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[市场] 克拉克森研究 | 报告发布:《航运信息周刊》复工首刊了解最新航运市场

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844 发表于 2025-2-5 09:01:21 | 查看全部 阅读模式
克推克森研讨 | 陈诉公布:《航运疑息周刊》复工尾刊相识最新航运市场:2月5日,克推克森研讨公布《航运疑息周刊》陈诉。  1月31日克推克森海运指数环比小幅下跌0.1%至21,105美圆/天,年头至…

  t  n6 z: \. S9 s0 w5 u* {2月5日,克推克森研讨公布《航运疑息周刊》陈诉。4 c* d2 P! n4 V: @  h

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1月31日克推克森海运指数环比小幅下跌0.1%至21,105美圆/天,年头至古均值同比下跌10%,不外较已往十年均匀程度下13%。
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% }8 l, i) h( @( V1 k5 v6 o# \0 {  i上周油轮市场走势纷歧。制品油轮即期市场日支益减权均匀值环比回降10%至18,320美圆/天。而本油油轮即期市场日支益减权均匀值环比上涨14%,此中VLCC 型本油油轮即期市场日支益均匀值环比上涨26%至35,128美圆/天。
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集货市场连续走强。集货船即期市场日支益减权均匀值环比下跌3%至6,894美圆/天,那是自20年5 月以去的最低程度。因为询盘增添,好视角型集货船即期市场日支益减权均匀值环比小幅上升至8,000美圆/天,但仍处于疲硬程度;而受需供有限及假期身分影响,巴拿马型集货船市场支益均匀值则进一步回降。' o( R; T: ^* i
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中国夏历新年假期降临影响,散拆箱船市场即期运价连续回降。年夜部门托运人已提早完成备货。9 d8 z. g. g* d; X/ ~
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散拆箱船房钱环比小幅上涨。1月31日克推克森研讨散拆箱船期租房钱指数为183面。只管受假期身分影响,租船运动有限,但市场潜伏仍有大批需供。/ P7 i5 A, \9 b4 ?

) ^7 s5 ^. C' e6 J( O上周VLGC船市场小幅上升。不外受假期身分影响,苏伊士运河以东地域租船市场租船运动有限。推斯坦努推-千叶航路即期市场日支益环比上涨4%至31,871美圆/天,2025年年头至古均匀支益较已往十年均匀程度低20%。
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/ A( `! i6 l* |5 m; ~  p3 n! {LNG运输船市场连续走低。14.5 万坐圆米蒸汽轮机型 LNG 运输船市场支益跌至500美圆/天,再创汗青新低,此中部门单个航次支益已为背值。思量到大批新船行将集合托付且远期投产项目仍然有限,估计市场将持续保持供应多余的局势。* Z: l/ t# N$ a- D4 K
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上周卡姆萨型集货两脚船市场连结活泼,团体去看,2025年年头两脚船市场生意业务运动较客岁有所放缓,年头至古环球两脚船生意业务量为116艘。* C- j7 W6 a' r5 A
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新制船市场运动有限仅报出一艘电池混淆动力纯货船的新船定单。受中国夏历新年提早影响,1月新制船运动显着放缓。
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% e$ x* N; ^' Q9 {1 L拆船市场仍然低迷,印度次年夜陆地域兴钢价钱的没有肯定性和汇率颠簸影响了市场感情。据报导,因为过往船舶商业记载,几艘VLCC型油轮被回绝进进孟减推国举行拆解。
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好国政策还是市场存眷的核心。最新特朗普停息对减拿年夜战朱西哥入口商品征支25%的闭税,并久缓30天实行。别的,《好国船舶法案》法案的提要现已正在克推克森SIN数据库公布,该法案旨正在增强好国海运业,包罗复兴好国商船队战生长制船业。: D9 @  Z0 u, y6 s$ N

/ d" V# G) D2 [7 K  q6 n' \2024年4季度巴西铁矿石产量有所回降,此中浓火河谷(Vale)产量同比降落5%,不外24年整年铁矿石供给量仍同比增加2%至3.27亿吨,为2018年以去的最下程度。8 G6 k9 ^* Q9 t  j0 Z+ N
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俄罗斯本油出心量年夜幅降落,正在黑克兰无人机打击后,1月黑斯季卢减港的本油油轮拆运量较2024年均匀程度年夜幅下滑45%至35万桶/天,该口岸约占俄罗斯本油出心量的20%。
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) H$ Z- c3 s+ l8 r数据泉源:龙de船人
' e& {; f9 s) _: P7 T9 u购船、卖船、船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖:出卖2010年1000吨单壳沉油船,船舶生意业务,油船,制品油船
. ?$ {/ r# ?1 Q1 r' P5 e出卖2010年1000吨单壳沉油船, - 三用拖轮, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者:ing="0" class="t_table" >
克拉克森研究 | 报告发布:《航运信息周刊》复工首刊了解最新航运市场:2月5日,克拉克森研究发布《航运信息周刊》报告。  1月31日克拉克森海运指数环比小幅下跌0.1%至21,105美元/天,年初至…

