| 北海造船与EPS签订4艘21万吨Ammonia DF/DF Ready散货船:2月28日，中国船舶集团旗下中国重工子公司北海造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与新加坡东太平洋航运公司(Eastern Pacifi… |
r& r* @. i2 p* T2月28日，中国船舶集团旗下中国重工子公司北海造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与新加坡东太平洋航运公司(Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.)再度携手，新签4艘21万吨Ammonia DF/DF Ready散货船建造合同。
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, B( f) j7 u. P' i8 |7 o" o7 g- Y该型21万吨Ammonia DF/DF Ready散货船由北海造船下属设计公司CSDC自主设计，船舶总长300.00米，型宽50.00米，型深25.20米，结构吃水18.40米，航速14.0节，可达到船舶能效设计指数（EEDI）指标第三阶段（Phase Ⅲ）的要求，同时船舶满足氨燃料预设，后期将配置氨燃料主机，确保未来可采用氨燃料实现船舶全生命周期 “零碳”运营。
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据搜船此前报道，2023年9月5日，北海造船与新加坡EPS在新加坡签订3+3艘21万吨Ammonia DF/DF Ready散货船建造合同，开启了双方首次合作。其中3艘备选订单于2023年10月底宣布生效。1 i2 B& S2 J. B5 o3 R* a( G3 X
/ c1 J' F; s2 R2 E今年1月初，北海造船与新加坡EPS再次签订了四艘21万吨Ammonia DF/DF Ready散货船建造合同。4 @! C1 B, y& a
8 t+ Q9 c( Z- r# Q) J) N2 Y据业内人士透露，该系列船单船造价约8000万美元，加上上述新签署的4艘新船，双方在该船型上合作订单数量已达到14艘，订单总价值约为11.2亿美元（约合人民币80.6亿元,以当前汇率计算）。
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目前，北海造船持续聚焦大型散货船主建船型市场，目前手持NEWCASTLEMAX型散货船46艘，市场占有率稳居全球首位。其中，新能源绿色环保船型手持订单占比超过90%。在中国船舶集团高质量发展战略指引下，北海造船将继续关注头部核心客户需求，致力于氨燃料、LNG及甲醇燃料等新能源绿色动力船型的设计研发，推动该公司持续深耕氨燃料、LNG及甲醇燃料等新能源船型市场，助力中国船舶集团高质量发展。
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" V4 O! |6 f- V) M9 O: ~' J数据来源：龙de船人 & R0 \; g* f, }1 x% E: H; I2 D
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