| “重庆港—宁波船山港”江海中转航路开通:11月28日，施行尾航使命的“立异15”轮拆载5000吨己两酸，驶离涪陵黄旗船埠1号泊位，将脱过三峡年夜坝，中转浙江宁波船山港换拆海船，随后出… |
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11月28日，施行尾航使命的“立异15”轮拆载5000吨己两酸，驶离涪陵黄旗船埠1号泊位，将脱过三峡年夜坝，中转浙江宁波船山港换拆海船，随后出心至新减坡、荷兰等国度。9 @* C# Z2 p; ]+ y. j4 p* y
4 l) p1 |# A2 q/ a0 N& z6 D重庆港—宁波船山港的江海中转航路正式开通，是重庆至浙江船山港完成单背奔赴的要害节面，标记着万吨级的江海中转船汗青性天脱过三峡年夜坝，驶进东海，开启“万吨级海船出巴渝”新篇章。3 J# w8 J8 s3 A+ @; G5 J) F' u! y
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1 D5 r" v0 ]+ h0 |. H# M“立异15”轮是一艘LNG单燃料动力江海中转船舶。该船型以“节能、环保、经济、下效”为特性，可知足现时航运市场的请求，并具有优秀的经济性，有助于增进少江绿色航运生长。+ o3 L- T+ q6 }
. M& f$ d' H& p1 K$ F# c( v. X8 d- N据相识，本年5月，同是万吨级的“立异5”号拆载着5400多吨食粮，从浙江船山港运至重庆，一举创下初次有货运海船经由过程三峡年夜坝、初次有货运海船驶进少江上游内乱河口岸、新中国建立以去初次有货运海船进进重庆等记载。5 R# Y' @& b( ]) B" {3 F1 p
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至此，“重庆港—宁波船山港”江海中转，完成了“单背奔赴”。
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“重庆港—宁波船山港”江海中转航路的开通，完成了万吨级海船进渝的汗青性打破，为“渝货”间接出海缔造了前提，为重庆扩展开放繁华临港经济拓展了新空间。6 h& E7 Q0 m. t; N7 v; e' s( J" q
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据先容，江海中转航路运转成生后，将鞭策“入口集货”保税运输间接进渝，推动保税仓、保税物流中央建立，动员保税生意业务、期货交割等新型业态会聚散群生长，增进开放经济市场主体减年夜投资结构重庆，劣化本地地域营商情况，助推本地开放综开关键建立，提拔重庆综开关键范围战能级。
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| “重庆港—宁波舟山港”江海直达航线开通:11月28日，执行首航任务的“创新15”轮装载5000吨己二酸，驶离涪陵黄旗码头1号泊位，将穿过三峡大坝，直达浙江宁波舟山港换装海船，随后出… |
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11月28日，执行首航任务的
“创新15”轮装载5000吨己二酸，驶离涪陵黄旗码头1号泊位，将穿过三峡大坝，直达浙江宁波舟山港换装海船，随后出口至新加坡、荷兰等国家。
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4 l) p1 |# A2 q/ a0 N& z6 D重庆港—宁波舟山港的江海直达航线正式开通，是重庆至浙江舟山港实现双向奔赴的关键节点，标志着万吨级的江海直达船历史性地穿过三峡大坝，驶入东海，开启
“万吨级海船出巴渝”新篇章。
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1 D5 r" v0 ]+ h0 |. H# M“创新15”轮是一艘LNG双燃料动力江海直达船舶。该船型以
“节能、环保、经济、高效”为特征，可满足现时航运市场的要求，并具有良好的经济性，有助于促进长江绿色航运发展。
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. M& f$ d' H& p1 K$ F# c( v. X8 d- N据了解，今年5月，同是万吨级的
“创新5”号搭载着5400多吨粮食，从浙江舟山港运至重庆，一举创下首次有货运海船通过三峡大坝、首次有货运海船驶入长江上游内河港口、新中国成立以来首次有货运海船进入重庆等纪录。
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至此，
“重庆港—宁波舟山港”江海直达，实现了
“双向奔赴”。
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“重庆港—宁波舟山港”江海直达航线的开通，实现了万吨级海船入渝的历史性突破，为
“渝货”直接出海创造了条件，为重庆扩大开放繁荣临港经济拓展了新空间。
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据介绍，江海直达航线运行成熟后，将推动
“进口散货”保税运输直接入渝，拉动保税仓、保税物流中心建设，带动保税
交易、期货交割等新型业态集聚集群发展，促进开放经济市场主体加大投资布局重庆，优化内陆地区营商环境，助推内陆开放综合枢纽建设，提升重庆综合枢纽规模和能级。
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