| 马尾造船两型三船接连上船台:两艘18500DWT油化船上台 4月21日，福建船政旗下马尾造船建造的两艘18500DWT油化船（MW516-3/4）顺利上船台。 该型船总… |
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4月21日，福建船政旗下马尾造船建造的两艘18500DWT油化船（MW516-3/4）顺利上船台。; z: B/ m! V0 d
9 k9 | S9 b6 k/ a3 q该型船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，设计吃水8.5米，主要用于运输满足IBC规范要求的试装闪点≤60℃的成品油、植物油和散装化学品（II类和III类），具有浅吃水、大舱容的特点，满足无限航区要求。该船采用甲醇双燃料预留设计理念，满足IMO Tier III排放标准，未来可改造升级使用清洁能源甲醇燃料运行。 ^- d" z% K$ F5 x2 r- n$ T. i
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4200车LNG双燃料汽车滚装船上台, d0 W- M/ H, I; r4 { N6 T% K
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* j) {9 c' e U1 b1 {; I: l4月22日，福建船政旗下马尾造船建造的4200车LNG双燃料汽车滚装船（MW467-1）顺利上船台。9 p. i. Z1 s9 Y6 B2 l+ F8 b
. [& ?" R. J L# j* l t该型船总长177.8米，垂线间长174.2米，型宽33.4米，型深13.55米，设计吃水8.4米，最大吃水8.65米，由Deltamarin公司设计，入级DNV船级社。
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该船建成后主要在欧洲、地中海和黑海运营，用于装运各种滚装货物和非滚装货物，如汽车、卡车在内的各型车辆及包装类危险品，并且能够在10、11和12甲板上（或在指定甲板上）运输以氢气和天然气为燃料的新能源车。
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数据来源：龙de船人
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