韩华陆地签订12艘LNG运输船制作和谈:韩华陆地(本年夜宇制船陆地)3月4日颁布发表,该公司曾经取一家中东地域航运公司签订12艘液化自然气鼓鼓(LNG)运输船的和谈备记录(MOA)。 扭盈、… | 5 \* \. x* \. q* K
韩华陆地(本年夜宇制船陆地)3月4日颁布发表,该公司曾经取一家中东地域航运公司签订12艘液化自然气鼓鼓(LNG)运输船的和谈备记录(MOA)。
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! e' n! l# i/ }扭盈、接单!韩华陆地迎“单喜”
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固然韩华陆地还没有流露船东疑息,但据业界新闻,那笔定单很有能够去自卡塔我国有能源公司卡塔我能源。定单价钱战交船期还没有得知。
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现在,韩华陆地正正在认真检查主条约,并将正在细节敲定落后止相干疑息公然表露。上个月尾便有新闻称,韩华陆地卡塔我能源“百船企图”第两阶段定单已进进最初协商阶段,估计将正在本年3月尾前正式签署条约。
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凭据现在已签订的和谈数目,参考HD当代重工战三星重工此前每艘约2.3亿美圆的单船制价,韩华陆地12艘新船定单的总代价约为27.6亿美圆(约开群众币198.69亿元)。凭据2020年签署的船位预定和谈,韩华陆地的预留船位为14个,取现在已公然的和谈数目相好2个船位。
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除延期已暂的年夜单行将降天中,韩华陆地也终究时隔两年完成年度净利润扭盈为盈。韩华陆地2023年财报显现,2023年完成停业支出7.408万亿韩元,同比增加52.4%;停业吃亏1965亿韩元,较客岁同期1.6136万亿韩元的吃亏额年夜幅减少;净利润1600亿韩元,年夜幅顺转客岁净利润吃亏1.74万亿韩元的局势。; M6 z4 a1 q6 K# B1 g4 S
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韩华陆地表现,功绩增加得益于制船量增添战LNG运输船贩卖比例进步。将来,韩华陆地借将持续扩展LNG运输船的批量制作范围。早正在2023年10月,韩华陆地便颁布发表企图正在韩华陆地巨济船坞1号船厂同时制作四艘年夜型LNG运输船,以此为基准,韩华陆地巨济船坞1号船厂将持续启建LNG运输船,2号船厂也将从2024年最先制作LNG运输船。
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乏计44艘!韩国三年夜船企“百船企图”第两阶段行将支民
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据相识,卡塔我能源于2023年正式启动“百船企图”第两阶段,最后企图背HD当代团体制船营业中心控股公司HD韩国制船陆地、三星重工、韩华陆地乏计订购40艘。最新数据显现,若韩华陆地正式签署条约,那三年夜船企将从卡塔我能源“百船企图”第两阶段乏计接单44艘。
( C; m2 w: q: M2 f, D
) X0 ~& ^6 P! j) o8 F* ?" [/ j2023年10月26日,HD韩国制船陆地正式挨响卡塔我能源“百船企图”第两阶段“第一枪”,颁布发表取卡塔我能源签署17艘17.4万坐圆米LNG运输船制作条约,定单代价约5.2511万亿韩元(约39亿美圆),单船制价约2.3亿美圆,创下韩国制船业迄古为行最年夜的单笔条约定单。新船将正在HD当代重工蔚山船坞制作,企图于2029年下半年前顺次托付给船东。: I: s8 R7 w0 E+ v- p
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2024年2月6日,三星重工颁布发表正式取中东地域船东签署15艘17.4万坐圆米LNG运输船制作条约,总代价4.5716万亿韩元(约34.7亿美圆),单船制价约2.3亿美圆,估计将于2028年10月前连续托付。那是三星重工有史以去签署的最年夜单笔条约。固然该船企并已公然此份年夜单的幕后船东和其他更多细节。但基于业界新闻和单船制价等疑息,该定单的幕后船东为卡塔我能源。凭据2020年签署的船位预留和谈,三星重工的预留范围为16艘,数目取其预留船位附近。5 ?0 B& V4 v! r4 U
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雨露均沾!中国船坞争先接获超年夜型LNG运输船
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* ^. V. L% A3 J, e" R j% Q" U除背韩国船坞下单中,卡塔我能源曾经取中国船舶团体旗下沪东中华制船签署8艘27.1万坐圆米Q-Max型超年夜型LNG运输船制作和谈,估计将于2028年~2029年时代托付。Q-Max船是卡塔我能源百船企图的一部门,将次要效劳于卡塔我能源北圆气鼓鼓田扩容项目相干的恒久生意业务,包罗取中国客户的生意业务。( Z$ {. Z* ~! [' L' X6 D; S, R1 u
