氨生产商/船东雅苒清洁氨公司（Yara Clean Ammonia）、挪威集装箱运营商北海集装箱航运公司（NorthSea Container Line）、雅苒国际（Yara International）与CMB.TECH合作，已经正式订购全球首艘以纯氨为燃料的1400TEU冰级集装箱船“Yara Eyde”号。 该订单于2月14日透露，将由中国青岛造船厂旗下扬帆造船厂建造，将配 ...

本周三（2月14日），希腊散货船船东戴安娜航运（Diana Shipping）宣布正式与舟山常石造船签订两艘81200载重吨甲醇双燃料Kamsarmax型干散货船建造合同，作为其船队更新投资的一部分。 Diana Shipping曾于2023年9月披露两艘新造船的建造意向书。新船预计将于2027年下半年和2028年上半年交付，单船造价4600万美元（约合人 ...

希腊船东Danaos Corporation已经重返中国最大民营船企扬子江船业集团追加订购两艘8258TEU甲醇预留（Methanol-ready）集装箱船，分别计划于2026年第四季度和2027年第一季度交付，订单总价值1.884亿美元（约合人民币13.55亿元）。 该订单标志着Danaos的环保型甲醇燃料集装箱新造船数量增至12艘，总运力为91430TEU，交船 ...

挪威船东Tor Olav Troim旗下英国公司Magni Partners已经向新时代造船追加订购两艘32万载重吨液化天然气（LNG）双燃料超大型原油运输船（VLCC），使其在该船厂的VLCC订单量增至4艘。增订的两艘新船预计将于2027年下半年开始交付。 在去年6月举行的海事金融（Marine Money）大会期间，Tor Olav Trøim在发表讲话时告诉与 ...

NOV已签订一份据称是业内首台电动海底起重机订单。 据介绍，相较于液压起重机，该型电动海底起重机能够显著提高效率，减少船舶排放。新设计允许在负载下降到海底时回收负载的势能，便于船上利用或储存。 该电气系统能够消除大多数部件对液压油的依赖，在降低溢出风险和减少噪音的同时，还可以最大限度地减少对环境的 ...

当前，由于氢、氨和甲醇等零碳船用燃料尚未大规模供应，推进技术的成熟度也有待实践证明，因此燃料成为了航运业脱碳难题的核心。基于国际海事组织（IMO）设定的温室气体减排新目标，即到2050年前后实现温室气体净零排放，使用清洁核能为海船提供动力，或将推动航运业迅速脱碳。 图源/Core Power 有报道称，英国初创公司 ...

日本航运公司日本邮船（NYK）已接收日本首型国产氨动力发动机，该发动机将应用于一艘拖船，届时将成为世界上第一艘商业运营的氨动力船。 作为日本新能源和工业技术开发机构（NEDO）绿色创新基金项目的一部分，该型发动机由IHI动力系统（IHI Power Systems）和日本船级社（NK）共同开发，于2024年2月1日交付给日本邮船 ...

海底电缆网络供应商IT国际电信海运公司（IT International Telecom Marine）已选择挪威Vard船厂将旗下平台供应船（PSV）“IT Infinity”号改装成电缆铺设船。 “IT Infinity”号由Vard Brattvaag公司建造，于2008年交付给Volstad Maritime公司，当时船名为“Volstad Princess”号。SD Standard Drilling于2017年购买该 ...

为应对更加严格的环保法规，希腊干散货船东Star Bulk Carriers正在加紧推进船队更新投资。 据悉，Star Bulk已经与青岛造船厂有限公司（青岛造船厂）签订3艘82000载重吨Kamsarmax型散货船建造合同，使其新造船数量增至5艘。该订单由去年2艘备选订单生效和追加1艘同型船组成。 2023年11月，Star Bulk透露已订购两艘高规 ...

