| 俄罗斯尾艘冰级LNG运输船最先海试:12月25日，俄罗斯船坞制作的尾艘冰级液化自然气鼓鼓（LNG）运输船最先海试。那是俄罗斯正在好国造裁下，为提拔环球LNG市场份额所支付起劲的一部门… |
( l& U: _% \% }4 H* n12月25日，俄罗斯船坞制作的尾艘冰级液化自然气鼓鼓（LNG）运输船最先海试。那是俄罗斯正在好国造裁下，为提拔环球LNG市场份额所支付起劲的一部门。" t% O3 J) }3 K! u$ o2 M9 ~. \3 w
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& ]2 o9 h7 }/ y l5 p) ~9 b1 s该LNG船定名为 “Aleksey Kosygin” ，那是苏联政治家阿列克开·僧古推耶维偶·柯西金的名字。“Aleksey Kosygin”号由俄罗斯国有航运公司Sovcomflot正在白星制船坞（Zvezda）下单订制，托付后将为Arctic LNG 2项目供给效劳。7 k% k9 y+ u7 y% T9 M h
5 t/ T1 q) X+ J- [9 b因为西圆造裁晋级，Arctic LNG 2项目几回再三被耽搁。Sovcomflot不断正在起劲建成有破冰才能的LNG运输船，以便正在夏季运输自然气鼓鼓。但到现在为行，Arctic LNG 2的自然气鼓鼓借已运出一船。
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& k ?5 f0 W1 t C% e% l5 A计划21艘Arc7 LNG运输船，取韩国船坞互助
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Arctic LNG 2项目最后企图建成一收由21艘Arc7 LNG运输船构成的船队，能够整年经由过程北圆航讲运输自然气鼓鼓。该型LNG船主约300米，宽48.8米，专为沿北圆航讲整年自力飞行而设想，依附强盛的破冰才能，这类船能够脱过薄达1.7米的冰层。& ~7 p$ |2 P5 Z& S) o# t. s
+ M( P" q: c2 e* U5 [2 e, F21艘冰级LNG船中的15艘由三星重工供给船体分段、装备战手艺撑持，再正在白星制船坞竣工；别的6艘由韩华陆地（前身为年夜宇制船）制作。
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2019年至2022年时代，三星重工从白星制船坞乏计得到22艘设想条约（并不是制作条约），包罗为15艘冰级LNG船战7艘穿越油轮供给分段、装备战手艺撑持，条约总代价42亿美圆。5 E# w; Q3 y9 P: ]( r& s5 E) e
' Q1 H' I" b5 p: G) b+ q厥后果西圆造裁，三星重工颁布发表制止为白星制船坞的10艘冰级LNG船战7艘穿越油轮供给效劳。终极，三星重工仅为白星制船坞托付了5艘LNG船船体。6 c }: K( }! F2 p) [7 \/ L: h* m3 P* @
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尚有6艘冰级LNG船本企图由韩华陆地（前身为年夜宇制船）卖力制作。此中3艘由Sovcomflot经由过程俄罗斯船东（Elixon、Azoria、Glorina）于2020年10月背年夜宇制船下单，定单总代价约8.5亿美圆，本企图于2023年7月31日前竣工；别的3艘由日本商船三井（MOL）下单。
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+ n* L2 s; Z* t一样，果西圆造裁招致没法支到俄罗斯的进度款，年夜宇制船于2022年颁布发表排除了那些LNG船的制船条约，并企图转卖Sovcomflot的3艘曾经建成的LNG船。% |$ t- A' H+ W1 y! n& E" l+ |3 [* n
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白星制船坞只能本人完成5艘冰级LNG船
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7 J: }& ]6 o* l! X$ r据相识，正在已往的几年里，三星重工托付的5艘LNG船的船体仍处于差别的制作阶段，关于白星制船坞来讲，将那5艘船自力竣工是个庞大的应战。. w% U: B% x& ~6 C# o9 R8 W
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回到本文开首的“Aleksey Kosygin” 号，如顺遂经由过程试航，该船估计将于2025年投进利用。做为三星重工托付的5艘船之一，“Aleksey Kosygin” 号的焦点模块由三星重工完成。早正在2021年10月，该船的主船体（包罗液货舱）便已被拖到白星制船坞。该船的液货围护体系接纳法国GTT手艺，促进体系由MAN战瓦锡兰供给。4 G2 b2 ]+ r% g) d# n
) F( `( R/ h: i) @白星制船坞下一艘无望托付的LNG船将是“Pyotr Stolypin”号，据预计，当西圆企业脱离俄罗斯时，那艘船的竣工水平战“Aleksey Kosygin” 号相好未几。该船无望正在几个月后试航。
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值得一提的是，那两艘已竣工的LNG船，和白星制船坞自己皆曾经上了好国的造裁名单。
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$ @7 O+ u% V, ]! Y! o& }3 c }$ T: n; Q# n其他3艘LNG船的将来则没有太肯定，此中的要害是GTT的薄膜围护体系。据报导，GTT正在2023年1月撤出白星制船坞时，只完成了前2艘的事情。
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俄罗斯不断正在开辟本人的围护体系，以淘汰对西圆手艺的依靠。2022年，俄罗斯Segezha公司得到GTT的Mark III薄膜围护体系认证。有新闻称，Segezha曾经开辟出了本人的薄膜型隔热板 “tanker plywood”，能够有助于白星制船坞正在盈余的冰级LNG船中完成液货舱的制作。& n* R7 N; d, f
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/ O/ m' U5 z9 O( Q4 J5 Z) A- v2 r数据泉源：龙de船人
/ x0 @( A9 c. V: @; k7 n- _& [6 R购船、卖船、船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖：出卖7500吨后驾驶船面驳,船舶生意业务,驳船,船面驳" \$ |+ }8 i% U
