| WinGD推出X-DF-P发动机:WinGD为其X-DF-A氨燃料发动机引入了可选配置，使其交付时可以使用液化石油气（LPG）运行。WinGD表示，这种“预装”解决方案将特别… |
* v& p9 i8 I. ?6 v% zWinGD为其X-DF-A氨燃料发动机引入了可选配置，使其交付时可以使用液化石油气（LPG）运行。WinGD表示，这种“预装”解决方案将特别适用于为预期的全球氨贸易而建造的船舶，这些船舶也将能够运输LPG。0 z( y0 ^$ Y- u: p
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; ]$ D9 l6 f2 a5 {1 {* a该解决方案被命名为X-DF-P，因为丙烷(propane)是LPG的主要成分。首台X-DF-P发动机将于2027年交付，届时运营商可能会详细考虑LPG和氨贸易之间的预期平衡。该发动机能够可靠且高效地使用LPG，同时针对氨燃料进行了设计和优化，只需小幅改动即可使用氨燃料。1 o- k1 E1 v/ A" I5 p5 S$ s2 t
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WinGD研发副总裁Sebastian Hensel表示：“这一发展突显了我们在支持更智能的可持续船舶动力解决方案方面的持续创新。我们的X-DF-A氨发动机已经在散货船和气体运输船上广泛使用；X-DF-P为热衷于参与新兴氨贸易，但不确定时机、不确定对发动机和燃料影响的气体运输船运营商提供了一个有价值的中间步骤。”$ t& K0 |9 ]2 O% w
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WinGD称，由于氨具有作为高效能源载体的特性，全球氨贸易有望大幅增长。X-DF-P套件能够让使用氨燃料的运营商在未来决定是否使用LPG。
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WinGD的X-DF-A氨燃料发动机已经收到了运营商的多个订单，这些运营商计划通过建造多种气体运输船、超大型气体运输船或专用超大型液氨运输船（VLAC）来参与贸易。该发动机的喷射系统只需稍作改装即可适用于LPG。: A; ]# e. n1 Y+ ^2 D
1 ^( ^7 p% _: J- g8 rWinGD表示，正在开发的发动机规格是贸易相关船舶通常使用的规格，包括52缸径和62缸径。
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