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据搜船相识,该定单于客岁年末敲定,生意业务价钱还没有公然,但据疑单船制价能够凌驾3亿美圆,若以此为基准,沪东中华8艘新船定单代价将凌驾24亿美圆。8 i5 n g$ x8 M# ]& c; u
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停止现在,沪东中华将为卡塔我能源统共制作20艘LNG运输船。沪东中华此次签单的27.1万坐圆米船型是迄古为行环球最年夜的LNG运输船,接纳单燃料低速机促进战NO96 Super+围护体系,已于2023年9月同时得到好国船级社、英国劳氏船级社、法国船级社战挪威船级社发表的AiP。* C% V3 @1 ?2 y0 `) V+ h; g7 ]
5 ?, @, O+ y3 M& Q, N" \; q& L该型船齐少344米,宽53.6米,设想吃火12.0米,其尺微暇略小于卡塔我的Q-Max船(345米x53.8米x12米),能够一般停靠卡塔我LNG船埠。沪东中华正在公布该船型时也表现,只管该船体积重大,但仍可停靠正在次要商业航路上的70多个液化自然气鼓鼓船埠,具有杰出的船岸兼容性。
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9 \9 |+ k8 T, X5 ?: e- p0 R据悉,为加速能源转型并呼应卡塔我液化自然气鼓鼓止业的将来愿景战计谋,卡塔我液化自然气鼓鼓巨子卡塔我自然气鼓鼓公司(Qatargas)已改名为卡塔我能源液化自然气鼓鼓公司(QatarEnergy LNG),现在正在Ras Laffan运营着14条液化自然气鼓鼓消费线,年产能约为7700万吨。! i2 [* E. |# I l7 o+ F1 u1 ^
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卡塔我做为环球最年夜的液化自然气鼓鼓出心国,北圆气鼓鼓田是环球最年夜的单一气鼓鼓田。卡塔我能源正正在年夜幅增添北圆气鼓鼓田的液化自然气鼓鼓产量,扩容项目第一阶段(2025年)将把年产能从7700万吨进步到1.1亿吨,第两阶段(2027年)将进步至1.26亿吨,项目范围最下可达400亿美圆。
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数据泉源:龙de船人
, h2 g4 ]9 M& }购船、卖船、船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖:出卖3560吨集货船,船舶生意业务,集货船,集货船
- l8 b0 J3 \3 I/ ~+ Q出卖3560吨集货船, - 出卖2009年5000吨散拆箱多用处船, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者:ing="0" class="t_table" > | 韩华海洋签署12艘LNG运输船建造协议:韩华海洋(原大宇造船海洋)3月4日宣布,该公司已经与一家中东地区航运公司签署12艘液化天然气(LNG)运输船的协议备忘录(MOA)。 扭亏、… | 5 \* \. x* \. q* K
韩华海洋 (原大宇造船海洋)3月4日宣布, 该公司已经与一家中东地区航运公司签署12艘液化天然气(LNG)运输船的协议备忘录(MOA)。
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! e' n! l# i/ }扭亏、接单!韩华海洋迎“双喜”
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虽然韩华海洋尚未透露船东信息, 但据业界消息,这笔订单很有可能来自卡塔尔国有能源公司卡塔尔能源。订单价格和交船期尚未得知。
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目前,韩华海洋正在仔细审查主合同,并将在细节敲定后进行相关信息公开披露。上个月底便有消息称,韩华海洋卡塔尔能源“百船计划”第二阶段订单已进入最后协商阶段,预计将在今年3月底前正式签订合同。
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根据目前已签署的协议数量,参考HD现代重工和三星重工此前每艘约2.3亿美元的单船造价,韩华海洋12艘新船订单的总价值约为27.6亿美元(约合人民币198.69亿元)。根据2020年签订的船位预定协议,韩华海洋的预留船位为14个,与目前已公开的协议数量相差2个船位。
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除延期已久的大单即将落地外,韩华海洋也终于时隔两年实现年度净利润扭亏为盈。韩华海洋2023年财报显示,2023年实现营业收入7.408万亿韩元,同比增长52.4%;营业亏损1965亿韩元,较去年同期1.6136万亿韩元的亏损额大幅缩小;净利润1600亿韩元,大幅逆转去年净利润亏损1.74万亿韩元的局面。; M6 z4 a1 q6 K# B1 g4 S
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韩华海洋表示,业绩增长得益于造船量增加和LNG运输船销售比例提高。未来,韩华海洋还将继续扩大LNG运输船的批量建造规模。早在2023年10月,韩华海洋便宣布计划在韩华海洋巨济船厂1号船坞同时建造四艘大型LNG运输船,以此为基准,韩华海洋巨济船厂1号船坞将继续承建LNG运输船,2号船坞也将从2024年开始建造LNG运输船。
