| 四年夜船级社认证,年夜型液氢储罐开辟获打破:韩国HD当代旗下制船营业控股公司HD韩国制船陆地颁布发表,其液氢储罐实空尽热手艺得到英国劳氏船级社(LR)、好国船级社(ABS)、挪威船级社(D… |
) f! x0 Z/ ~8 m" d# o+ k韩国HD当代旗下制船营业控股公司HD韩国制船陆地颁布发表,其液氢储罐实空尽热手艺得到英国劳氏船级社(LR)、好国船级社(ABS)、挪威船级社(DNV)战韩国船级社(KR)四年夜国际船级社的准绳性承认(AiP)。# H: f* g1 m9 B E3 V
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: Z/ r5 |: J+ d' j) EHD韩国制船陆地表现,实空尽热体系处理了海运业中利用氢气鼓鼓的一些最紧急的应战,即液化氢的贮存战做为燃料运输的可扩大性。此次年夜型实空舱的乐成测试,标记着环球初次对年夜型液氢储罐尽热设想举行了手艺考证。0 ]% q+ f; x7 Q4 ]" L4 _/ a
. P1 O. C9 a% P) s' u5 H5 ~, e背氢社会的转型离没有开年夜范围的氢运输及贮存手艺。正在整下253摄氏度的温度下贮存液氢,同时最年夜限度天淘汰蒸收气鼓鼓体,需求相似于保温瓶的实空尽热罐。但是,正在船舶上年夜范围完成那一目的正在手艺上还没有获得考证。比方,好国国度航空航天局(NASA)现有最年夜的液氢储罐容量为5000坐圆米,而船舶使用能够需求容量凌驾四倍的储罐。$ l& e3 o4 |0 Y: ~$ [
6 M1 Y7 z, D% Q$ X! {HD韩国制船陆地自立研收的年夜型液氢罐实空体系,包罗年夜幅收缩年夜型罐体实空功课工夫的处理计划。该手艺使罐体内乱部到达实空形态所需的功课工夫明显收缩,从本来的几个月年夜幅淘汰到仅几天。% y- _" x' f4 d- L
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客岁12月,HD韩国制船陆地取澳年夜利亚能源企业伍德赛德(Woodside)、日本航运企业商船三井(MOL)、当代Glovis等环球能源及航运企业互助,乐成完成了年夜型实空舱尝试等真证明验,初次活着界上证实了液氢罐年夜型化正在手艺上的可止性,现在正正在开辟8万坐圆米级的液氢运输船。. I. W: z7 O9 e+ R. P' l
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数据泉源:龙de船人 / g* z1 T) a4 ]4 w/ {: T8 y
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| 四大船级社认证,大型液氢储罐开发获突破:韩国HD现代旗下造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布,其液氢储罐真空绝热技术获得英国劳氏船级社(LR)、美国船级社(ABS)、挪威船级社(D… |
) f! x0 Z/ ~8 m" d# o+ k韩国HD现代旗下造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布,其液氢储罐真空绝热技术获得英国劳氏船级社
(LR)、美国船级社
(ABS)、挪威船级社
(DNV)和韩国船级社
(KR)四大国际船级社的原则性认可
(AiP)。
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: Z/ r5 |: J+ d' j) EHD韩国造船海洋表示,真空绝热系统解决了海运业中使用氢气的一些最紧迫的挑战,即液化氢的储存和作为燃料运输的可扩展性。此次大型真空舱的成功测试,标志着全球首次对大型液氢储罐绝热设计进行了技术验证。
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. P1 O. C9 a% P) s' u5 H5 ~, e向氢社会的转型离不开大规模的氢运输及储存技术。在零下253摄氏度的温度下储存液氢,同时最大限度地减少蒸发气体,需要类似于保温瓶的真空绝热罐。然而,在船舶上大规模实现这一目标在技术上尚未得到验证。例如,美国国家航空航天局
(NASA)现有最大的液氢储罐容量为5000立方米,而船舶应用可能需要容量超过四倍的储罐。
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6 M1 Y7 z, D% Q$ X! {HD韩国造船海洋自主研发的大型液氢罐真空系统,包含大幅缩短大型罐体真空作业时间的解决方案。该技术使罐体内部达到真空状态所需的作业时间显著缩短,从原来的几个月大幅减少到仅几天。
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去年12月,HD韩国造船海洋与澳大利亚能源企业伍德赛德
(Woodside)、日本航运企业商船三井
(MOL)、现代Glovis等全球能源及航运企业合作,成功完成了大型真空舱实验等实证实验,首次在世界上证明了液氢罐大型化在技术上的可行性,目前正在开发8万立方米级的液氢运输船。
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数据来源:
龙de船人 / g* z1 T) a4 ]4 w/ {: T8 y
买船、卖船、
船舶买卖、船舶
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出售:出售3600马力港作全回转拖轮 2011年10月福建造/ 航 区:沿海A1+A2/CCS船级社,
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出售3600马力港作全回转拖轮 2011年10月福建造/ 航 区:沿海A1+A2/CCS船级社, -
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