近日，瑞典航运公司Furetank宣布将再次向招商工业扬州金陵增订两艘Vinga系列双燃料成品油轮，以推进更新整个船队，加快实现环保目标。新船计划于2026年年底和2027年初交付，订单价值尚未披露。 最新订购的2艘新船是Vinga系列双燃料成品油轮中的第20艘和第21艘，将完全归Furetank Rederi AB所有。交付后，Furetank的船 ...

近日，全球最大邮轮公司嘉年华集团已经与德国造船商Meyer Werft签订一艘Excel级液化天然气（LNG）双燃料邮轮建造合同，预计将于2027年交付，该邮轮将成为嘉年华集团2027年交付的唯一一艘新造船。Meyer Werft船厂隶属于德国迈尔（Meyer）集团，主要以建造邮轮而闻名。 该订单是嘉年华集团时隔五年来首份新造船合同，标 ...

近日，俄罗斯埃尔加（Elga）公司发布消息表示与一中国造船厂签署Аrc4冰级拖船建造合同，该消息暂未透露具体船厂。 消息显示，Arc4冰级拖船将用于在煤炭码头水域执行系泊作业。拖船长29.8米，宽10.43米，吃水4.9米。该拖船计划将于2024年第二季度建成。 据了解，俄罗斯埃尔加公司管理着煤炭开采和运输业务，旗下企业 ...

近日，舟山中远海运重工有限公司与挪威KNOT在上海正式签署了3+1艘15.4万载重吨穿梭油轮建造合同。 据悉，该系列船型将采用中远海运重工设计研究院创新研发、具有完全自主知识产权的新一代节能环保设计，船型总长279米，型宽48米，型深23.8米，设计吃水16米，入籍DNV船级社，船舶配备了DP2动力定位控制系统、艏装载系统 ...

近日，招商工业海门基地为中铁大桥局建造的2000吨吊机自升式风电安装平台“大桥海风”顺利下水插桩完成。 此次插桩历经9个小时，插桩入水8m、入泥7m、气隙3.5m。在各部门的通力协作下，项目组克服潮汐变化、水流不稳和泥沙层穿刺等诸多困难，顺利完成了插桩任务。 据了解，插桩的顺利完成代表船体结构、电气设备功能 ...

英国船舶设计公司BMT已推出其研发的48米级甲醇“预留”服务运营船（SOV）设计。 该型SOV介于船员转运船（CTV）和传统SOV之间，可提供更具成本效益的解决方案，以满足海上市场运营商寻求降低运营支出（opex）的方法时所提出的运营要求。 据介绍，这艘SOV采用甲醇“预留”设计，具有优化的船体形式和机械配置，建立在动 ...

2月8日，上海中远海运重工有限公司顺利完成新“普陀山坞”改造工程，该船坞迎来了它改头换面后的第一艘船，“哥本哈根”轮。 据悉，普陀山坞仅用12天，完成了移坞、坞坑疏浚、坞墩改造、靠靶改造、落位等一系列工程。改造后，普陀山坞墩高度从原先的最低1.1米整体抬高到了1.6米，为日后的打水作业提供了更有利的条件， ...

西班牙风力辅助系统开发商bound4blue宣布，该公司将为航运公司SNA TUHA’A PAE（SNA）投建的多用途货船“NA PAE E HIRO”号提供22米的eSAIL风力辅助推进系统，预计将帮助该船减少10%的能源消耗。 该订单标志着eSAIL系统首次应用于新造船项目，新船计划于2026年下水。 eSAIL系统基于被称为吸力帆（suction sail）的风 ...

英国劳氏船级社（LR）已与德国船舶设计与咨询公司SDC Ship Design and Consult（SDC）合作开发一种新型概念：利用压载水舱（ballast tank）代替甲醇储罐周围的隔离舱，从而为甲醇燃料技术提供更多空间。 对于在现有船舶上改装甲醇技术而言，该概念预计能够在不损耗储存空间的情况下对船舶进行改装，而无需按照MSC.1/Ci ...