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累计44艘!韩国三大船企“百船计划”第二阶段即将收官
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据了解, 卡塔尔能源于2023年正式启动“百船计划”第二阶段,最初计划向HD现代集团造船业务中间控股公司HD韩国造船海洋、三星重工、韩华海洋累计订购40艘。最新数据显示,若韩华海洋正式签订合同,这三大船企将从卡塔尔能源“百船计划”第二阶段累计接单44艘。
( C; m2 w: q: M2 f, D
) X0 ~& ^6 P! j) o8 F* ?" [/ j2023年10月26日,HD韩国造船海洋正式打响卡塔尔能源“百船计划”第二阶段“第一枪”,宣布与卡塔尔能源签订17艘17.4万立方米LNG运输船建造合同,订单价值约5.2511万亿韩元(约39亿美元),单船造价约2.3亿美元,创下韩国造船业迄今为止最大的单笔合同订单。新船将在HD现代重工蔚山船厂建造,计划于2029年下半年前依次交付给船东。: I: s8 R7 w0 E+ v- p
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2024年2月6日,三星重工宣布正式与中东地区船东签订15艘17.4万立方米LNG运输船建造合同,总价值4.5716万亿韩元(约34.7亿美元),单船造价约2.3亿美元,预计将于2028年10月前陆续交付。这是三星重工有史以来签订的最大单笔合同。虽然该船企并未公开此份大单的幕后船东以及其他更多细节。但基于业界消息以及单船造价等信息,该订单的幕后船东为卡塔尔能源。根据2020年签订的船位预留协议,三星重工的预留规模为16艘,数量与其预留船位相近。5 ?0 B& V4 v! r4 U
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雨露均沾!中国船厂抢先接获超大型LNG运输船
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* ^. V. L% A3 J, e" R j% Q" U除向韩国船厂下单外,卡塔尔能源已经与中国船舶集团旗下沪东中华造船签订8艘27.1万立方米Q-Max型超大型LNG运输船建造协议,预计将于2028年~2029年期间交付。Q-Max船是卡塔尔能源百船计划的一部分,将主要服务于卡塔尔能源北方气田扩容项目相关的长期 交易,包括与中国客户的交易。 ( Z$ {. Z* ~! [' L' X6 D; S, R1 u
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据搜船了解,该订单于去年年底敲定,交易价格尚未公开,但据信单船造价可能超过3亿美元,若以此为基准,沪东中华8艘新船订单价值将超过24亿美元。 8 i5 n g$ x8 M# ]& c; u
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截至目前,沪东中华将为卡塔尔能源总共建造20艘LNG运输船。沪东中华此次签单的27.1万立方米船型是迄今为止全球最大的LNG运输船,采用双燃料低速机推进和NO96 Super+围护系统,已于2023年9月同时获得美国船级社、英国劳氏船级社、法国船级社和挪威船级社颁发的AiP。 * C% V3 @1 ?2 y0 `) V+ h; g7 ]
5 ?, @, O+ y3 M& Q, N" \; q& L该型船全长344米,宽53.6米,设计吃水12.0米,其尺寸略小于卡塔尔的Q-Max船 (345米x53.8米x12米),可以正常停靠卡塔尔LNG码头。沪东中华在发布该船型时也表示,尽管该船体积庞大,但仍可停靠在主要贸易航线上的70多个液化天然气码头,具有卓越的船岸兼容性。
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9 \9 |+ k8 T, X5 ?: e- p0 R据悉,为加快能源转型并响应卡塔尔液化天然气行业的未来愿景和战略,卡塔尔液化天然气巨头卡塔尔天然气公司 (Qatargas)已更名为卡塔尔能源液化天然气公司 (QatarEnergy LNG),目前在Ras Laffan运营着14条液化天然气生产线,年产能约为7700万吨。 ! i2 [* E. |# I l7 o+ F1 u1 ^
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卡塔尔作为全球最大的液化天然气出口国,北方气田是全球最大的单一气田。卡塔尔能源正在大幅增加北方气田的液化天然气产量,扩容项目第一阶段 (2025年)将把年产能从7700万吨提高到1.1亿吨,第二阶段 (2027年)将提高至1.26亿吨,项目规模最高可达400亿美元。
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数据来源: 龙de船人
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- l8 b0 J3 \3 I/ ~+ Q出售3560吨散货船, - 出售2009年5000吨集装箱多用途船, || 下载 搜船 APP 在线交易整理发布 |