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HD现代尾浦新型氨双燃料动力支线集装箱船获AiP ...
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HD现代尾浦新型氨双燃料动力支线集装箱船获AiP
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sc1588227155
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发表于 2024-6-8 20:16:25
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HD现代尾浦新型氨双燃料动力支线集装箱船获AiP:HD现代尾浦新型氨双燃料动力支线集装箱船已获得挪威船级社(DNV)的原则性批准(AiP)。 此次授予AiP是HD现代尾浦、HD现代重工、Wi…
# I0 J9 n7 Q6 |3 a5 u' [ U
HD现代尾浦新型氨双燃料动力支线集装箱船已获得挪威船级社
(DNV)
的原则性批准
(AiP)
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此次授予AiP是HD现代尾浦、HD现代重工、WinGD以及Kangrim Heavy Industries和挪威船级社的共同合作成果,确认该型设计具备可行性。
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该型氨双燃料动力支线集装箱船发动机由WinGD研发、HD现代重工制造;船载氨燃料供应系统和锅炉分别由HD现代重工和Kangrim Heavy Industries设计;采用人工智能技术,应用自主导航和基于视频的综合安全控制解决方案,该方案包括实时情况分析和预测系统,可通过闭路电视监控船上所有危险区域,以提高船舶安全性;配备C型燃料储罐,以最大限度地降低泄漏风险。
j A! h; G& V3 g- t9 R: q
! W) p% Y# i$ L/ a
HD现代尾浦相关人员表示:
“氨燃料是实现国际海事组织
(IMO)
2050年净零碳排放目标的重要手段,但其毒性使安全成为重中之重。HD现代尾浦已成功交付多艘全球首创的双燃料动力船,包括液化天然气、液化石油气和甲醇动力船。此次向氨动力船迈出的重要一步,有望引领公司更安全的脱碳趋势。”
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{! K0 O, v5 c: _" i: d G' y# r$ H
挪威船级社相关人员表示:
“此次授予AiP是向更广泛地采用低碳氨动力船舶迈出的又一步,将其应用范围扩展到支线集装箱船,有助于加强DNV对更环保的海事未来的共同承诺。”
* W) o. ?6 @9 j' N4 p9 ~& Y
r$ ?: B' Z5 ^9 r3 C
随着航运业加紧应对国际海事组织的温室气体减排战略,氨作为一种潜在的航运燃料继续受到关注。当以可持续方式生产氨气时,氨气是一种潜在的零碳选择,但同时也面临着一些挑战,尤其是在燃料供应和因其毒性而需要考虑的安全因素方面。
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- k* E1 `" ^0 d" ~% A% W% \6 v
+ y; S* G& ?8 ~% i& p! v8 L
数据来源:
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" O) r9 X- l0 K+ j
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