范,由三福船舶与荷兰设计公司联合设计,该船德国船东在三福已订造共15艘同型船。此为三福为该船东建造交付的第六艘船舶,其余九艘船将在今明两年陆续交付。- y+ J6 P1 E/ \& w
3 X" @8 ~1 D" g1 g# c# w n, a1300TEU双燃料(甲醇)集装箱船
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9 O c" t5 ^# ]2 e. B! q3 |4月9日,三福船舶为挪威船东建造的一艘1300TEU双燃料(甲醇)集装箱船(船体号:SF220302)顺利交付。该船是三福船舶为该船东建造的系列船中的第二艘。 L1 o7 l. q9 _! M
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! ?8 ?2 v9 W2 n. Y, g1300箱双燃料(甲醇)集装箱船配置韩国现代双燃料主机,以绿色甲醇作为主燃料,采用直艏低阻线型设计,配置锂电池组、直流母排、永磁轴带发电机、高压岸电等诸多减排设备及先进的智能船舶解决方案,提高了船舶能效,降低了运营成本,对船东应对IMO碳强度(CII)和欧盟碳交易等政策法规起了很大的帮助作用。2 _- g3 R b7 V2 x; h' A( y4 R1 H
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同时,该船能效设计指数完全达到了第三阶段,氮氧化物和硫氧化物排放均满足北海和波罗的海等排放区的高要求;该船同时设计了一人桥楼NUAT(AW)、“带我回家”轴系、首尾侧推等功能提高船舶操纵性能;采用无舱盖货舱设计,并配置2台克令吊和集装箱吊具,移动式导轨架,将多用途船的设计理念在集装箱船上得以实现,使得该船具有极强的揽货能力,其灵便性适应欧洲支线运输集装箱种类繁多的特点。
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" Q( }; F4 P! w* s该船主要服务于北海及挪威中北部、西部和荷兰等海岸线沿线海域,依靠航线上的绿色甲醇工厂,该船将在北欧建立一条“绿色运输走廊”,是一型装卸效率高、揽活能力强、经济性优秀的绿色环保船型。
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数据来源:龙de船人
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