航通船业建造的6000匹级多功能拖轮“一航津拓”顺利试航

航通船业建造的6000匹级多功能拖轮“一航津拓”顺利试航:12月5日，中交四航局江门航通船业有限公司为中交一航局建造的6000匹级多功能拖轮“一航津拓”顺利完成试航。 “一航津拓”总长57.4米，型…

8 `' k/ ]5 U" [; J12月5日，中交四航局江门航通船业有限公司为中交一航局建造的6000匹级多功能拖轮“一航津拓”顺利完成试航。

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) n" E: a! G; @) E2 P: |“一航津拓”总长57.4米，型宽14米，型深6米，设计吃水4.6米，装配了2台2574kW柴油机，设计航速13.3节（海里/小时），续航里程可达2500海里，设计正拖系柱拖力87吨，并通过增加艏部起锚系统，使船舶兼具了海上拖带、作业水域安全值守、起抛定位锚等功能。
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8 m5 D& |: C8 c( J1 U; J& J  t2 y相较于同类型船舶，该船还装备了多种智能化系统：智能化自动电站和能耗监控系统，实现了对船舶功率自动分配和燃料实时测量，对船舶航行和设备状态进行评估，更加绿色节能。此外还装备了机舱监控系统，可实现对船舶各个设备工况进行实时监测。360°环船影像，可实时显示实景图像，为船舶靠港、靠船提供360°视角，增强船舶的感知能力，减少视野盲区。多元感知夜航辅助系统，可全天接收雷达探测目标，夜间通过高性能红外热成像搜索和监视目标，具有全天候全方位搜索观察取证功能，极大地提高了拖轮操作性能。

据了解，该次试航顺利完成主机负荷试验、船舶噪声和振动、航向稳定性、船舶噪声和振动、回转试验、轴系扭振测量等多项功能试验。实验过程中，主机全速运行时船舶平均航速为13.5节；拖力试验系柱拖力为89.11吨，各项指标均达到法规规范和设计标准要求，为交付打下坚实基础。
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