| 武昌造船两型多艘船迎来进展:13000DWT甲板运输船系列船进展 9月28日,由武昌造船为印尼PT SLM公司建造的13000DWT甲板运输船14号船按期交付。继12号… | & B: I* y6 @- y2 C1 X
13000DWT甲板运输船系列船进展
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9月28日,由武昌造船为印尼PT SLM公司建造的13000DWT甲板运输船14号船按期交付。继12号船、13号船成功交付运营,此次交付的13000DWT甲板运输船是武昌造船为该船东设计、建造的第14艘船,船舶的连续高质量交付赢得船东的高度赞赏。% P2 s, Z3 R7 v2 h+ V6 D X; @7 e+ j
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0 e7 z& ^; y3 s4 k6 @9月29日,13000DWT甲板运输船15号船顺利离厂。作为批量船型和主建船型,武昌造船充分发挥型船建造优势,以推进现代造船模式为主线,始终聚焦造船周期缩短、建造效率提升、建造成本降低等目标,持续推进“建模2.0”建设,从设计端、建造端、工艺工法端和管理端不断优化、提升和突破,实现系列船建造全面提质提速。目前,技术组团队正积极推进新设备ORC的安装调试,为船舶顺利交付打下坚实基础。
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另外,9月25日,13000DWT甲板运输船16号船实现主机动车节点,17号船也正在紧锣密鼓开展系泊试验工作。* O X' t% R) {, K, J6 Z9 F
# w4 r& n2 Z9 M$ C! h9200DWT不锈钢化学品船1号、2号船进展
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9月30日,由武昌造船为上海君正思多而特船务有限公司建造的9200DWT不锈钢化学品船1号船成功下水。
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9200DWT化学品船系列船是武昌造船与君正船务继4艘7200DWT化学品船圆满交付后的又一合作的结晶。
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建造亮点:
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- i( G' ~$ E% b O7 S# V该项目的三维综合布置评审首次采用货舱、机舱分开评审模式;首次实施不锈钢槽壁分段与甲板分段合并建造工艺,极大降低焊接难度,有效提升槽壁分段搭载质量和效率;首次实现机舱分段完整性进涂;首次实施步桥单元独立制造工艺,在地面开展预合拢后整体吊装上船,有效提升步桥单元制造完整性;首次实现全船分段水线分色在涂装厂房内完成,有效降低船台区域涂装施工难度和劳动强度;攻克双相不锈钢非清根埋弧焊难题,大幅降低双相不锈钢清根打磨工作量,提高不锈钢拼板效率;积极推进国产不锈钢焊丝应用,节省采购成本;在总段制造阶段实现机舱5台行车负重试验,有效提升下水完整性。- w/ n" V! T6 B, }. b
$ W z6 i4 ]# w |2 [目前,全船压载舱的涂装、电缆拉敷、主要电气设备接线以及配电板通电已完成,具备下水后立即开展系泊试验条件。
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接下来,项目组将继续加强与船东、船检的沟通协调,高标准高质量完成船舶系泊试验和海试任务,确保船舶顺利交付。+ S8 L; c9 T: ?2 P9 Q
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S6 B) y0 M: H$ s" l' P此外,9月27日,9200DWT不锈钢化学品船2号船也已实现全船成形节点。
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数据来源:龙de船人 ) |* }9 i+ @( _( d( S, |
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