| McDermott研收的液氢货色围护体系获AiP:好国McDermott旗下CB&I公司为气鼓鼓体运输船设想的液氢(LH2)货色围护体系得到了挪威船级社(DNV)的准绳性核准(AiP)。… | , x) l& o1 B5 n: w" x8 l
好国McDermott旗下CB&I公司为气鼓鼓体运输船设想的液氢(LH2)货色围护体系得到了挪威船级社(DNV)的准绳性核准(AiP)。该体系由CB&I战壳牌国际商业取航运有限公司互助开辟。
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+ ?& |, z$ [( s; O/ e* MCB&I表现,该型液氢货色围护体系的设想基于CB&I用于陆上液氢贮存的实空尽热球形手艺。据预计,该设想可扩大到容量为40000坐圆米的储罐,估计小型储罐的沸腾率天天低于0.1%,年夜型储罐的沸腾率天天低于0.05%。/ _ L! g* S- w. w9 C0 K, t
) ^5 p7 i. s8 x3 u+ Q2 t( }CB&I诠释道,货色围护体系战船体设想相联合旨正在处理能量稀度困难,使用液氢的特征,正在船上得到更多能量。该体系曾经使用于Houlder开辟的观点船设想中,此中包罗针对三个年夜型储罐四周的低稀度货色举行劣化的船体。4 f3 {* Q X! u, Y0 o3 o
$ L9 Q# W, T: f' Q9 @CB&I初级副总裁Cesar Canals表现: “经由过程取壳牌战挪威船级社的互助,我们正正在使年夜范围液氢贮存战运输变得越发经济。此次得到AiP是一个主要里程碑,使一切期望制作液氢运输船的船东皆能使用那项创始性手艺,我们等待那项手艺为促进氢能供给链带去的能够性。”
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DNV有闭职员表现: “氢做为一种潜伏的能源载体战燃料,有能够正在能源转型中施展主要感化。关于各止各业来讲,正在确保宁静的条件下开辟新手艺很是主要。AiP经由过程展现凭据既定、自力战可托好的尺度对立异处理计划举行的评价,有助于鞭策新手艺的开辟,”; _2 s/ @. n. L
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; M/ c' I2 [" Q/ c# Z. _数据泉源:龙de船人 ^7 e% i1 U# d$ l5 I5 w4 h! Q
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, @! D5 R4 X/ H/ m8 t出卖2005年制3560吨集货船, - 出租起重吊机船100,200,300吨, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者:ing="0" class="t_table" > | | McDermott研发的液氢货物围护系统获AiP:美国McDermott旗下CB&I公司为气体运输船设计的液氢(LH2)货物围护系统获得了挪威船级社(DNV)的原则性批准(AiP)。… | , x) l& o1 B5 n: w" x8 l
美国McDermott旗下CB&I公司为气体运输船设计的液氢 (LH2)货物围护系统获得了挪威船级社 (DNV)的原则性批准 (AiP)。该系统由CB&I和壳牌国际贸易与航运有限公司合作开发。
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$ S: V( ~6 n, o( E! \2 r2 W$ A! ]! s7 E1 x n: {# \
+ ?& |, z$ [( s; O/ e* MCB&I表示,该型液氢货物围护系统的设计基于CB&I用于陆上液氢储存的真空绝热球形技术。据估计,该设计可扩展到容量为40000立方米的储罐,预计小型储罐的沸腾率每天低于0.1%,大型储罐的沸腾率每天低于0.05%。 / _ L! g* S- w. w9 C0 K, t
) ^5 p7 i. s8 x3 u+ Q2 t( }CB&I解释说,货物围护系统和船体设计相结合旨在解决能量密度难题,利用液氢的特性,在船上获得更多能量。该系统已经应用于Houlder开发的概念船设计中,其中包括针对三个大型储罐周围的低密度货物进行优化的船体。 4 f3 {* Q X! u, Y0 o3 o
$ L9 Q# W, T: f' Q9 @CB&I高级副总裁Cesar Canals表示: “通过与壳牌和挪威船级社的合作,我们正在使大规模液氢储存和运输变得更加经济。此次获得AiP是一个重要里程碑,使所有希望建造液氢运输船的船东都能应用这项开创性技术,我们期待这项技术为推进氢能供应链带来的可能性。”
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DNV有关人员表示: “氢作为一种潜在的能源载体和燃料,有可能在能源转型中发挥重要作用。对于各行各业来说,在确保安全的前提下开发新技术非常重要。AiP通过展示根据既定、独立和可信赖的标准对创新解决方案进行的评估,有助于推动新技术的开发,”; _2 s/ @. n. L
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; M/ c' I2 [" Q/ c# Z. _数据来源: 龙de船人 ^7 e% i1 U# d$ l5 I5 w4 h! Q
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