| 上船院:VLOC全球市场占有率超六成:7月3日,韦立集团与恒力集团举行6艘32.5万吨WinningMax型铝土矿矿砂船签约仪式。该船由中国船舶集团上海船舶研究设计院(上船院)设… |
7 e" A; S* F/ `$ J2 f0 c7月3日,韦立集团与恒力集团举行6艘32.5万吨WinningMax型铝土矿矿砂船签约仪式。该船由中国船舶集团上海船舶研究设计院(上船院)设计、恒力集团旗下恒力重工承建。/ ^4 m1 y, Q' N$ b+ J/ Z
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该系列船入级挪威船级社和中国船级社,具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点。船舶营运方面,针对装卸货码头的特殊需求,对船舶进行合理的布置和设计,让船舶装卸作业更加的灵活可控;针对货舱区进行特殊设计和考量,货舱舱容同比传统该尺度的矿砂船增加20-30%,提升了船舶营运的经济性;结构设计方面,上船院不断优化改进,全方位保障船舶结构的安全可靠;船舶能效设计指数(EEDI)满足三阶段要求,采用甲醇燃料预留的设计方式既能进一步提升船舶的能效,又能灵活满足全生命周期温室气体排放要求。
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% m# ?4 I! g( y) G# E0 ~4 [据上船院称,从23万吨矿砂船、26.4万吨WOZMAX矿砂船、30万吨矿砂船、32.5万吨GUAIBAMAX矿砂船,到40万吨VALEMAX矿砂船,上船院矿砂船系列已经形成从小到大的全船型覆盖。, J' h4 U6 u( u# t7 @* o4 t
s& k/ N' ]& Y- T) n2 }& I自2012年至今,大于30万吨载重量以上的大型矿砂船(Very Large Ore Carrier, VLOC)项目,上船院已生效订单83条,国内市场占有率85%,全球市场占有率61%。
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5 U, W4 T3 ?. j数据来源:龙de船人
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