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[海工] 克拉克森研究 |全年总结:海上油气 – 克拉克森海工指数创15年新高

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512 发表于 2024-1-12 09:22:29 | 查看全部 阅读模式
克推克森研讨 |整年总结:海上油气鼓鼓 – 克推克森海工指数创15年新下:反应海工市场房钱程度的克推克森海工指数正在2023年上涨27%至106面,仅较2008年的汗青峰值低7%。钻井安装、海工帮助战火下功课撑持船…

1 b. r& G1 w4 q, |反应海工市场房钱程度的克推克森海工指数正在2023年上涨27%至106面,仅较2008年的汗青峰值低7%。钻井安装、海工帮助船战火下功课撑持船正在尽年夜大都地域的日费率已凌驾2014年程度。估计克推克森海工指数将正在2024年创下汗青新下。' g2 E9 D& E5 I& H

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海工市场:海上油气鼓鼓需供# \7 A/ s+ x, w4 j4 A

0 @2 @) [+ B  ]" L) f海上油气鼓鼓产量:克推克森研讨统计海上油气鼓鼓现在占到环球能源供应的16%。2023年海上石油产量同比增加3.0%,海上自然气鼓鼓产量同比增加1.9%。$ }$ G6 C& J; i/ I! m
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油价: 2023年布伦特本油价钱均值同比下跌17%至82美圆/桶。克推克森研讨逃踪环球海上油气鼓鼓项目出入均衡面,统计预算80%海上油气鼓鼓项目正在当前油价下仍具有贸易可止性,海工市场仍将连续得到撑持。
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) [3 l# C8 U0 ]1 R# Z/ F0 u项目投资:克推克森研讨统计2023年海上油气鼓鼓项目答应资源收入较2014-20年均值上涨49%,估计2024年海上油气鼓鼓项目资源收入将进一步小幅增加。此中,中东/印度次年夜陆战北好地域占到环球资源收入的次要部门。市场对能源供应宁静的存眷将正在中短时间内乱为海上自然气鼓鼓项目供给撑持,而能源转型将正在恒久发生影响。
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海工市场:海上配备供应
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船队供应:比年去海优势电船舶投资的增添使得环球海工船队范围从头规复增加,克推克森研讨统计2017年至古海工安装数目仅增加0.9%,为12,946个。只管云云,以钻井安装、海工帮助船战火下功课撑持船为代表的船队供应正在2023年连续重要,海上油气鼓鼓范畴有限的新制定单投资战脚持定单范围将限定船队供应增加。
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% I  G5 }. ~% R6 e3 q新制船定单:当前海工安装日费率的回温借已完整传导到新制船市场。克推克森统计2023年共签署122个新制/改拆定单(包罗海优势电相干定单),较已往几年均匀程度仍略有降落。只管云云,一些细分板块定单增加,市场中泛起了多年去尾个下规格多用处撑持船定单,同时三用事情船定单成交上升。现在船东对海工安装潜伏新制船项目标询盘增添,但团体去看,融资难题、通胀压力、环保手艺没有肯定性等应战照旧存正在。. Z7 j! E8 J. K; Y: }1 {6 m6 g
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数据泉源:龙de船人 & m5 D: {! u# c2 A& h. Z# ^; A( s# n
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克拉克森研究 |全年总结:海上油气 – 克拉克森海工指数创15年新高:反映海工市场租金水平的克拉克森海工指数在2023年上涨27%至106点,仅较2008年的历史峰值低7%。钻井装置、海工辅助船和水下作业支持船…

1 b. r& G1 w4 q, |反映海工市场租金水平的克拉克森海工指数在2023年上涨27%至106点,仅较2008年的历史峰值低7%。钻井装置、海工辅助船和水下作业支持船在绝大多数地区的日费率已超过2014年水平。预计克拉克森海工指数将在2024年创下历史新高。' g2 E9 D& E5 I& H

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海工市场:海上油气需求# \7 A/ s+ x, w4 j4 A

0 @2 @) [+ B  ]" L) f海上油气产量:克拉克森研究统计海上油气目前占到全球能源供给的16%。2023年海上石油产量同比增长3.0%,海上天然气产量同比增长1.9%。$ }$ G6 C& J; i/ I! m
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油价: 2023年布伦特原油价格均值同比下跌17%至82美元/桶。克拉克森研究追踪全球海上油气项目收支平衡点,统计估算80%海上油气项目在当前油价下仍具备商业可行性,海工市场仍将持续获得支持。
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) [3 l# C8 U0 ]1 R# Z/ F0 u项目投资:克拉克森研究统计2023年海上油气项目承诺资本支出较2014-20年均值上涨49%,预计2024年海上油气项目资本支出将进一步小幅增长。其中,中东/印度次大陆和南美地区占到全球资本支出的主要部分。市场对能源供给安全的关注将在中短期内为海上天然气项目提供支持,而能源转型将在长期产生影响。
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海工市场:海上装备供给
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船队供给:近年来海上风电船舶投资的增加使得全球海工船队规模重新恢复增长,克拉克森研究统计2017年至今海工装置数量仅增长0.9%,为12,946个。尽管如此,以钻井装置、海工辅助船和水下作业支持船为代表的船队供给在2023年持续紧张,海上油气领域有限的新造订单投资和手持订单规模将限制船队供给增长。
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% I  G5 }. ~% R6 e3 q新造船订单:当前海工装置日费率的回暖还未完全传导到新造船市场。克拉克森统计2023年共签订122个新造/改装订单(包括海上风电相关订单),较过去几年平均水平仍略有下降。尽管如此,一些细分板块订单增长,市场中出现了多年来首个高规格多用途支持船订单,同时三用工作船订单成交回升。目前船东对海工装置潜在新造船项目的询盘增加,但整体来看,融资困难、通胀压力、环保技术不确定性等挑战依旧存在。. Z7 j! E8 J. K; Y: }1 {6 m6 g
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数据来源:龙de船人 & m5 D: {! u# c2 A& h. Z# ^; A( s# n
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