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然而,尽管投资环境良好,企业仍面临经济挑战,尤其是深水和酸性天然气项目。Rystad分析表明,许多项目需要天然气价格高于4美元/千立方英尺的历史平均水平才能实现盈利,最佳阈值接近6美元/千立方英尺。 ! a6 {% z M6 o2 ]- g2 a& m) u5 x" C
这些经济现状引发了整个地区关于修改国内天然气定价政策的讨论。7.5美元/千立方英尺的天然气价格有可能使95%的计划开发项目具备经济可行性,尤其是那些与印度尼西亚液化天然气(LNG)项目和越南国内供应计划相关的项目。/ T _+ O6 k. e
& r' @' ?% j' N2 ]% ORystad表示:“供应链企业也会看到浮式项目和深水钻探的价值增加,从而为他们促进该地区即将到来的海上天然气复兴提供动力。在战略投资和不断变化的经济条件的支持下,随着利益相关方驾驭这些市场条件,该地区的海上天然气行业似乎已做好了大幅增长的准备。”" C8 t# v5 U; S5 h
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预计到2028年,石油和天然气巨头将推动25%的计划投资,而国有石油公司将占31%的份额。值得注意的是,东亚上游公司正在崛起,达到15%的份额,并通过关注并购机会和即将开展的勘探活动显示出增长潜力。Rystad补充称,道达尔能源最近在马来西亚斥资16亿美元收购SapuraOMV Upstream的100%股份后,大型企业的份额可能进一步扩大到27%。 ' T5 N' e7 \6 e( S$ t+ _- I9 V) @3 n: x. h6 t) n" K8 N/ t3 N
然而,尽管东南亚海上天然气开发前景广阔,但持续的项目延误仍然是一个问题。深水和酸性天然气的经济性、基础设施准备情况以及地区政治等因素造成了广泛的延误,其中部分项目延误已经持续20多年。 1 }5 d. Q4 D( U3 {7 N3 y + X A3 L2 N; v1 sRystad指出:“马来西亚和印度尼西亚二氧化碳捕集与封存中心的出现可能会改变游戏规则。即将开工的海上项目二氧化碳含量很高,其中一半以上的二氧化碳含量超过5%,因此必须采用CCS技术进行融资并遵守相关法规。两国正在评估成熟油田的枯竭储层,将其作为潜在的二氧化碳封存地点。人们越来越认识到这些储层的潜力,再加上减排的迫切需要,这极大地促进对二氧化碳封存的需求,并推动了预计从2025年起海上天然气开发的激增。” 0 T/ K3 |0 h9 Q* ] f# F7 d3 _% m6 N3 L. S
在已批准的天然气项目方面,印度尼西亚在该地区处于领先地位,如埃尼(Eni)的IDD、Inpex运营的Abadi LNG项目和Ubadari CCS计划,后者将成为英国石油公司(BP)Tangguh LNG项目的一部分。* \3 w0 ^' w- m( s) }1 {& P) _