常石造船获2艘甲醇双燃料散货船、大岛造船获1艘散货船

常石造船获2艘甲醇双燃料散货船、大岛造船获1艘散货船:7月8日，日本金融贸易公司欧力士（ORIX Corporation）在其官网发布消息称，该公司已订购3艘新一代环保型散货船，订单价值及交付日…

7月8日，日本金融贸易公司欧力士（ORIX Corporation）在其官网发布消息称，该公司已订购3艘新一代环保型散货船，订单价值及交付日期尚未披露。
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具体而言，ORIX Corporation与日本常石造船签订2艘甲醇双燃料动力Kamsarmax型散货船建造合同，新船将由舟山常石造船承建；通过其合并子公司三德船舶株式会社（Santoku Senpaku）与日本大岛造船（Oshima Shipbuilding）签订1艘环保型散货船建造合同，船舶规格尚未透露，将由大岛造船旗下Koyagi Shipyard建造。
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值得注意的是，这是ORIX Corporation首次订购甲醇双燃料动力船。该公司表示，舟山常石造船负责建造的Kamsarmax型散货船可以同时使用甲醇燃料和传统重质燃油。由于采用甲醇燃料并优化船体设计，相较于传统船舶，新船预计将减少约15%的二氧化碳排放、约95%的空气污染物硫氧化物排放量。

此次新建的3艘环保型散货船均满足国际海事组织（IMO）的能源效率设计指数（EEDI）第3阶段要求，该阶段将从2025年开始适用于新造船，有望降低对环境的影响。
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据了解，ORIX Corporation于2024年2月斥资约20亿美元收购三德船舶株式会社，并以此增加67艘船舶，主要包括散货船、集装箱船和汽车运输船。此次与两家日本船厂签订造船合同，是ORIX Corporation自收购三德船舶株式会社后的首份新船订单。
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