日本船企加入氨燃料“赛道”

日本船企加入氨燃料“赛道”:上周报道了韩国三星重工为油轮和集装箱船研发的氨燃料供应系统获得了日本船级社（NK）的原则性批准（AiP）。在船用氨燃料“赛道”，日本船企也正…

上周报道了韩国三星重工为油轮和集装箱船研发的氨燃料供应系统获得了日本船级社（NK）的原则性批准（AiP）。在船用氨燃料“赛道”，日本船企也正在加入。
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* U0 R# f/ ^8 {" E" \近日，日本三菱重工旗下三菱造船宣布，其氨气减排系统示范设施已顺利完工，将基于该设施启动各项试验，以支持向市场推出氨供应与安全系统（MAmmoSS®）。

( l* i* X9 i' {三菱造船正在研发的MAmmoSS是一种支持将氨气用作船用燃料的氨处理系统。作为该研发项目的一部分，三菱造船已开始对氨气减排系统进行示范测试，该系统是MAmmoSS的一个子系统，用于安全处理氨气。

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氨气减排系统（AGAS）示范设施
$ W# \0 i' H, t/ Q9 _三菱造船将利用位于日本长崎MHI研究与创新中心的示范设施，模拟船上氨气操作的各种场景，并对处理性能进行示范测试。三菱造船还将与相关设备制造商合作，探索扩大海运业的适用范围，将开发的氨气相关技术应用于各个行业，以支持其安全处理。
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/ m0 a4 b2 Z" m7 z2 u# U. q据介绍，除了该示范设施外，MammoSS还包括多个子系统，如高压/低压氨燃料供应系统（AFSS）和氨燃料罐等。MAmmoSS的一个主要特点是每个子系统都可以模块化，可以为船载设备提供最佳的模块化成套配置。

值得注意的是，除测试MammoSS技术外，三菱造船的母公司三菱重工还与日本Nippon Shokubai就联合开发使用氨裂解催化剂的氨裂解系统达成协议。

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三菱重工表示，目前，氨是船用替代燃料中最具前景的燃料之一，其燃烧过程几乎不会产生二氧化碳，并且具备供应稳定、成本相对较低、易于制造储存运输和处理等特点。全球正在计划建立供应链。而氨裂解是从氨气中提取氢气的不可或缺的技术，将在建立供应链方面发挥重要作用。
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根据协议，三菱重工将贡献合成氨和其它化工设备的专业知识，以及氨、氢处理技术。Nippon Shokubai已经开发并成功应用了多种催化剂，将在氨裂解催化剂的研发过程中充分利用已有的催化技术。从新裂解系统中提取的氢气可用作清洁燃料和原料，三菱重工和Nippon Shokubai将致力于推动研发进程，争取早日实现商业化。

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