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[订单] 江门航通船业建造的7999DWT双燃料加油船“TITANIA”轮完成油气二合一试航

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qn1679990183 发表于 2024-9-25 11:37:50 | 查看全部 阅读模式
江门航通业制作的7999DWT单燃料减油船“TITANIA”轮完成油气鼓鼓两开一试航:9月24日,中交四航局江门航通船业有限公司制作的7999DWT单燃料减油船“TITANIA”轮顺遂完成油气鼓鼓两开一试航。 “TITANIA”轮…

3 d7 R: v+ b9 `9月24日,中交四航局江门航通船业有限公司制作的7999DWT单燃料减油船“TITANIA”轮顺遂完成油气鼓鼓两开一试航。
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“TITANIA”轮是“AMALTHEA”轮的姊妹船,总少103.88米,型宽19米,型深10米,设想吃火7.2米,载重量7999吨,进级法国船级社(BV),合用于运输燃油和其他MARPOL附录I的石油产物。0 |2 \6 t! O+ {9 {
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该船装备单机单桨,设有球鼻艏战垂曲圆尾,具有一连的干舷船面,船面上设置的LNG储罐容积约100坐圆。此中,货舱区接纳单壳构造并设有一讲中纵壁,设置横舱壁将货舱辨别为5对货油舱战2个污油火舱,总容积约8450坐圆米,知足新减坡、东北亚内地庞大火域的各种功课船舶的燃油补给请求。+ k7 B6 f! }. h
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该轮促进体系接纳单燃料主机设想,可用燃油战自然气鼓鼓两种燃料。正在燃油形式下,该轮绝航力可到达4000海里,正在燃气鼓鼓形式下绝航力为1130海里。该轮接纳气鼓鼓体宁静型机舱,机舱燃气鼓鼓供给体系接纳单壁管的设想,明显加强用气鼓鼓宁静的同时提拔船东对装备利用的天真性;主机正在燃气鼓鼓形式下排放知足EEDI PHASE III阶段请求。别的具有环保船级标记CLEAN SHIP、GREEN PASSPORT、BWT,同时具有船级标记AUT-UMS ,主动化水平下。/ P9 J8 U6 X8 }" x2 S

; x/ P* H5 w( [" X, A4 e- x此次试航触及主机背荷实验及EEDI测试、艏侧推、惯性及紧迫倒车、船舶反转展转、燃气鼓鼓形式切换及油气鼓鼓形式下无人机舱,货油泵等40余项实验,次要机能目标均知足手艺规格书及标准请求,到达设想预期目的。- a* z) _1 F: K* R' T* m

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数据泉源:龙de船人
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: [6 a4 V* r% I( s5 c* E. G8 Z出卖:91年日本制2550吨货船, - 出卖2006年3380吨正在航集货船, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者:ing="0" class="t_table" >
江门航通船业建造的7999DWT双燃料加油船“TITANIA”轮完成油气二合一试航:9月24日,中交四航局江门航通船业有限公司建造的7999DWT双燃料加油船“TITANIA”轮顺利完成油气二合一试航。 “TITANIA”轮…

3 d7 R: v+ b9 `9月24日,中交四航局江门航通船业有限公司建造的7999DWT双燃料加油船“TITANIA”轮顺利完成油气二合一试航。
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“TITANIA”轮是“AMALTHEA”轮的姊妹船,总长103.88米,型宽19米,型深10米,设计吃水7.2米,载重量7999吨,入级法国船级社(BV),适用于运输燃油以及其他MARPOL附录I的石油产品。0 |2 \6 t! O+ {9 {
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该船配备双机双桨,设有球鼻艏和垂直方尾,具有连续的干舷甲板,甲板上设置的LNG储罐容积约100立方。其中,货舱区采用双壳结构并设有一道中纵壁,设置横舱壁将货舱区分为5对货油舱和2个污油水舱,总容积约8450立方米,满足新加坡、东南亚沿海复杂水域的各类作业船舶的燃油补给要求。+ k7 B6 f! }. h
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该轮推进系统采用双燃料主机设计,可用燃油和天然气两种燃料。在燃油模式下,该轮续航力可达到4000海里,在燃气模式下续航力为1130海里。该轮采用气体安全型机舱,机舱燃气供应系统采用双壁管的设计,显著增强用气安全的同时提升船东对设备使用的灵活性;主机在燃气模式下排放满足EEDI PHASE III阶段要求。另外具有环保船级符号CLEAN SHIP、GREEN PASSPORT、BWT,同时具有船级符号AUT-UMS ,自动化程度高。/ P9 J8 U6 X8 }" x2 S

; x/ P* H5 w( [" X, A4 e- x此次试航涉及主机负荷试验及EEDI测试、艏侧推、惯性及紧急倒车、船舶回转、燃气模式切换及油气模式下无人机舱,货油泵等40余项试验,主要性能指标均满足技术规格书及规范要求,达到设计预期目标。- a* z) _1 F: K* R' T* m

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数据来源:龙de船人
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