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[配套] 国内首个配置碳捕捉系统17.5万方LNG运输船方案获得AIP

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chida 发表于 2023-12-4 17:54:51 | 查看全部 阅读模式
海内尾个设置碳捕获体系17.5万圆LNG运输计划得到AIP:克日,中国船舶团体旗下江北制船自立研收的海内尾个设置船用碳捕获体系(OCCS)的新型低碳排放17.5万圆LNG(液化自然气鼓鼓)运输船计划得到挪…

. U, F( `1 }/ u3 y克日,中国船舶团体旗下江北制船自立研收的海内尾个设置船用碳捕获体系(OCCS)的新型低碳排放17.5万圆LNG(液化自然气鼓鼓)运输船计划得到挪威船级社准绳性承认(AIP)证书。
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& s8 L2 C9 Q3 g9 n; d/ s0 E: W该船型基于江北制船自立研收的17.5万圆Mark III Flex薄膜型LNG船,拆载业内乱手艺成生的基于有机胺溶液化教吸取战热解吸的碳捕获体系,并正在货色区露天船面两舷部署了2个C型中压液态两氧化碳储罐,使得液罐的运转区间阔别两氧化碳的三相面,从素质上包管了运转宁静。' m  c* L; l1 H: v: P- M% D
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. |7 Q7 ]8 P$ M; h研收团队针对碳捕获体系使用,深化展开了体系道理及流程研讨、部署计划研讨、能耗及经济性测算、C型储罐设想、构造设想和体系删重战浮态均衡等事情,并构成了完好的碳捕获体系手艺计划。值得一提的是,该船型正在仅利用绿色节能两冲程主机及轴带收机电情形下,笼罩碳捕获体系战氛围光滑体系运转,可进一步低落碳排放。别的,经由过程结构综开劣化,可包管该船正在设置碳捕获体系时亦没有淘汰货色拆载量。( B3 Q9 }2 _. H# g! Q8 q* ?
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设置碳捕获体系后,该船可淘汰约25%的两氧化碳排放,每一年合计加排约14000吨,相称于植树约80万棵;其EEDI值低于基线65%以上,CII值低落21%。凭据EU ETS碳税展望,船东可正在5年内乱发出本钱,很是具有吸收力。, w& L8 G: X6 _! o

, D1 \% o& B1 G. I' E. C- \做为OCCS手艺使用研讨的海内中抢先者,江北制船研收的设置了碳捕获体系的17.5万圆LNG运输船计划曾经得到国际着名船东的下度承认,现在曾经完成相干手艺筹办事情,估计将正在其订购的第六艘17.5万圆LNG运输船上装置使用。- V- L0 K# z2 a' _! j! T3 X+ m

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数据泉源:龙de船人 ; i" K! ~( ?# t. G! s( t
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国内首个配置碳捕捉系统17.5万方LNG运输船方案获得AIP:近日,中国船舶集团旗下江南造船自主研发的国内首个配置船用碳捕捉系统(OCCS)的新型低碳排放17.5万方LNG(液化天然气)运输船方案获得挪…

. U, F( `1 }/ u3 y近日,中国船舶集团旗下江南造船自主研发的国内首个配置船用碳捕捉系统(OCCS)的新型低碳排放17.5万方LNG(液化天然气)运输船方案获得挪威船级社原则性认可(AIP)证书。
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& s8 L2 C9 Q3 g9 n; d/ s0 E: W该船型基于江南造船自主研发的17.5万方Mark III Flex薄膜型LNG船,搭载业内技术成熟的基于有机胺溶液化学吸收和热解吸的碳捕捉系统,并在货物区露天甲板两舷布置了2个C型中压液态二氧化碳储罐,使得液罐的运行区间远离二氧化碳的三相点,从本质上保证了运行安全。' m  c* L; l1 H: v: P- M% D
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. |7 Q7 ]8 P$ M; h研发团队针对碳捕捉系统应用,深入开展了系统原理及流程研究、布置方案研究、能耗及经济性测算、C型储罐设计、结构设计以及系统增重和浮态平衡等工作,并形成了完整的碳捕捉系统技术方案。值得一提的是,该船型在仅使用绿色节能二冲程主机及轴带发电机情况下,覆盖碳捕捉系统和空气润滑系统运行,可进一步降低碳排放。此外,通过布局综合优化,可保证该船在配置碳捕捉系统时亦不减少货物装载量。( B3 Q9 }2 _. H# g! Q8 q* ?
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配置碳捕捉系统后,该船可减少约25%的二氧化碳排放,每年总计减排约14000吨,相当于植树约80万棵;其EEDI值低于基线65%以上,CII值降低21%。根据EU ETS碳税预测,船东可在5年内收回成本,非常具有吸引力。, w& L8 G: X6 _! o

, D1 \% o& B1 G. I' E. C- \作为OCCS技术应用研究的国内外领先者,江南造船研发的配置了碳捕捉系统的17.5万方LNG运输船方案已经获得国际知名船东的高度认可,目前已经完成相关技术准备工作,预计将在其订购的第六艘17.5万方LNG运输船上安装应用。- V- L0 K# z2 a' _! j! T3 X+ m

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数据来源:龙de船人 ; i" K! ~( ?# t. G! s( t
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