| 1000艘定单?印度再取HD当代参议制船互助:HD当代团体旗下的制船控股公司HD韩国制船陆地再次取印度当局碰面,参议制船范畴的潜伏互助事件。 据韩媒报导,继远期背访韩的印度口岸、航运战火… |
9 V& o) L) e; e, q" ?7 l+ y* t, XHD当代团体旗下的制船控股公司HD韩国制船陆地再次取印度当局碰面,参议制船范畴的潜伏互助事件。
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据韩媒报导,继远期背访韩的印度口岸、航运战火讲部推介船坞后,HD韩国制船陆地应邀取印度石油自然气鼓鼓部举办了谈判。“谈判旨正在取筹办订购年夜型船舶的印度睁开互助,进一步促进定单签订”。
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凭据印度石油自然气鼓鼓部新闻,本地工夫12月19日,该部的部委秘书(印度当局系统里相称于常务副部少,负担现实治理事情)Shri Pankaj Jain正在印度新德里会晤了HD韩国制船陆地的下管团队。
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HD韩国制船陆地先容了其正在超年夜型油轮(VLCC)、液化自然气鼓鼓(LNG)船、乙烷运输船和浮式消费储卸安装(FPSO)圆里的要害制船手艺。据悉,那家韩国最年夜船企表达了取本地公司互助的爱好,那些公司包罗印度国有石油自然气鼓鼓公司(ONGC)、印度石油公司(IOC)、印度国有石化及自然气鼓鼓公司(GAIL)战印度巴推特石油公司(BPCL)等。
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韩媒称,印度企图正在10年内乱新删1000艘船,将船队范围扩展到2500艘,以淘汰对外洋航运公司的依靠。而现在28家印度外乡制船坞(此中20家为公营企业)以制作中小型船舶为主,缺少制作年夜型船的履历,因而追求取韩国互助。2 K/ v- \$ w7 g
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印度科钦船坞) H6 O* A; {7 z5 J
一个多月前,印度口岸、航运战火讲部部少Sarbananda Sonowal声称:“思量到印度具有成为制船强国的富厚人材战资本,我们的目的是到2030年进进环球十年夜制船国止列,并努力于正在2047年景为环球前五的制船国。”
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那个目的比2023年印度总理莫迪颁布发表的目的“更务真”,其时莫迪正在2023年环球海事印度峰会时代颁布发表,“将来十年里,印度将成为天下前五年夜制船战维建国之一”。/ U+ b- ?. M% Z5 E
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印度现在正在环球制船市场中的份额不敷1%。
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上个月,印度口岸、航运战火讲部部委秘书T K Ramachandran带领的代表团曾观光了韩华陆地、三星重产业战HD当代三年夜船企,考查制船手艺。随即印度石油战自然气鼓鼓部便约请HD韩国制船陆地代表团碰面。据韩媒报导,估计“单方迁就制船手艺让渡、当地化和新船制作举行周全参议”。# ?8 h, [, v/ k) q6 ?9 s
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韩媒表现,如HD韩国制船陆地正在印度乐成接单,将持续牢固其正在制船业的“抢先职位”。本年停止现在,该船企部属三家船坞(HD当代重工、HD当代尾浦、HD当代三湖)共启接了181艘定单,总代价205.6亿美圆,完成了年度定单目的135亿美圆的152.2%。
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! U O/ a" b5 g/ d% P& H3 e数据泉源:龙de船人
+ z5 w9 t) H, K4 W2 h: J$ [* _购船、卖船、船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖:出卖5200吨多用处船,船舶生意业务,集货船,多用处船. a' X7 [: h$ I: E
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| 1000艘订单?印度再与HD现代商讨造船合作:HD现代集团旗下的造船控股公司HD韩国造船海洋再次与印度政府会面,商讨造船领域的潜在合作事宜。 据韩媒报道,继近期向访韩的印度港口、航运和水… |
9 V& o) L) e; e, q" ?7 l+ y* t, XHD现代集团旗下的造船控股公司HD韩国造船海洋再次与印度政府会面,商讨造船领域的潜在合作事宜。
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据韩媒报道,继近期向访韩的印度港口、航运和水道部推介船厂后,HD韩国造船海洋应邀与印度石油天然气部举行了会谈。
“会谈旨在与准备订购大型船舶的印度展开合作,进一步推进订单签署”。
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根据印度石油天然气部消息,当地时间12月19日,该部的部委秘书
(印度政府体系里相当于常务副部长,承担实际管理工作)Shri Pankaj Jain在印度新德里会见了HD韩国造船海洋的高管团队。
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HD韩国造船海洋介绍了其在超大型油轮
(VLCC)、液化天然气
(LNG)船、乙烷运输船以及浮式生产储卸装置
(FPSO)方面的关键造船技术。据悉,这家韩国最大船企表达了与当地公司合作的兴趣,这些公司包括印度国有石油天然气公司
(ONGC)、印度石油公司
(IOC)、印度国有石化及天然气公司
(GAIL)和印度巴拉特石油公司
(BPCL)等。
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韩媒称,
印度计划在10年内新增1000艘船,将船队规模扩大到2500艘,以减少对国外航运公司的依赖。而目前28家印度本土造船厂
(其中20家为私营企业)以建造中小型船舶为主,缺乏建造大型船的经验,因此寻求与韩国合作。
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印度科钦船厂
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一个多月前,印度港口、航运和水道部部长Sarbananda Sonowal宣称:
“考虑到印度拥有成为造船强国的丰富人才和资源,我们的目标是到2030年进入全球十大造船国行列,并致力于在2047年成为全球前五的造船国。”
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这个目标比2023年印度总理莫迪宣布的目标
“更务实”,当时莫迪在2023年全球海事印度峰会期间宣布,
“未来十年里,印度将成为世界前五大造船和维修国之一”。
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印度目前在全球造船市场中的份额不足1%。
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上个月,印度港口、航运和水道部部委秘书T K Ramachandran率领的代表团曾参观了韩华海洋、三星重工业和HD现代三大船企,考察造船技术。随即印度石油和天然气部就邀请HD韩国造船海洋代表团会面。据韩媒报道,预计
“双方将就造船技术转让、本地化以及新船建造进行全面商讨”。
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韩媒表示,如HD韩国造船海洋在印度成功接单,将继续巩固其在造船业的
“领先地位”。今年截至目前,该船企下属三家船厂
(HD现代重工、HD现代尾浦、HD现代三湖)共承接了181艘订单,总价值205.6亿美元,实现了年度订单目标135亿美元的152.2%。
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! U O/ a" b5 g/ d% P& H3 e数据来源:
龙de船人
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船舶买卖、船舶
交易、船舶
出售:出售5200吨
多用途船,
船舶交易,
散货船,多用途船
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