| 华滋能源3万方二氧化碳运输船储罐及系统方案获中国船级社原则性认可（AiP）:12月6日上午，在2023中国国际海事展期间，华滋能源新能源研发中心-铠韧气体工程公司为上海船舶研究设计院（SDARI）联合设计的3万立方 … |
) }4 i* A2 H. p$ j
12月6日上午，在2023中国国际海事展期间，华滋能源新能源研发中心-铠韧气体工程公司为上海船舶研究设计院（SDARI）联合设计的3万立方 LCO₂运输船型获得中国船级社（CCS）授予的原则性认可（AiP）证书。在这个项目中，SDARI负责本船型的船体设计；铠韧负责液货罐及货物系统设计。( g: q/ D* w$ Z. M
& O7 I, j6 q) j2 I. f# W
174ae545e4f791dfd017855b4fc6dbc4.jpg
" Z( d4 T2 P" s/ ~, B% h' T: m- r
6 y) ^8 r" ~! j8 j6 H! c8 f7 t- h
Y$ s7 w+ K R5 k该型3万方二氧化碳运输船，共设置有8台C型中压 LCO₂储罐，实现单圆筒中压CO₂罐单罐舱容最大化，总舱容达30600立方米。储罐装载灵活，可应对各种装置量需求。采用先进的储罐维护系统，可在线监测各储罐状态。系统配置有两台增压输送泵，可应对接收方的各种需求，同时配置有三台蒸发器处理压缩机，用于储罐及系统压力补充，防止CO₂超过临界点造成管路堵塞。- h# t2 r. a6 R# R4 Y
/ t/ Q. u: Z' u9 z+ t |
随着全球温室气体减排战略正式实施，各行各业都在积极探索减碳的各种路径以期实现碳中和目标，LCO₂运输船作为实现“零碳”目标的重要运输工具而备受瞩目，可将捕捉的二氧化碳安全运输至储存地点或加以利用，在碳捕集、利用和封存（CCUS）价值链中举足轻重。3 q/ }, f4 D/ D& n; b
1 }# O% t( \2 s Z
当前，各行各业都在积极探索减碳的各种路径以如期实现碳中和目标。对二氧化碳的捕捉、利用与封存（CCUS），成为全球探索未来减碳路径的重要热门课题，已经引起全球各大能源、海运巨头的高度关注，而远洋液态二氧化碳运输船是这一产业链中不可或缺的一环。+ q( G& O5 m* y2 M0 ]
) w4 a- H3 d; _' @8 c$ M据了解，今年4月华滋能源参与建造的挪威北极光公司7500立方米液态二氧化碳运输船1号船、2号船、3号船顺利建造，项目的液货舱正在华滋能源启东基地顺利建造中。3 K* _* w7 n: c, h9 r9 p+ g
5 Z/ n+ P+ @" G6 Q: H- H
. Q0 D: X2 k# ~6 q0 R数据来源：龙de船人 - ]- |) T/ v- W! l
买船、卖船、船舶买卖、船舶交易、船舶出售：便宜出售7000t自吸自卸沙船,船舶交易,工程船8 o I& M3 V- L, @
便宜出售7000t自吸自卸沙船, - 出售2009年造《两艘》集装箱船, || 下载 搜船APP 在线交易二手船舶 | 
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
微信公众号
官方抖音号