11.8米！南京港刷新开埠以来进港船舶吃水最大历史纪录

11.8米！南京港刷新开埠以来进港船舶吃水最大历史纪录:10月22日，装载56500吨铁矿石、吃水11.8米的中国籍散货船“蓉达上海”轮，在南京海事局的维护保障下，成功靠泊南京港新生圩港区，刷新了…

10月22日，装载56500吨铁矿石、吃水11.8米的中国籍散货船“蓉达上海”轮，在南京海事局的维护保障下，成功靠泊南京港新生圩港区，刷新了南京港开埠以来进港船舶吃水最大历史纪录。
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这是南京市自启动进出南京港船舶吃水提升工作以来，成功靠泊南京港的首艘吃水11.8米船舶。此次实船试验的成功靠泊，标志着长江12.5米深水航道“黄金效能”进一步释放，也是南京区域性航运物流中心建设的又一显著成果。南京港率先成为江阴以上各港口同类型船舶中，允许接靠船舶吃水最深的港口，“大船深水”时代进入新的历史阶段，为加快打造更具特色的“水运江苏”再添新动能。

8 v  O, N* r/ C; s! |- z据了解，吃水多0.2米，货物可多装载1000余吨，可以有效服务地方经济社会发展，充分发挥长江深水航道潜力，有力保障航道通过能力。
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自南京市启动进出南京港船舶吃水提升工作以来，南京海事局作为区域性航运物流建设中航运相关任务的主办单位，会同交通、商务、研究院、航运企业等相关单位，积极开展进出南京港船舶吃水从11.36米逐步提升到11.6米至11.8米专题研究和实船试验。

7 L. _) i: p& E4 q, u自2024年5月以来，已先后保障7艘吃水11.6米船舶安全靠离南京港，书写南京港“大船深水”时代新序章。此次将船舶吃水再度突破至11.8米，将加快推进港口转型升级，提升南京港口核心竞争力，提升南京区域性航运物流中心能级，更加有利于发挥南京江海转运主枢纽地位，增强对中上游地区辐射带动作用，加快推动长江经济带高质量发展，助力交通强国建设。
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接下来，南京海事局将持续推进吃水11.8米船舶进出南京港，巩固和提高南京长江中下游物流枢纽地位，助力南京区域性航运物流中心和更具特色的“水运江苏”建设，为加快建设交通强国作出新的更大贡献。
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数据来源：龙de船人
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