出卖7500吨后驾驶船面驳, - Verkauf von 12000 Tonnen Massengutfrachter Doppelhüllen, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者：ing="0" class="t_table" > |
| 俄罗斯首艘冰级LNG运输船开始海试:12月25日，俄罗斯船厂建造的首艘冰级液化天然气（LNG）运输船开始海试。这是俄罗斯在美国制裁下，为提升全球LNG市场份额所付出努力的一部分… |
( l& U: _% \% }4 H* n12月25日，俄罗斯船厂建造的首艘冰级液化天然气
（LNG）运输船开始海试。这是俄罗斯在美国制裁下，为提升全球LNG市场份额所付出努力的一部分。
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& ]2 o9 h7 }/ y l5 p) ~9 b1 s该LNG船命名为
“Aleksey Kosygin” ，这是苏联政治家阿列克谢·尼古拉耶维奇·柯西金的名字。
“Aleksey Kosygin”号由俄罗斯国有航运公司Sovcomflot在红星造船厂
（Zvezda）下单订造，交付后将为Arctic LNG 2项目提供服务。
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5 t/ T1 q) X+ J- [9 b由于西方制裁升级，Arctic LNG 2项目一再被延误。Sovcomflot一直在努力建成有破冰能力的LNG运输船，以便在冬季运输天然气。但到目前为止，Arctic LNG 2的天然气还未运出一船。
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& k ?5 f0 W1 t C% e% l5 A规划21艘Arc7 LNG运输船，与韩国船厂合作
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Arctic LNG 2项目最初计划建成一支由
21艘Arc7 LNG运输船组成的船队，可以全年通过北方航道运输天然气。该型LNG船长约300米，宽48.8米，专为沿北方航道全年独立航行而设计，凭借强大的破冰能力，这种船可以穿过厚达1.7米的冰层。
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+ M( P" q: c2 e* U5 [2 e, F21艘冰级LNG船中的15艘由三星重工提供船体分段、设备和技术支持，再在红星造船厂完工；另外6艘由韩华海洋（前身为大宇造船）建造。
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2019年至2022年期间，三星重工从红星造船厂累计获得22艘设计合同
（并非建造合同），包括为15艘冰级LNG船和7艘穿梭油轮提供分段、设备和技术支持，合同总价值42亿美元。
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' Q1 H' I" b5 p: G) b+ q后来因西方制裁，三星重工宣布停止为红星造船厂的10艘冰级LNG船和7艘穿梭油轮提供服务。
最终，三星重工仅为红星造船厂交付了5艘LNG船船体。
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另有6艘冰级LNG船原计划由韩华海洋（前身为大宇造船）负责建造。其中3艘由Sovcomflot通过俄罗斯船东
（Elixon、Azoria、Glorina）于2020年10月向大宇造船下单，订单总价值约8.5亿美元，原计划于2023年7月31日前完工；另外3艘由日本商船三井
（MOL）下单。
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+ n* L2 s; Z* t同样，因西方制裁导致无法收到俄罗斯的进度款，大宇造船于2022年宣布解除了这些LNG船的造船合同，并计划转售Sovcomflot的3艘已经建成的LNG船。
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红星造船厂只能自己完成5艘冰级LNG船
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7 J: }& ]6 o* l! X$ r据了解，在过去的几年里，
三星重工交付的5艘LNG船的船体仍处于不同的建造阶段，对于红星造船厂来说，将这5艘船独立完工是个巨大的挑战。
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回到本文开头的
“Aleksey Kosygin” 号，如顺利通过试航，该船预计将于2025年投入使用。作为三星重工交付的5艘船之一，
“Aleksey Kosygin” 号的核心模块由三星重工完成。早在2021年10月，该船的主船体
（包括液货舱）就已被拖到红星造船厂。
该船的液货围护系统采用法国GTT技术，推进系统由MAN和瓦锡兰提供。
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) F( `( R/ h: i) @红星造船厂下一艘有望交付的LNG船将是
“Pyotr Stolypin”号，据估计，当西方企业离开俄罗斯时，这艘船的完工程度和
“Aleksey Kosygin” 号相差不多。该船有望在几个月后试航。
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值得一提的是，这两艘未完工的LNG船，以及红星造船厂本身都已经上了美国的制裁名单。
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$ @7 O+ u% V, ]! Y! o& }3 c }$ T: n; Q# n其余3艘LNG船的未来则不太确定，其中的关键是GTT的薄膜围护系统。据报道，GTT在2023年1月撤出红星造船厂时，只完成了前2艘的工作。
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俄罗斯一直在开发自己的围护系统，以减少对西方技术的依赖。2022年，俄罗斯Segezha公司获得GTT的Mark III薄膜围护系统认证。有消息称，
Segezha已经开发出了自己的薄膜型隔热板 “tanker plywood”，可能有助于红星造船厂在剩余的冰级LNG船中完成液货舱的建造。
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/ O/ m' U5 z9 O( Q4 J5 Z) A- v2 r数据来源：
龙de船人
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船舶买卖、船舶
交易、船舶
出售：出售7500吨后驾驶
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