  t  n6 z: \. S9 s0 w5 u* {2月5日,克拉克森研究发布《航运信息周刊》报告。4 c* d2 P! n4 V: @  h

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1月31日克拉克森海运指数环比小幅下跌0.1%至21,105美元/天,年初至今均值同比下跌10%,不过较过去十年平均水平高13%。
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% }8 l, i) h( @( V1 k5 v6 o# \0 {  i上周油轮市场走势不一成品油轮即期市场日收益加权平均值环比回落10%至18,320美元/天。而原油油轮即期市场日收益加权平均值环比上涨14%,其中VLCC 型原油油轮即期市场日收益平均值环比上涨26%至35,128美元/天。
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散货船市场持续走弱。散货船即期市场日收益加权平均值环比下跌3%至6,894美元/天,这是自20年5 月以来的最低水平。由于询盘增加,好望角型散货船即期市场日收益加权平均值环比小幅回升至8,000美元/天,但仍处于疲软水平;而受需求有限及假期因素影响,巴拿马型散货船市场收益平均值则进一步回落。' o( R; T: ^* i
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受中国农历新年假期来临影响,集装箱船市场即期运价持续回落。大部分托运人已提前完成备货。9 d8 z. g. g* d; X/ ~
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集装箱船租金环比小幅上涨。1月31日克拉克森研究集装箱船期租租金指数为183点。尽管受假期因素影响,租船活动有限,但市场潜在仍有大量需求。/ P7 i5 A, \9 b4 ?

) ^7 s5 ^. C' e6 J( O上周VLGC船市场小幅回升。不过受假期因素影响,苏伊士运河以东地区租船市场租船活动有限。拉斯坦努拉-千叶航线即期市场日收益环比上涨4%至31,871美元/天,2025年年初至今平均收益较过去十年平均水平低20%。
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/ A( `! i6 l* |5 m; ~  p3 n! {LNG运输船市场持续走低。14.5 万立方米蒸汽轮机型 LNG 运输船市场收益跌至500美元/天,再创历史新低,其中部分单个航次收益已为负值。考虑到大量新船即将集中交付且近期投产项目依然有限,预计市场将继续维持供给过剩的局面。* Z: l/ t# N$ a- D4 K
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上周卡姆萨型散货二手船市场保持活跃,整体来看,2025年年初二手船市场交易活动较去年有所放缓,年初至今全球二手船交易量为116艘。* C- j7 W6 a' r5 A
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新造船市场活动有限仅报出一艘电池混合动力杂货船的新船订单。受中国农历新年提前影响,1月新造船活动明显放缓。
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% e$ x* N; ^' Q9 {1 L拆船市场依然低迷,印度次大陆地区废钢价格的不确定性以及汇率波动影响了市场情绪。据报道,由于过往船舶贸易记录,几艘VLCC型油轮被拒绝进入孟加拉国进行拆解。
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美国政策仍是市场关注的焦点。最新特朗普暂停对加拿大和墨西哥进口商品征收25%的关税,并暂缓一个月实施。此外,《美国船舶法案》法案的概要现已在克拉克森SIN数据库发布,该法案旨在加强美国海运业,包括振兴美国商船队和发展造船业。: D9 @  Z0 u, y6 s$ N

/ d" V# G) D2 [7 K  q6 n' \2024年4季度巴西铁矿石产量有所回落,其中淡水河谷(Vale)产量同比下降5%,不过24年全年铁矿石供应量仍同比增长2%至3.27亿吨,为2018年以来的最高水平。8 G6 k9 ^* Q9 t  j0 Z+ N
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俄罗斯原油出口量大幅下降,在乌克兰无人机袭击后,1月乌斯季卢加港的原油油轮装运量较2024年平均水平大幅下滑45%至35万桶/天,该港口约占俄罗斯原油出口量的20%。
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) H$ Z- c3 s+ l8 r数据来源:龙de船人
' e& {; f9 s) _: P7 T9 u买船、卖船、船舶买卖船舶交易、船舶出售:出售2010年1000吨双壳轻油船,船舶交易,油船,成品油船
. ?$ {/ r# ?1 Q1 r' P5 e出售2010年1000吨双壳轻油船, - 三用拖轮, || 下载 搜船APP 在线交易整理发布
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